Ser\u00e1 chino y medir\u00e1 1,000 kms.<\/p>\n
En Shangh\u00e1i, la capital econ\u00f3mica de China, horada a 20 metros una gigantesca tuneladora que perfora la l\u00ednea 14 del suburbano m\u00e1s extenso del mundo. Avanza 9,6 metros al d\u00eda, y en 2020 cuando acabe su trabajo habr\u00e1 a\u00f1adido 38,5 kil\u00f3metros a los 673 que hoy tiene la tupida red de 16 l\u00edneas del suburbano shanghain\u00e9s. Gracias a la \u00faltima tecnolog\u00eda, avanzan m\u00e1s r\u00e1pido y de forma m\u00e1s segura, a pesar de que cada vez es m\u00e1s dif\u00edcil trazar nuevas l\u00edneas, pues deben hacerlo a mayor profundidad y con una planificaci\u00f3n m\u00e1s precisa. A pocos metros, una decena de trabajadores operan la tuneladora El Topo, que horada el suelo a la vez que va recubriendo las paredes con bloques de hormig\u00f3n que sellan el t\u00fanel.<\/p>\n
Para 2020 tendr\u00e1n operativos 830 kil\u00f3metros de v\u00eda, y el objetivo es alcanzar los mil kil\u00f3metros en 2030. Cada nuevo kil\u00f3metro cuesta entre 500 y 700 millones de yuanes [entre 65 y 92 millones de euros] en el caso de las l\u00edneas que discurren al aire libre \u2014sobre todo en los barrios de la periferia\u2014 y unos 1.300 millones de yuanes [170 millones de euros] en las l\u00edneas subterr\u00e1neas. En las ciudades europeas el costo es m\u00e1s elevado, pero Shangh\u00e1i aumenta debido al encarecimiento de la mano de obra, de los materiales, y de las compensaciones que se pagan para la reubicaci\u00f3n de las familias afectadas por las obras. Esa \u00faltima partida es la m\u00e1s abultada.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el Metro de Shangh\u00e1i ha sido pionero en introducir la recarga de la tarjeta de transporte con el m\u00f3vil y sustituir esas tarjetas por c\u00f3digos QR. Basta con pegarla a un tel\u00e9fono equipado con chip NFC y a\u00f1adir saldo mediante un sistema de pago electr\u00f3nico. Tambi\u00e9n han sido pioneros en la sustituci\u00f3n de esas tarjetas por c\u00f3digos QR en el m\u00f3vil, se genera en la pantalla y un sensor en la canceladora, que da acceso a la estaci\u00f3n, lo lee. No solo quieren el metro m\u00e1s largo, sino tambi\u00e9n el m\u00e1s moderno y eficiente del mundo.<\/p>\n
Dr. Armando Rojano Uscanga<\/p>\n
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