Miles de actividades por toda Espa\u00f1a contribuyen a celebrar estos d\u00edas, hasta el 22 de septiembre, la Semana Europea de la Movilidad. Este a\u00f1o est\u00e1 centrada en la \u2018multimodalidad\u2019, con el lema \u2018Combina y mu\u00e9vete\u2019, es decir, apostar por diferentes modos de transporte (autob\u00fas, tren, metro, bici y a pie) en una misma jornada para desplazarse por las ciudades. Con ello se pretende el desarrollo de pol\u00edticas y h\u00e1bitos que reduzcan la contaminaci\u00f3n urbana y mejoren la calidad del aire.<\/p>\n
\u201cBuena parte de la poblaci\u00f3n europea vive en zonas, especialmente urbanas, donde se rebasan los niveles de calidad del aire: la contaminaci\u00f3n por ozono, di\u00f3xido de nitr\u00f3geno y part\u00edculas en suspensi\u00f3n comporta graves riesgos para la salud\u201d. La Agencia Europea del Medio Ambiente (AEMA) avisa de las consecuencias que comporta la excesiva dependencia del transporte motorizado en las ciudades, y un trabajo de 2016 del Grupo de Estudios y Alternativas (Gea21) para Greenpeace (El transporte en las ciudades: Un motor sin freno del cambio clim\u00e1tico) concluye que \u201cla movilidad urbana representa el 40,1% de las emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte en Espa\u00f1a en su fase de desplazamiento\u201d.<\/p>\n
Este a\u00f1o la Semana Europea de la Movilidad (SEM) cumple su mayor\u00eda de edad (comenz\u00f3 a celebrarse oficialmente en 2000) con la intenci\u00f3n, una edici\u00f3n m\u00e1s, de mitigar e incluso eliminar las consecuencias referidas. En total, 2.526 ciudades de 51 pa\u00edses (incluye tambi\u00e9n algunos no europeos, como Ecuador, Corea del Sur y Estados Unidos) se comprometen a desarrollar actividades durante dicha semana, organizar un d\u00eda libre de coches y\/o implementar medidas permanentes que favorezcan la movilidad sostenible en las ciudades.<\/p>\n
Espa\u00f1a vuelve a estar a la cabeza un a\u00f1o m\u00e1s en el n\u00famero de ciudades y actividades, aunque con menos poblaciones que el a\u00f1o pasado, cuando se apuntaron 467 municipios. Este a\u00f1o, con 438, es el segundo pa\u00eds con m\u00e1s ciudades dispuestas a cumplir con al menos uno de los tres requisitos que impone la SEM. Austria, con 546 ciudades, encabeza la lista; y Hungr\u00eda es la tercera con 269. Nuestra vecina Portugal suma 88 ciudades; Italia, 94; Francia, 54; y Alemania, 48.<\/p>\n
Pero lo m\u00e1s relevante de todo son las ciudades que se comprometen a desarrollar y aplicar al menos una medida permanente \u201cpara favorecer una movilidad m\u00e1s sostenible y un cambio de mentalidad de la ciudadan\u00eda hacia medios de transporte m\u00e1s saludables y respetuosos con el medioambiente\u201d, como afirman los organizadores del evento, la Comisi\u00f3n Europea. En Espa\u00f1a coordina el evento el Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica. Desde este ministerio afirman: \u201cNuestro pa\u00eds se ha vuelto a situar como el de mayor n\u00famero de medidas permanentes realizadas, con 2.418 ejecutadas en este \u00faltimo a\u00f1o\u201d.<\/p>\n
En una edici\u00f3n que prima la combinaci\u00f3n de diferentes medios de transportes sostenibles para conseguir una mayor eficiencia, rapidez, ahorro y sostenibilidad, tambi\u00e9n destacan las medidas permanentes en este campo. Se propone as\u00ed, entre otras, la mejora y extensi\u00f3n de la red de transporte p\u00fablico, haci\u00e9ndolo accesible a todas las personas; billetes multimodales; acceso de las bicis al transporte p\u00fablico en hora punta y nuevos espacios de estacionamiento para ellas; abrir servicios de informaci\u00f3n multimodal; instalaci\u00f3n de un servicio p\u00fablico de reparaci\u00f3n de bicis; mejora de las zonas para peatones (ampliaci\u00f3n, aceras m\u00e1s anchas, pasos de cebra, iluminaci\u00f3n, etc\u00e9tera); creaci\u00f3n de instalaciones para las personas con movilidad reducida; y adopci\u00f3n de planes de viaje al trabajo y la escuela.<\/p>\n
En Espa\u00f1a, especialmente en el \u00e1mbito del desplazamiento al trabajo, queda mucho por hacer, seg\u00fan se desprende del \u00faltimo informe del Observatorio de la Movilidad Metropolitana. \u201cEn la mayor\u00eda de las \u00e1reas existe un predominio del uso del coche y la moto para este tipo de viajes, siendo la media del 63%, y oscilando entre el 44,6% de Madrid y el 82,9% de M\u00e1laga y C\u00e1ceres\u201d, se afirma en dicho informe, publicado en junio de 2018.<\/p>\n
Algo m\u00e1s aparente queda el reparto modal de los viajes por motivos diferentes al trabajo y el estudio, donde incluyen compras, ocio y visitas a familiares y amigos. Aqu\u00ed hay m\u00e1s uso de modos no motorizados (a pie y bicicleta) frente al resto de modos motorizados, alcanzado una media del 50% de todos los viajes. En general (desplazamientos por todos los motivos), aunque la combinaci\u00f3n de los viajes en coche y moto tienen un reparto similar al de los viajes no motorizados (43-44%), la cosa se vuelve a poner fea y contaminada en los desplazamientos entre las coronas metropolitanas y las ciudades capitales: los viajes no motorizados suponen, de media, un 11%; el transporte p\u00fablico un 17% y el veh\u00edculo privado un 63%.<\/p>\n
Ecologistas en Acci\u00f3n reclama \u201cmayores inversiones en infraestructuras peatonales y de bicicleta, para que estos trayectos multimodales sean m\u00e1s sostenibles y seguros\u201d. Tambi\u00e9n recuerda que, seg\u00fan el mismo estudio de la OMM, \u201cen las ciudades con mejores infraestructuras ciclistas y peatonales hay m\u00e1s desplazamientos con estos medios\u201d. La ONG a\u00f1ade que este a\u00f1o, durante la SEM, se celebrar\u00e1 el tercer aniversario del dieselgate (18 de septiembre), y advierten sobre \u201cla gran tolerancia existente con los incumplimientos en la normativa de emisiones de los veh\u00edculos\u201d.<\/p>\n
La SEM se presenta como un buen term\u00f3metro para visibilizar denuncias, acciones, soluciones y pol\u00edticas efectivas que mejoren y\/o reduzcan la movilidad urbana. Ser\u00e1n miles las actividades en torno al lema Combina y mu\u00e9vete (aqu\u00ed est\u00e1n todas las de Espa\u00f1a), con dos fechas especiales: el 22 de septiembre (este pr\u00f3ximo s\u00e1bado), reconocido como el D\u00eda sin Coches, y el 21 septiembre (este viernes), el Park(ing) Day, que consiste en transformar por un d\u00eda una plaza de aparcamiento de coches en un jard\u00edn, pero tambi\u00e9n en una terraza, un escenario de expresi\u00f3n art\u00edstica o, simplemente, un lugar en el que montar una mesa y unas sillas y compartirlo con la familia, el vecindario o las amistades.<\/p>\n
Javier Rico<\/p>\n
<\/p>\n