El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) planea derivar la circulaci\u00f3n de trenes de alta velocidad de viajeros por el corredor Madrid-Toledo-Talavera-Extremadura y para la de mercanc\u00edas utilizar el trazado por Ciudad Real, seg\u00fan una informaci\u00f3n period\u00edstica de la que se ha hecho eco la Mesa por la Recuperaci\u00f3n de Talavera y la Comarca (MRTyC), que ha manifestado hoy su \u00abprofunda preocupaci\u00f3n\u00bb por la misma.<\/p>\n
Asi, la MRTyC ha hecho p\u00fablico este jueves un comunicado en el que se refiere a la citada informaci\u00f3n period\u00edstica del diario ‘Hoy’, que se\u00f1ala que la empresa encargada de gestionar la red de ferrocarril en Espa\u00f1a ha redactado un estudio funcional sobre la explotaci\u00f3n de la red de ferrocarril en Extremadura para 2030, en el que plantea que la l\u00ednea a su paso por Talavera de la Reina ser\u00e1 un corredor de gran capacidad para viajeros, mientras que la circulaci\u00f3n de mercanc\u00edas tendr\u00e1 lugar por Ciudad Real y Puertollano.<\/p>\n
M\u00c9RIDA S\u00cd, TALAVERA NO<\/strong><\/p>\n Al parecer, advierte la Mesa, as\u00ed aparecer\u00eda en el borrador del estudio de Impacto Medioambiental de mejora de las v\u00edas en M\u00e9rida, que fija esta ciudad como eje ferroviario entre Lisboa y Madrid planteado por la Consultora INECO y en el que se establecen dos corredores para el a\u00f1o 2030.<\/p>\n Por un lado, estar\u00eda el corredor norte entre Badajoz y Madrid con parada en Talavera, que ser\u00eda de altas prestaciones y \u00fanicamente para viajeros; y, por otra, un corredor sur entre Badajoz, M\u00e9rida, Puertollano y Madrid para mercanc\u00edas. La l\u00ednea de AVE no se terminar\u00eda hasta 2030 (dentro de 12 a\u00f1os) y se priorizar\u00eda la de mercanc\u00edas para unir Sines con M\u00e9rida, Puertollano, Ciudad Real, Alc\u00e1zar de San Juan y Levante.<\/p>\n CONDENA A LA RED LOG\u00cdSTICA<\/strong><\/p>\n \u00abDe confirmarse este planteamiento significar\u00eda la condena definitiva de toda la red log\u00edstica ferroviaria de Talavera de la Reina, ya que se eliminar\u00eda la posibilidad del transporte de mercanc\u00edas por tren desde nuestra Ciudad. Se anular\u00edan, o quedar\u00edan gravemente penalizados, por tanto, el parque tecnol\u00f3gico Expacio de Navalmoral de la Mata y la plataforma log\u00edstica de Talavera de la Reina. Adem\u00e1s, se confirmar\u00eda un mayor tiempo de recorrido y un coste superior para los viajeros entre Talavera y Madrid, ya que habr\u00eda que pasar por Toledo\u00bb, se\u00f1ala la Mesa talaverana.<\/p>\n Ante tal situaci\u00f3n, la Mesa por la Recuperaci\u00f3n de Talavera y su Comarca exige \u00abun tren que nos permita una comunicaci\u00f3n \u00e1gil, frecuente, r\u00e1pida y econ\u00f3mica con Madrid. Un tren de pasajeros y de mercanc\u00edas, con doble v\u00eda y electrificado. Talavera no puede ser privada de la Plataforma Log\u00edstica ni sus comunicaciones de mercanc\u00edas. Es evidente, que sin unas infraestructuras adecuadas no se pueden crear empresas competitivas, y de ninguna manera es admisible que Talavera quede aislada econ\u00f3micamente\u00bb.<\/p>\n ENTREVISTAS URGENTES<\/strong><\/p>\n En ese sentido, desde la MRTyC se van a solicitar contactos urgentes con la Delegaci\u00f3n del Gobierno de Espa\u00f1a en Castilla la Mancha, a trav\u00e9s de los cuales quieren hacer llegar sus demandas al Secretario de Estado; y otra reuni\u00f3n inmediata con los respoksables de ADIF.<\/p>\n Mientras, la Mesa por la Recuperaci\u00f3n de Talavera y su Comarca advierte que seguir\u00e1 con sus acciones de protesta ante esta situaci\u00f3n, para que \u00abtodas las administraciones, la Central, que tiene las competencias directas, y las regionales y locales, que tienen la obligaci\u00f3n de defender nuestros derechos, reconduzcan cuanto antes esta situaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n