{"id":80549,"date":"2018-10-01T15:46:22","date_gmt":"2018-10-01T18:46:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=80549"},"modified":"2018-10-01T15:46:22","modified_gmt":"2018-10-01T18:46:22","slug":"para-el-presidente-de-los-trenes-de-francia-las-empresas-necesitan-ser-transparentes-para-su-desarrollo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/para-el-presidente-de-los-trenes-de-francia-las-empresas-necesitan-ser-transparentes-para-su-desarrollo\/","title":{"rendered":"Para el presidente de los trenes de Francia, \u201clas empresas necesitan ser transparentes para su desarrollo\u201d"},"content":{"rendered":"

Guillaume Pepy, de visita en Buenos Aires<\/span><\/p>\n

El titular de la Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses advirti\u00f3 sobre los da\u00f1os de la corrupci\u00f3n en la vida empresaria. Y renov\u00f3 el apoyo del Estado franc\u00e9s a la Argentina frente a la crisis.<\/p>\n

Guillaume Pepy preside la Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF), una empresa p\u00fablica francesa cuya facturaci\u00f3n anual llega a los 32.300 millones de euros. Est\u00e1 en 120 pa\u00edses y tiene 260.000 empleados. Pepy tambi\u00e9n est\u00e1 sentado en la cambeza del Eurostar, y es el segundo en Keolis Group, empresa de transporte masivo, una de las que se present\u00f3 en la licitaci\u00f3n para operar la red de subtes de Buenos Aires.<\/p>\n

Pepy estuvo esta semana en esta capital para el Foro de 30 empresas francesas que tuvo lugar en el Palacio San Mart\u00edn. Fue en medio de los anuncios sobre el nuevo acuerdo entre el Gobierno y el FMI. Y mientras funcionarios de la administraci\u00f3n K segu\u00edan desfilando por tribunales para declarar en las causas por corrupci\u00f3n. La siguiente es una s\u00edntesis de su entrevista con Clar\u00edn.<\/p>\n

-Empresarios que vinieron en esta misi\u00f3n afirman que el acuerdo de Argentina con el FMI da m\u00e1s garant\u00edas a que haya inversiones aqu\u00ed. Para los argentinos ese acuerdo es fruto de una crisis financiera y cambiaria. \u00bfC\u00f3mo lo ve usted?<\/p>\n

-Yo no soy pol\u00edtico, soy un empresario. Pero quisiera decir que los verdaderos amigos est\u00e1n en las buenas y en las malas. Argentina y Francia son pa\u00edses que tienen v\u00ednculos hist\u00f3ricos, lazos econ\u00f3micos culturales y de amistad, que son muy s\u00f3lidos, y veo que las empresas francesas tienen confianza en el futuro de Argentina, que las empresas francesas tienen el deseo de invertir en Argentina, y que el proyecto y la ambici\u00f3n, que es la del pueblo argentino en la actualidad, es una ambici\u00f3n noble, importante y que impone respeto. Y por eso tambi\u00e9n es que decidimos hacer de Buenos Aires el centro regional de nuestras actividades regionales de Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

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Politica Entrevista a Guillaume Pepy , funcionario frances , presidente de la SNCF , la autoridad ferroviaria nacional francesa Foto Guillermo Rodriguez Adami<\/figcaption><\/figure>\n

-\u00bfQu\u00e9 inversiones analizan hacer en el pa\u00eds?<\/p>\n

-Es un poco pronto para describirlo. Pero tengo dos ideas. En primer lugar en la log\u00edstica, somos el n\u00famero uno en Francia, y los intercambios entre Argentina y Francia ya son importantes. Tenemos aqu\u00ed casi cien personas, y queremos desarrollar nuestras actividades. La segunda idea son los PPP y los nuevos financiamientos en infraestructura. La tercera idea es que Argentina tiene un potencial humano importante, de arquitectos, de ingenieros, de t\u00e9cnicos, es un gran pa\u00eds a nivel t\u00e9cnico, entonces nuestra idea podr\u00eda ser, lo pongo en condicional, tener una transferencia de experiencia y de saber hacer, de know how, en lo que respecta a la innovaci\u00f3n ferroviaria, la movilidad ecol\u00f3gica, la Internet industrial y trav\u00e9s de ah\u00ed crear un centro de competencia para tener intercambios.<\/p>\n

-En la Argentina se est\u00e1 llevando a cabo un fuerte proceso jur\u00eddico contra la corrupci\u00f3n, que por primera vez incluye a empresarios que lo reconocen. \u00bfQu\u00e9 opina de ello?<\/p>\n

-Como ciudadano franc\u00e9s, no tengo m\u00e1s informaci\u00f3n que la que obtengo en los diarios. Pero puedo decir que nosotros somos una empresa p\u00fablica francesa que pertenece al pueblo. Y cada franc\u00e9s es propietaria de una peque\u00f1a parte de la SNCF, y es una empresa en donde todo lo que tiene que ver con la transparencia, la \u00e9tica, las cuestiones de honestidad y de corrupci\u00f3n, est\u00e1n en el top de la lista. Entonces, la conclusi\u00f3n es que venimos aqu\u00ed porque confiamos que en Argentina tambi\u00e9n esos temas son prioritarios tambi\u00e9n. Y cada vez que me re\u00fano con una empresa argentina o un responsable pol\u00edtico, esa persona es la que saca el tema, esta cuesti\u00f3n, para decir\u2026 es a partir de ahora una obsesi\u00f3n nacional que estos temas se traten de frente, que se mire a la cara el tema. Y eso nos da tranquilidad, claramente.<\/p>\n

-\u00bfPero cree o no que es bueno que salte toda esta trama de corrupci\u00f3n aunque al momento afecte a la econom\u00eda y las empresas?<\/p>\n

-Voy a expresar una opini\u00f3n personal. A veces se presentan las preguntas de \u00e9tica, de transparencia, y de honestidad como obst\u00e1culos a la vida econ\u00f3mica, y es todo lo contrario. Las empresas y los operadores econ\u00f3micos necesitan contar con un sistema transparente, confiable, honesto, para poder desarrollarse. Nosotros trabajamos solamente en pa\u00edses donde esas garant\u00edas est\u00e1n brindadas. Y puedo asegurarles, en lo que respecta a la licitaci\u00f3n del subte en Argentina, desde nuestro punto de vista, est\u00e1 llevada a cabo de manera muy profesional, muy transparente, y con una preocupaci\u00f3n justamente de equidad, en toda instancia.<\/p>\n

Natasha Niebieskikwiat<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0clarin<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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