{"id":80323,"date":"2018-09-26T15:33:09","date_gmt":"2018-09-26T18:33:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=80323"},"modified":"2018-09-26T16:32:30","modified_gmt":"2018-09-26T19:32:30","slug":"nacion-invertira-2800-millones-de-pesos-para-renovar-el-senalamiento-del-tren-roca-a-la-plata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/nacion-invertira-2800-millones-de-pesos-para-renovar-el-senalamiento-del-tren-roca-a-la-plata\/","title":{"rendered":"Naci\u00f3n invertir\u00e1 2800 millones de pesos para renovar el se\u00f1alamiento del Tren Roca a La Plata"},"content":{"rendered":"

La inversi\u00f3n forma parte de la renovaci\u00f3n integral del ramal que est\u00e1 llevando adelante el Ministerio de Transporte<\/strong> con la electrificaci\u00f3n del tren, la renovaci\u00f3n de estaciones y de v\u00edas, a lo que se suma todo el sistema de se\u00f1alamiento y de control de trenes, que se adjudic\u00f3 hoy, para que 150.000 pasajeros diarios viajen m\u00e1s c\u00f3modo, r\u00e1pido y seguro; la obra es financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo<\/strong> (BID).<\/p>\n

Buenos Aires, mi\u00e9rcoles 26 de septiembre de 2018.- Con una inversi\u00f3n de 2800 millones de pesos, el Gobierno Nacional modernizar\u00e1 el sistema de se\u00f1ales y de control de trenes del ramal La Plata de la l\u00ednea Roca, que fue adjudicado hoy. Esta inversi\u00f3n forma parte de la renovaci\u00f3n integral del tren, que desde octubre del a\u00f1o pasado llega a la capital bonaerense en formaciones 0 km el\u00e9ctricas y con aire acondicionado, puertas de cierre autom\u00e1tico y ahorro energ\u00e9tico.<\/p>\n

\u00abEsta renovaci\u00f3n forma parte del compromiso con el cambio que estamos llevando adelante en los trenes metropolitanos. Estamos haciendo inversiones muy importantes en todo el sistema ferroviario, con nuevos viaductos, electrificaciones, frenado autom\u00e1tico para los trenes, renovaci\u00f3n de v\u00edas y sistemas de comunicaci\u00f3n y se\u00f1alamiento\u00bb. – Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n

El nuevo se\u00f1alamiento, junto con la electrificaci\u00f3n, la renovaci\u00f3n de v\u00edas, una nueva subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica, un nuevo dep\u00f3sito de trenes y otras obras complementarias que est\u00e1 ejecutando el Ministerio de Transporte, permitir\u00e1 reducir los tiempos de viaje y mejorar las frecuencias del tren al final de las obra, dentro de los pr\u00f3ximos 3 a\u00f1os, adem\u00e1s de una circulaci\u00f3n m\u00e1s confiable y segura.<\/p>\n

Con todo el ramal renovado con estas obras en su conjunto, se espera mejorar las frecuencias y reducir los tiempos de viaje a poco m\u00e1s de una hora -cuando el servicio era di\u00e9sel, llegaba a tardar una hora y media, pasando as\u00ed de 88 a 65 minutos. Tambi\u00e9n se espera un aumento de las frecuencias en el servicio a La Plata, que actualmente es de un tren cada 30 minutos, para pasar a tener un servicio cada 20.<\/p>\n

La obra de se\u00f1alamiento, que fue adjudicada hoy, comprende el dise\u00f1o, ingenier\u00eda, provisi\u00f3n, instalaci\u00f3n, puesta en servicio con certificaci\u00f3n de integridad de seguridad (ISA) y garant\u00eda de un sistema de se\u00f1alamiento luminoso lateral de 4 aspectos, con enclavamientos de tecnolog\u00eda electr\u00f3nica de punta. El plazo previsto de la obra es de 3 a\u00f1os, a lo largo de los 52,6 km de extensi\u00f3n del ramal.<\/p>\n

Estas mejoras forman parte de un proyecto de renovaci\u00f3n integral del ramal que est\u00e1 ejecutando el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n por una inversi\u00f3n total de 500 millones de d\u00f3lares con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que comenz\u00f3 en 2015.<\/p>\n

Adem\u00e1s del nuevo se\u00f1alamiento y centro de contro, m\u00e1s los nuevos sistemas el\u00e9ctricos y el tendido de cables y catenaria que ya se colocaron para electrificar el tren, el proyecto integral incluye la construcci\u00f3n de nuevas estaciones, un nuevo viaducto Ringuelet-Tolosa que permite cruzar el arroyo El Gato, el taller ferroviario de Tolosa, pasos bajo nivel, entre otras mejoras de infraestructura que ya est\u00e1n en marcha o bien finalizadas.<\/p>\n

Con un trazado de 237 kil\u00f3metros, 69 estaciones y 8 ramales, la l\u00ednea Roca es la m\u00e1s extensa de la regi\u00f3n metropolitana. Comunica a la estaci\u00f3n cabecera de Constituci\u00f3n con 14 partidos del Gran Buenos Aires: Avellaneda, Lan\u00fas, Lomas de Zamora, La Matanza, Mor\u00f3n, Esteban Echeverr\u00eda, Ezeiza, Ca\u00f1uelas, Almirante Brown, Presidente Per\u00f3n, San Vicente, Florencio Varela, Berazategui y La Plata. La l\u00ednea Roca en su conjunto transporta alrededor de 600.000 pasajeros diarios.<\/p>\n

Las mejoras, en detalle<\/strong>
\n\u2022 Trenes el\u00e9ctricos nuevos, con aire acondicionado y puertas autom\u00e1ticas;
\n\u2022 Viaje m\u00e1s c\u00f3modo, con menos ruido y contaminaci\u00f3n ambiental;
\n\u2022 Menos tiempo de viaje y m\u00e1s frecuencias
\n\u2022 150 mil usuarios utilizan este servicio a diario;
\n\u2022 Menos tiempo de viaje: 65 minutos entre cabeceras (cuando el servicio era diesel, llegaba a tardar 88 minutos entre La Plata y Constituci\u00f3n)
\n\u2022 50% m\u00e1s frecuencia: se brindar\u00e1n servicios entre cabeceras cada 20 minutos (vs 30 minutos actual); con trenes a Berazategui cada 10 minutos (hoy hay uno cada 15).<\/p>\n

Las obras de electrificaci\u00f3n del ramal incluyeron el tendido de la catenaria, postes y cableado a lo largo de 52,6 kil\u00f3metros de traza ferroviaria; m\u00e1s obras complementarias como estaciones, subestaciones el\u00e9ctricas, un viaducto y pasos bajo nivel, entre otras<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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