Estudio realizado por el \u00e1rea de Planificaci\u00f3n y Desarrollo del Ministerio de Transportes hizo una proyecci\u00f3n de este tramo al 2035, cuyo trazado es, en parte, paralelo a la L1, mostrando la disminuci\u00f3n de los contaminantes NOX y C02, e incluso calculando una baja del ausentismo escolar.<\/p>\n
Las reducciones de emisiones contaminantes en Santiago con el inicio de la operaci\u00f3n de la L\u00ednea 7 (que fue anunciada hace m\u00e1s de tres meses por el gobierno), ser\u00e1n equivalentes a 131.791 veh\u00edculos particulares menos al a\u00f1o en el caso de contaminantes NOX (\u00d3xidos de nitr\u00f3geno). En tanto, los ahorros de emisiones de CO2, llegar\u00e1n a 32.862 toneladas, correspondientes a las emisiones que generan cerca de 6.287 veh\u00edculos particulares al a\u00f1o. Proyectados al 2035 llegar\u00e1n a 42.705 toneladas, equivalentes a la contaminaci\u00f3n que provocan 8.170 autos particulares.<\/p>\n
Estos resultados son parte de un estudio realizado por el Ministerio de Transportes, que hizo una proyecci\u00f3n de este tramo entre los a\u00f1os 2026 y 2035. As\u00ed, aplicando el mismo criterio para establecer las reducciones anuales de emisiones de los contaminantes atmosf\u00e9ricos en ese per\u00edodo, la investigaci\u00f3n revela que los beneficios monetarios de salud y de las emisiones de CO2, generar\u00e1n un ahorro anual promedio de MM$1.247 para la capital de Chile. (ver gr\u00e1ficos)<\/p>\n
Adem\u00e1s, esta nueva ruta del tren subterr\u00e1neo, aportar\u00eda en la disminuci\u00f3n de ausentismo escolar y laboral. Seg\u00fan la investigaci\u00f3n, su inicio de operaci\u00f3n disminuir\u00eda cerca de 244 d\u00edas de escuelas perdidos y 1.135 de los denominados Work Loss Days (d\u00edas perdidos de trabajo).<\/p>\n
Por ejemplo, con la L\u00ednea 7, un trabajador de Cerro Navia que se desplace hasta Las Condes lo podr\u00e1 hacer en 30 minutos, lo que significar\u00e1 una reducci\u00f3n en sus tiempos de viaje de cerca de un 67%, pues actualmente el tiempo de traslado es de por lo menos 1 hora y media. Esto significa que ahorrar\u00e1 m\u00e1s de dos horas de viaje diarios, es decir, 500 horas en un a\u00f1o, equivalente a 21 d\u00edas libres.<\/p>\n
Cabe recordar que, con una inversi\u00f3n de m\u00e1s de US$ 2.528 millones, el nuevo tramo conectar\u00e1 por primera vez al tren subterr\u00e1neo a las comunas de Renca, Cerro Navia y Vitacura. \u201cLa extensi\u00f3n de la red de Metro, adem\u00e1s de generar un cambio en la calidad de vida de millones de chilenos que ver\u00e1n disminuidos sus tiempos de traslados, nos permitir\u00e1 disfrutar de una ciudad m\u00e1s limpia y sana para todos sus habitantes\u201d, comenta la ministra de Transportes, Gloria Hutt.<\/p>\n
De hecho, se estima que un tercio del consumo energ\u00e9tico en Chile corresponde al sector transporte y de este consumo, el 98% corresponde a derivados del petr\u00f3leo, lo que se traduce en m\u00e1s de un 22% del total de emisiones de gases efecto invernadero (GEI), \u201craz\u00f3n por la que el aporte que podemos impulsar desde el Ministerio es estrat\u00e9gico y significativo.<\/p>\n
Adem\u00e1s, de estar avanzando en mejoras ligadas a la calidad de servicios de nuestros sistemas de transporte p\u00fablico, creemos importante seguir aportando en la disminuci\u00f3n de contaminantes al fomentar la electromovilidad y modos m\u00e1s limpios, eficientes y amigables con el medio ambiente,\u201d agrega Hutt.<\/p>\n
Evaluaci\u00f3n ambiental<\/strong><\/p>\n El estudio \u201cEstimaci\u00f3n de Reducci\u00f3n de Emisiones de Contaminantes Atmosf\u00e9ricas de la L\u00ednea 7 de Metro\u201d fue elaborado por el Programa de Vialidad y Transporte Urbano, Sectra, con la colaboraci\u00f3n de Metro S.A., para brindar apoyo t\u00e9cnico en el proceso de evaluaci\u00f3n ambiental del proyecto L\u00ednea 7 de Metro de Santiago, en el proceso del Sistema de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental (SEIA).<\/p>\n El c\u00e1lculo de las reducciones de emisiones de contaminantes atmosf\u00e9ricos, consisti\u00f3 en estimar las diferencias de las emisiones en el Gran Santiago al considerar la operaci\u00f3n de la L\u00ednea 7 de Metro, contrast\u00e1ndolas con las emisiones de la ciudad sin la operaci\u00f3n de la nueva l\u00ednea.<\/p>\n Los contaminantes considerados son aquellos identificados como perjudiciales para la salud de las personas, raz\u00f3n por la cual cuentan con normas para su control (l\u00edmites aceptables de concentraci\u00f3n sobre la base de los efectos en la salud): PM10, PM2.5, NOX, HC y CO y tambi\u00e9n las emisiones responsables del cambio clim\u00e1tico, como el CO2.<\/p>\n Daniel Fajardo Cabello<\/p>\n <\/p>\n