La APBC resulta adjudicataria del concurso p\u00fablico licitado por ADIF para la gesti\u00f3n de servicios y comercializaci\u00f3n de la terminal ferroviaria de transportes de mercanc\u00edas de Jerez<\/p>\n
\u00abEstamos hartos de firmas y convenios\u00bb. As\u00ed se expresaba ayer el presidente de Apemar, la asociaci\u00f3n que suma las voces del colectivos de empresarios del puerto de C\u00e1diz. Emilio Medina, su presidente, dec\u00eda sentirse optimista tras la firma del convenio para la cesi\u00f3n de los suelos municipales del Ayuntamiento de Puerto Real del viernes pasado. A pesar de esa sensaci\u00f3n de satisfacci\u00f3n, el tambi\u00e9n gerente de la consignataria Cadiship dec\u00eda ayer sentirse algo cansado de tanta burocracia y de tanto \u00abacto pol\u00edtico\u00bb, aunque afirma estar del todo seguro de que ahora, con la mediaci\u00f3n de la presidenta de Puertos del Estado, Ornella Chac\u00f3n, el futuro de una la conexi\u00f3n ferroviaria para el puerto de C\u00e1diz parece que se esclarece.<\/p>\n
Pero la noticia de la pr\u00f3xima y pronta licitaci\u00f3n de las obras de la futura conexi\u00f3n por tren del muelle de La Cabezuela de Puerto Real con el trazado nacional no parece llegar sola. Ayer mismo, Jos\u00e9 Luis Blanco, presidente de la APBC, informaba de que la Autoridad Portuaria de la Bah\u00eda de C\u00e1diz (APBC) hab\u00eda resultado adjudicataria del concurso p\u00fablico licitado por Adif para la gesti\u00f3n de servicios y comercializaci\u00f3n de la terminal de transportes de mercanc\u00edas de Jerez.<\/p>\n
Seg\u00fan la APBC, la puesta en servicio de esta terminal es una alternativa que permitir\u00e1 al puerto gaditano contar con conexi\u00f3n ferroviaria mientras no se ejecutan los accesos ferroviarios propios de la nueva terminal de contenedores y la d\u00e1rsena de La Cabezuela-Puerto Real.<\/p>\n
A la Autoridad Portuaria le toca abonar a Adif 336.960 euros (IVA no incluido) por la gesti\u00f3n y comercializaci\u00f3n de los espacios, instalaciones y recursos de la terminal, que cuenta con una superficie de playa de v\u00edas para uso log\u00edstico de 12.500 m2, as\u00ed como dos v\u00edas sin electrificar (v\u00eda 8 de 595 metros y v\u00eda 10 de 555 metros) en las que poder realizar esas operaciones.<\/p>\n
La duraci\u00f3n del contrato ser\u00e1 de 4 a\u00f1os, con la posibilidad de prorrogarse, como m\u00e1ximo, dos a\u00f1os m\u00e1s.<\/p>\n
La Autoridad Portuaria licitar\u00e1 en breve la gesti\u00f3n de la terminal por parte de un operador privado y todo apunta a que ser\u00e1 la operadora de Contenedores Concasa, actual concesionaria de la terminal de carga del puerto de C\u00e1diz y de la nueva reci\u00e9n construida.<\/p>\n
Esta operaci\u00f3n permitir\u00e1 incrementar la competitividad del puerto gaditano al dotarlo de conexi\u00f3n ferroviaria y responder as\u00ed a la demanda de este servicio realizada por los operadores.<\/p>\n
A la espera de que pronto se ponga fin a la infinita burocracia que rodea la tramitaci\u00f3n de los 4,5 kil\u00f3metros de v\u00edas que le hace falta a La Cabezuela para tener tren, las empresas portuarias que operan en las d\u00e1rsenas gaditanas podr\u00e1n contar con una conexi\u00f3n ferroviaria, a poco m\u00e1s de media hora por carretera, y un tren en el que cargar y descargar sus productos de cara a su comercializaci\u00f3n al exterior.<\/p>\n
Un tren de carga unir\u00e1 Madrid con Jerez los viernes<\/strong><\/p>\n El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bah\u00eda de C\u00e1diz, Jos\u00e9 Luis Blanco, dej\u00f3 claro el viernes pasado ante las m\u00e1ximas mandatarias de Puertos del Estado y de Adif que cuando se pusiera en funcionamiento la nueva terminal ferroviaria de contenedores (TECO) de Jerez se demostrar\u00e1 que el inter\u00e9s de los empresarios portuarios por contar con un tren es real y no un mero brindis al sol. Y tanto ha sido as\u00ed, que la misma ma\u00f1ana en la que la APBC hac\u00eda p\u00fablico que se hac\u00eda con la adjudicaci\u00f3n de la citada infraestructura se sab\u00eda que hab\u00eda ya un tren esperando. Este extremo lo confirm\u00f3 ayer a este peri\u00f3dico el presidente de Gadesport, entidad dedicada a la promoci\u00f3n del puerto de C\u00e1diz. Bernardino Copano, uno de los actores que m\u00e1s kil\u00f3metros ha hecho para reivindicar la urgente necesidad de un tren de carga para C\u00e1diz, afirm\u00f3 ayer que en breve se pondr\u00e1 en funcionamiento la nueva terminal ferroviaria. Esta nueva infraestructura dar\u00e1 su primer pitido de salida en breve a un tren que saldr\u00e1 todos los viernes de Madrid con destino Jerez. \u00abEs m\u00e1s que evidente que el puerto de la Bah\u00eda de C\u00e1diz necesitaba con urgencia este tipo de conexi\u00f3n para as\u00ed ganar en competitividad respecto al resto de puertos cercanos\u00bb. Copano se mostraba igualmente esperanzado en que el tren de La Cabezuela ser\u00e1 tambi\u00e9n, pronto, una realidad.<\/p>\n JOAQU\u00cdN BEN\u00cdTEZ<\/p>\n