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El M\u00e9xico-Toluca recorrer\u00e1 57.8 kil\u00f3metros en 40 minutos; la L\u00ednea 3 conectar\u00e1 Zapopan y Tlaquepaque, evitar\u00e1 17 mil toneladas de emisiones CO2<\/p>\n
Menci\u00f3n aparte merecen los proyectos de trenes. El Tren M\u00e9xico-Toluca, que ser\u00e1 el primer tren r\u00e1pido de Latinoam\u00e9rica, recorrer\u00e1 57.8 kil\u00f3metros en 40 minutos. Obra compleja, cuyo avance ser\u00e1, hacia el final de este a\u00f1o, cercano a 97 por ciento de la obra civil, de Zinacantepec hasta Santa Fe. Una vez terminado entrar\u00e1 en periodo de pruebas, a fin de garantizar una operaci\u00f3n ciento por ciento segura. Se estima una demanda de 230 mil pasajeros al d\u00eda.<\/p>\n
La L\u00ednea 3 del Tren El\u00e9ctrico de Guadalajara recorrer\u00e1, a su vez, una longitud de 21.5 kil\u00f3metros en 33 minutos y atender\u00e1 a 233 mil pasajeros diarios; evitar\u00e1 17 mil 400 toneladas anuales de emisiones de CO2. Con la L\u00ednea 3 se duplicar\u00e1n los kil\u00f3metros construidos del sistema de trenes el\u00e9ctricos de la capital jalisciense.<\/p>\n
Adem\u00e1s, conectar\u00e1 3 municipios importantes, por su densidad poblacional de la zona metropolitana: Guadalajara, Zapopan y Tlaquepaque. Un transporte moderno para dar respuesta a las necesidades de movilidad.<\/p>\n
El Dato: El tren de Guadalajara duplicar\u00e1 los kil\u00f3metros construidos debido a la densidad poblacional en su zona metropolitana, seg\u00fan la SCT.<\/p>\n