![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1538309904005-copia.jpg\")
<\/a><\/p>\nEn qu\u00e9 consiste<\/strong><\/p>\n Dise\u00f1ada por el estudio de la malograda arquitecta Zaha Hadid, la estaci\u00f3n est\u00e1 planteada como un puente p\u00fablico que se define por la circulaci\u00f3n de los pasajeros, minimizando las distancias para los que se embarcan .<\/p>\n El dise\u00f1o ampl\u00eda la pasarela sobre las ocho v\u00edas y se convierte en el pasaje principal. Los visitantes se encuentran en un atrio central por encima, con vista desde los caf\u00e9s y restaurantes.<\/p>\n La estaci\u00f3n ha sido construida como una base de hormig\u00f3n armado que soporta un hall elevado de costillas de acero revestidas en Corian, con un techo acristalado.<\/p>\n Materiales<\/strong><\/p>\n El hormig\u00f3n utilizado es una composici\u00f3n de rendimiento \u00f3ptimo, con elementos estructurales curvados: realizadas con encofrados de poliestireno.<\/p>\n Dise\u00f1ado como una extrusi\u00f3n de un trapezoide a lo largo de una trayectoria curva de 450 metros, el hall elevado est\u00e1 hecho de 200 costillas de acero, con un techo acristalado.<\/p>\n El hall principal est\u00e1 orientado para favorecer la sostenibilidad ecol\u00f3gica del edificio.<\/p>\n Los paneles solares en el techo, combinados con luz natural y ventilaci\u00f3n, as\u00ed como sistemas de enfriamiento\/calefacci\u00f3n permitir\u00e1n minimizar el consumo de energ\u00eda.<\/p>\n El edificio da una idea de movimiento y velocidad, una obra casi expresionista para un uso preciso.<\/p>\n
\nLos caminos de los pasajeros tambi\u00e9n han determinado la geometr\u00eda interior, en ambos extremos, dan la bienvenida y gu\u00edan a visitantes hasta las zonas p\u00fablicas elevadas, alineadas con tiendas y otras amenidades.<\/p>\n<\/a><\/p>\n