![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1538173231853.jpg\")
<\/a><\/p>\nLa v\u00eda, concesionada hasta 2023 a Ferrosur Roca (Camargo Correa), seguir\u00e1 siendo operada por esa compa\u00f1\u00eda hasta que finalicen las obras y en 2024 sean concesionadas a un nuevo operador, es decir, al que resulte ganador de la licitaci\u00f3n prevista.<\/p>\n
El rol de Galv\u00e1n<\/strong><\/p>\n De confirmarse que ser\u00e1 puerto Galv\u00e1n la terminal del ferrocarril a Vaca Muerta, esta estaci\u00f3n mar\u00edtima pasar\u00e1 a desempe\u00f1ar un rol mucho m\u00e1s importante del que tiene en la actualidad.<\/p>\n Quiz\u00e1s por eso desde hace algunos a\u00f1os el Consorcio de Gesti\u00f3n del Puerto de Bah\u00eda Blanca viene pensando en la construcci\u00f3n de un nuevo muelle para cargas generales en ese sector del estuario.<\/p>\n Si bien a\u00fan no hubo anuncio oficial alguno, la informaci\u00f3n dada a conocer por este diario en estos \u00faltimos meses resulta concreta y son varios los profesionales del Consorcio que vienen trabajando en una propuesta t\u00e9cnica de este tipo.<\/p>\n El futuro muelle estar\u00e1 ubicado frente al sitio 5, es decir, en el sector de Cangrejales, donde hasta fines de los a\u00f1os ’70 funcionara uno de los balnearios m\u00e1s populares de Bah\u00eda Blanca.<\/p>\n La obra completar\u00eda la d\u00e1rsena de Galv\u00e1n, un proyecto centenario que pens\u00f3 la empresa Bah\u00eda Blanca al Pac\u00edfico, al mismo tiempo que permitir\u00eda sumar al menos un sitio de 400 metros para grandes buques.<\/p>\n El sitio 12<\/strong><\/p>\n El futuro sitio 12 de Galv\u00e1n completar\u00eda la d\u00e1rsena con forma de \u00abU\u00bb y estar\u00eda destinado principalmente a la log\u00edstica vinculada con Vaca Muerta y su futuro ferrocarril. Adri\u00e1n Luciani<\/p>\n <\/p>\n
\nEsto se completa con las dos grandes \u00e1reas log\u00edsticas concretadas por el Consorcio, una en puerto Galv\u00e1n y la otra en cercan\u00edas a la refiner\u00eda de Loma Paraguaya.
\nSeg\u00fan el gobierno nacional el denominado ramal Norpatag\u00f3nico tendr\u00e1 un costo de 550 millones de d\u00f3lares y comenzar\u00e1 a ejecutarse, s\u00ed o s\u00ed, este a\u00f1o.
\nLlevar\u00e1 desde Bah\u00eda Blanca a A\u00f1elo tuber\u00edas, arenas especiales, herramientas, cemento y baritina, mientras que retornar\u00e1 con minerales, frutas y jugos concentrados.
\nSe estima que el tren estar\u00e1 operativo tras cuatro a\u00f1os de obras y que permitir\u00e1 reducir en un 50% los costos de los pozos petroleros y gas\u00edferos.
\nMerece destacarse que si Vaca Muerta contin\u00faa desarroll\u00e1ndose, en poco tiempo m\u00e1s las rutas de la regi\u00f3n y las patag\u00f3nicas colapsar\u00e1n por la cantidad de camiones.<\/p>\n