El Gobierno ya tiene aprobado con todas sus bendiciones el nuevo trazado, pero no se atreve a fijar la fecha de inicio de obra, aunque se espera para 2019<\/p>\n<\/blockquote>\n
No fue hasta abril de 2016 cuando la entonces ministra de Fomento, Ana Pastor, del PP, retom\u00f3 el proyecto y empez\u00f3 de nuevo su tramitaci\u00f3n. Un a\u00f1o despu\u00e9s se lleg\u00f3 a la conclusi\u00f3n de que el trazado inicial era inviable y se necesitaba un nuevo dise\u00f1o y la incorporaci\u00f3n de m\u00e1s suelo para que el tren pudiera circular por una zona especialmente sensible desde el punto de vista medioambiental. No hay quie olvidar que el trazado arranca en el suelo portuario del Bajo de la Cabezuela y afecta a una secci\u00f3n del aparcamiento del astillero de Navantia y se eleva por la carretera hasta desembocar en la zona de dominio p\u00fablico mar\u00edtimo terrestre en el pol\u00edgono del Trocadero, donde conecta con la l\u00ednea C\u00e1diz Sevilla, en el entorno de las factor\u00edas de Delphi y Airbus.<\/p>\n El convenio firmado este viernes en C\u00e1dz pone fin a la tramitaci\u00f3n. De hecho, la presidenta de Adif, Isabel Pardo, ha confirmado que el nuevo trazado est\u00e1 ejecutado y aprobado y ha salvado toda la \u00abcompleja\u00bb tramitaci\u00f3n medioambiental. Pese a todo, no se ha atrevido a fijar una fecha en el calendario para el inicio de la obra, aunque el presidente de la Autoridad Portuaria, Jos\u00e9 Luis Blanco, ha estimado que el proyecto debe estar en construcci\u00f3n en 2019 y ser\u00e1n, al menos, dos a\u00f1os de obras para construir los 4,5 kil\u00f3metros que separan La Cabezuela del Trocadero.<\/p>\n La presidenta de Puertos del Estado, Ornella Chac\u00f3n, ha destacado que la firma del convenio es un paso decisivo para la puesta en marcha y ha se\u00f1alado que, a partir de ahora, es el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), quien toma el relevo y es el encargado de sacar la obra adelante.<\/p>\n Nuevo trazado<\/strong> El Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Puerto Real, con la participaci\u00f3n de la Junta de Andaluc\u00eda, vienen colaborando desde el a\u00f1o 2005 en la integraci\u00f3n del ferrocarril en Puerto Real, colaboraci\u00f3n que se ha concretado en dos importantes actuaciones: el soterramiento de la l\u00ednea ferroviaria, en una longitud de 856 metros, a su paso por el casco urbano y la posterior urbanizaci\u00f3n de los suelos ferroviarios aflorados con motivo del soterramiento y destinados a dotaciones p\u00fablicas municipales. En ese contexto, y como compensaci\u00f3n de las obras de integraci\u00f3n llevadas a cabo por la Administraci\u00f3n General del Estado, el Ayuntamiento adquiri\u00f3 el compromiso de poner a disposici\u00f3n del Ministerio de Fomento, sin contraprestaci\u00f3n alguna y libre de cargas, los terrenos de titularidad municipal necesarios para la construcci\u00f3n del ramal de acceso ferroviario al Bajo de La Cabezuela.<\/p>\n Con la firma de este convenio se da un paso imprescindible y decisivo para la consecuci\u00f3n de un objetivo estrat\u00e9gico en el desarrollo del Bajo de La Cabezuela. El futuro enlace ferroviario mejorar\u00e1 las posibilidades log\u00edsticas de las empresas de la zona e impulsar\u00e1 el desarrollo del Puerto de la Bah\u00eda de C\u00e1diz y su \u00e1rea geogr\u00e1fica de influencia, potenciando la m\u00e1xima intermodalidad en el transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n Financiaci\u00f3n asegurada<\/strong> Una parte importante de las operaciones llevadas a cabo, y que son necesarias para concretar el trazado definitivo, se han centrado en la identificaci\u00f3n y definici\u00f3n del modo de obtenci\u00f3n de los terrenos necesarios para la ejecuci\u00f3n de la obra; as\u00ed como la afecci\u00f3n a viales, al Parque Natural de la Bah\u00eda de C\u00e1diz y a otras instalaciones y servicios (l\u00edneas el\u00e9ctricas, conducciones de saneamiento y agua, telecomunicaciones, etc.).<\/p>\n El convenio acordado por Puertos del Estado y Adif en abril de 2016 regula la financiaci\u00f3n de la conexi\u00f3n de las instalaciones portuarias del Bajo de la Cabezuela a la l\u00ednea ferroviaria Sevilla-C\u00e1diz. Adif asume la ejecuci\u00f3n de las obras de construcci\u00f3n del ramal ferroviario, y Puertos del Estado su financiaci\u00f3n, hasta un m\u00e1ximo de 20 millones de euros, con cargo al Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria.<\/p>\n Actualmente se est\u00e1 tramitando una adenda a este convenio, para incrementar de 20 millones de euros a 26,5 millones de euros el importe m\u00e1ximo que financiar\u00e1 Puertos del Estado. Con ello, la aportaci\u00f3n financiera se ajusta al presupuesto de ejecuci\u00f3n de las obras, seg\u00fan el proyecto redactado por Adif, y se mantiene una financiaci\u00f3n de la obra del 100% con cargo al Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria. De hecho, los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2018 recogen 600.000 euros de inversi\u00f3n para arrancar la obra, aunque los pellizcos m\u00e1s importantes se reservan para 2019 y 2020, con 10,8 y 12,6 millones, respectivamente.<\/p>\n JAVIER RODR\u00cdGUEZ<\/p>\n <\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/trazado-cabezuela-obra-kBpG-510x349@abc.jpg\")
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\nEn virtud de este acuerdo, el Ayuntamiento de Puerto Real cede gratuitamente a Adif la titularidad de los terrenos municipales, con una superficie de 19.901 m\u00b2, que pasar\u00e1n a formar parte de la infraestructura ferroviaria del ramal de acceso al Bajo de La Cabezuela, en la l\u00ednea Sevilla-C\u00e1diz. La ejecuci\u00f3n de esta obra correr\u00e1 a cargo de Adif, tal y como se establece en el convenio suscrito con Puertos del Estado en abril de 2016 para la conexi\u00f3n a la red ferroviaria de las mencionadas instalaciones portuarias.<\/p>\n
\nAdif sigue adelante con los tr\u00e1mites necesarios para la construcci\u00f3n de v\u00eda del ramal ferroviario, de una longitud aproximada de 4,5 kil\u00f3metros. El proceso ha superado la fase de informaci\u00f3n p\u00fablica sobre los bienes y derechos afectados por esta actuaci\u00f3n, a efectos de declarar la necesidad de ocupaci\u00f3n y posterior fase de expropiaciones. En paralelo el proyecto de ejecuci\u00f3n ya est\u00e1 redactado.<\/p>\n