{"id":79928,"date":"2018-09-17T13:20:57","date_gmt":"2018-09-17T16:20:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=79928"},"modified":"2018-09-17T13:21:09","modified_gmt":"2018-09-17T16:21:09","slug":"empezaron-a-arreglar-la-estacion-san-isidro-del-tren-de-la-costa-y-buscan-recuperarla-como-paseo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/empezaron-a-arreglar-la-estacion-san-isidro-del-tren-de-la-costa-y-buscan-recuperarla-como-paseo\/","title":{"rendered":"Empezaron a arreglar la estaci\u00f3n San Isidro del Tren de la Costa y buscan recuperarla como paseo"},"content":{"rendered":"

Un lugar semiabandonado<\/span><\/p>\n

Mejoraron los andenes y licitar\u00e1n los 50 locales comerciales, que est\u00e1n desocupados. Apuntan a que se integre al polo gastron\u00f3mico del Bajo.<\/p>\n

Negocios vac\u00edos, basura, pasillos oscuros y paredes grafiteadas: esa es la imagen actual de la estaci\u00f3n San Isidro del Tren de la Costa.<\/p>\n

S\u00edmbolo de la exuberancia de los 90, en los \u00faltimos a\u00f1os el abandono y la inseguridad se adue\u00f1aron de un espacio tan peculiar del casco hist\u00f3rico y del que hoy quedan las huellas olvidadas del esplendor que lo caracteriz\u00f3 hace m\u00e1s de dos d\u00e9cadas.<\/p>\n

Con la intenci\u00f3n de recuperarla y devolverle aquel brillo de anta\u00f1o, comenzaron a arreglar el sector de los andenes, donde se detienen las formaciones, y buscar\u00e1n impulsar nuevamente el perfil de paseo de compras y entretenimiento, algo que los vecinos de la zona reclaman.<\/p>\n

Para ello, en los pr\u00f3ximos meses licitar\u00e1n el sector del shopping, el que m\u00e1s sufri\u00f3 los embates del tiempo y el descuido.<\/p>\n

\u201cEst\u00e1 por salir a oferta la concesi\u00f3n del predio para su renovaci\u00f3n y explotaci\u00f3n comercial\u201d, explican desde Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE), la operadora. Y detallan: \u201cYa ordenamos la situaci\u00f3n de los 50 locales y est\u00e1n todos desocupados excepto el supermercado, que se mantendr\u00e1 en funcionamiento\u201d.<\/p>\n

La empresa que gane deber\u00e1 hacer algunas modificaciones, siempre manteniendo el singular estilo ingl\u00e9s, a fin de agilizar la circulaci\u00f3n dentro del paseo y facilitar el paso hacia el polo gastron\u00f3mico del Bajo de San Isidro, el futuro Parque P\u00fablico del Puerto y el r\u00edo para fomentar, tambi\u00e9n, el turismo en ese distrito.<\/p>\n

La operadora del ferrocarril ya se contact\u00f3 con la Comuna sanisidrense. \u201cSabemos que quieren licitar la concesi\u00f3n del predio y nos hicieron algunas consultas generales sobre el C\u00f3digo de Ordenamiento Urbano (COU) de la zona\u201d, detallan en el Municipio.<\/p>\n

En la actualidad, los vecinos hablan de la estaci\u00f3n con una mezcla de nostalgia y enojo. \u201cEs literalmente un asco. Hace a\u00f1os que se perdi\u00f3 todo el encanto del lugar. Era un paseo pintoresco y atractivo. Sol\u00edamos ir al cine y luego a cenar, era una salida de fin de semana que nos quedaba c\u00f3moda a todos los que vivimos en el barrio\u201d, recuerda Mariana Santos, de Acassuso.<\/p>\n

Marcela Pratto, tambi\u00e9n de esa localidad, suma: \u201cFue una \u00e9poca hermosa cuando se desarroll\u00f3 toda esa zona, especialmente lo lindo que era al principio el centro comercial. Mis hijos pasaron largos ratos con sus amigos y compa\u00f1eros de colegio all\u00ed, y a\u00fan lo recuerdan\u201d.<\/p>\n

Sin embargo, las quejas no tardan en llegar, y la inseguridad es el principal reclamo de quienes viven o trabajan en los alrededores.<\/p>\n

\u201cEs un lugar oscuro y muy solitario. Apenas se hace de noche trato de no pasar ni cerca \u2013dice Luciana D\u00edaz Mancinelli-. No s\u00e9 si habr\u00e1 polic\u00eda, yo nunca vi\u201d.<\/p>\n

\u201cParece el tren fantasma, no quedan ni rastros de aquella hermosa estaci\u00f3n. Hasta hace un tiempo hab\u00eda algunos locales que le daban un poco de vida, ahora que est\u00e1 todo cerrado realmente da miedo pasar por all\u00ed. Deber\u00edan resolverlo pronto\u201d, afirma Marcelo Mi\u00f1o, que trabaja en el centro de San Isidro.<\/p>\n

Para comenzar a mejorar tanto esta situaci\u00f3n como el servicio del tren, los arreglos arrancaron en los andenes.<\/p>\n

\u201cRenovamos los bancos, los cestos y los apoyos para descanso; rehicimos toda la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica y sumamos iluminaci\u00f3n LED; repusimos el cesto perimetral; pintamos la estaci\u00f3n; y colocamos nueva se\u00f1al\u00e9tica y carteler\u00eda\u201d, indican desde SOFSE.<\/p>\n

Estas refacciones forman parte de un plan que incluy\u00f3 a otras estaciones de la \u00ednea. En la vecina Barrancas, adem\u00e1s de arreglos similares, hicieron a nuevo los ba\u00f1os y ampliaron los espacios donde los pasajeros esperan el tren, y en Punta Chica, instalaron un nuevo refugio.<\/p>\n

La del Tren de la Costa es una historia marcada por las dificultades y los cambios. Dise\u00f1ado a fines del siglo XIX por el Ferrocarril Buenos Aires y Rosario, conectaba la terminal de Retiro con la de Tigre R.<\/p>\n

En 1948, cuando se nacionalizaron todos los ferrocarriles, pas\u00f3 a formar parte del Mitre hasta 1961, cuando Frondizi cerr\u00f3 de manera definitiva el tramo que va desde Olivos hasta la localidad tigrense. Hubo que esperar hasta el 25 de abril de 1995 para que retomara la circulaci\u00f3n entre las estaciones Maip\u00fa y Delta, operado por el Grupo Soldati y con un marcado perfil tur\u00edstico. T<\/p>\n

ras varias crisis y conflictos, en 2013 volvi\u00f3 a ser reestatizado y su funcionamiento qued\u00f3 bajo la \u00f3rbita de SOFSE.<\/p>\n

GABRIELA ZANGUITU<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0clarin<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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