La empresa fabricante de ferrocarriles CAF construir\u00e1 y suministrar\u00e1 los trenes del tranv\u00eda de Lieja (B\u00e9lgica). En concreto, CAF har\u00e1 los veinte trenes, as\u00ed como sus sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n, telecomunicaciones, energ\u00eda y su posterior mantenimiento.<\/p>\n
De hecho, CAF refuerza su posici\u00f3n en la zona del Benelux, donde ha conseguido importantes pedidos en los \u00faltimos a\u00f1os, como los del suministro de trenes para el metro de Bruselas o de tranv\u00edas para \u00c1msterdam y Luxemburgo.<\/p>\n
Adem\u00e1s, CAF forma parte del consorcio al que el Operador Val\u00f3n de Transporte (OTW), quien ha sido el seleccionado como adjudicatario para la construcci\u00f3n de la nueva l\u00ednea de tranv\u00eda de Lieja. La l\u00ednea de tranv\u00eda cuenta con 11,7 kil\u00f3metros de largo, con 20 estaciones y el suministro de 20 trenes.<\/p>\n
El consorcio adjudicatario del contrato lo completan la constructora local Colas Belgium y el fondo DIF, y compet\u00eda por el proyecto con otro grupo de empresas liderado por Alstom.<\/p>\n
Por otro lado, las compa\u00f1\u00edas de ferrocarriles Renfe y CAF compiten con los grandes operadores europeos de transporte y log\u00edstica para hacerse con la explotaci\u00f3n del proyecto que Espa\u00f1a y Francia promueven para que los camiones de mercanc\u00edas crucen los Pirineos a bordo de trenes.<\/p>\n
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