Un viaje en el tiempo de una hora en el que el crujir de las maderas del vag\u00f3n cuando comienza a andar se confunde con el traqueteo sobre las v\u00edas.<\/p>\n
No existe otro medio de transporte tan vers\u00e1til como el tren que permite leer, conversar sin distracciones, levantarse y dar un paseo hasta el vag\u00f3n restaurante para estirar las piernas y servirse un bloody mary, el mejor trago para viajar. Entre el lujo de completar un viaje de lujo en tren como el Trasncant\u00e1brico y el Al Andalus que completan la mejor experiencia de viaje so\u00f1ada, y el t\u00edpico y curioso tranv\u00eda que recorren tramos de las ciudades de Lisboa y San Francisco; hay un tren que recorre un tramo de la isla de Mallorca para unir la capital mallorquina con el puerto de Soller al norte de la isla.<\/p>\n
Hubo un tiempo, a primeros del Siglo XX, all\u00e1 por 1912 en que los maquinistas de tren vest\u00edan uniforme con galones que semejaban almirantes, gastaban mostachos ostentosos que hab\u00edan puesto de moda en Europa central. En esa fecha se abre la l\u00ednea f\u00e9rrea entre Palma y Soller. Se acababa de hundir el Titanic y la primera gran guerra mundial estallar\u00eda en dos a\u00f1os. El tren se convirti\u00f3 en el \u00fanico medio de transporte capaz de salvar los campos de olivares y atravesar la Sierra de Tramontana y la Sierra de Alfabia, se adentra en tres t\u00faneles y sobrevuela puentes y salva el terreno sobre el gran viaducto de cinco arcos.<\/p>\n
Un tren de v\u00eda estrecha, de medidas inglesas por donde corr\u00eda una m\u00e1quina de vapor que arrastraba vagones de madera completamente artesanales. Vagones de madera, construidos a mano con plataformas entre vagones protegidas por una peque\u00f1a verja y en la que los pasajeros pueden permanecer de pie. Una forma de viajar natural con ventanas practicables que se pueden abrir para permitir que el aire de la sierra entre en sus pulmones. Viajeros libres que se sientan en las escaleras de acceso al vag\u00f3n, mientras otros, de pie, en la plataforma, disfrutan del paisaje a derecha e izquierda.<\/p>\n
Un viaje en el tiempo de una hora de duraci\u00f3n en el que el crujir de las maderas del vag\u00f3n cuando comienza a andar se confunde con el traqueteo sobre las v\u00edas cuando el tren logra su velocidad de crucero. Una velocidad que permite viajar como se hac\u00eda antiguamente, al ritmo suficiente para disfrutar del entorno. Un paisaje que cuando se descubre, sorprende pues Palma es m\u00e1s intensa si cabe en el campo que sus playas. De repente, en el fondo del valle se descubre el puerto de Soller. Para llegar al puerto hay que subirse al tranv\u00eda de madera que le lleva hasta el mismo coraz\u00f3n del puerto.<\/p>\n
DANIEL CAMIROAGA<\/p>\n
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