El objetivo es introducir trenes semiaut\u00f3nomos para 2020 y trenes totalmente automatizados para 2023<\/p>\n
Los Ferrocarriles Franceses, SNCF, y el Railenium Institute for Technological Research (IRT) han reunido a numerosas empresas tecnol\u00f3gicas e industriales para crear dos consorcios destinados a desarrollar dos prototipos de trenes aut\u00f3nomos para 2023. Se trata de un proyecto que tiene como objetivo principal adaptar el ferrocarril a la demanda del futuro.<\/p>\n
17\/09\/2018)<\/p>\n
En el proyecto participan, adem\u00e1s Alstom, Altran, Ansaldo STS, Apsys, Bombardier, Bosch, EPSF, Spirops System X y Thales han anunciado la creaci\u00f3n de dos consorcios para desarrollar, en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, prototipos de trenes aut\u00f3nomos. Los consorcios, liderados por SNFC e IRT Railennium, se crearon a principios de 2018 y trabajar\u00e1n por un periodo de cinco a\u00f1os.<\/p>\n
El primer consorcio, liderado por Alstom, Altran, Ansaldo STS y Apsys, est\u00e1 dedicado a la creaci\u00f3n de un prototipo de tren de carga aut\u00f3nomo. El segundo liderado por Bombardier, Bosch, Spirops y Thales, tiene el foco puesto en los usuarios y se dedicar\u00e1 a la creaci\u00f3n de un prototipo de tren autom\u00e1tico.<\/p>\n
Ambos consorcios re\u00fanen conocimientos de los sectores industrial, ferroviario, automotriz, a\u00e9reo, de inteligencia de sistemas, etc\u00e9tera, que permitir\u00e1n avanzar en \u00e1reas claves del futuro tren aut\u00f3nomo como la detecci\u00f3n de obst\u00e1culos, la lectura de se\u00f1alizaci\u00f3n, la geolocalizaci\u00f3n, el control ambiental, la gesti\u00f3n de riesgos, etc\u00e9tera.<\/p>\n
El presupuesto global para esta fase del proyecto asciende a 57 millones de euros. De esta cantidad, un 30 por ciento, est\u00e1 financiado por SNCF, otro 30 por ciento por el Estado franc\u00e9s a trav\u00e9s de Railenium, y el 40 por ciento restante, por las empresas.<\/p>\n