Este plan fija as\u00ed el inicio del transporte de viajeros una semana despu\u00e9s de la \u00faltima fecha estimada, la del 4 de octubre.<\/p>\n
El AVE La Meca-Medina, uno de los mayores proyectos internacionales acometidos por empresas espa\u00f1olas, comenzar\u00e1 finalmente a prestar servicio comercial para viajeros el pr\u00f3ximo jueves, 11 de octubre, unos quince d\u00edas despu\u00e9s de su inauguraci\u00f3n oficial el 25 de septiembre. As\u00ed se establece en el plan de operaciones del consorcio espa\u00f1ol que ha construido y explotar\u00e1 el ‘AVE del Desierto’, que este mi\u00e9rcoles ha recibido ‘luz verde’ por parte de la Public Transport Authority de Arabia Saud\u00ed, seg\u00fan inform\u00f3 esta entidad.<\/p>\n
Este plan fija as\u00ed el inicio del transporte de viajeros una semana despu\u00e9s de la \u00faltima fecha estimada, la del 4 de octubre. En todo caso, el AVE comienza a circular ya en este mes, pese al compromiso de hacerlo en septiembre alcanzado en el \u00faltimo acuerdo entre el consorcio y el Gobierno \u00e1rabe. El AVE La Meca-Medina se pondr\u00e1 as\u00ed finalmente en marcha a\u00f1o y medio despu\u00e9s del plazo inicialmente fijado en el contrato para el primer trimestre de 2017.<\/p>\n
Adem\u00e1s, tal como se convino con Arabia el pasado mes de mayo, el AVE no arranca a pleno rendimiento. En una primera fase, que en principio se extender\u00e1 un a\u00f1o, este tren circular\u00e1 a una velocidad m\u00e1xima de 200 kil\u00f3metros por hora, cuatro d\u00edas a la semana (martes, jueves, viernes y s\u00e1bado) y con paradas en dos de las cinco estaciones que tendr\u00e1 la l\u00ednea, la de Yeda y la de Kaec, la ciudad econ\u00f3mica. El tiempo de viaje ser\u00e1 de dos horas para los trayectos directos entre La Meca y Medina, y de dos horas y veinte minutos en el caso de los viajes con paradas, seg\u00fan la Public Transport Authority.<\/p>\n
Est\u00e1 previsto que el ‘AVE del Desierto’ est\u00e9 a pleno rendimiento, esto es, alcance la velocidad de 300 kil\u00f3metros por hora para la que est\u00e1 dise\u00f1ado y circule todos los d\u00edas a la semana, en septiembre de 2019. Renfe, como parte del consorcio de empresas espa\u00f1olas encargado del AVE, ser\u00e1 la compa\u00f1\u00eda encargada de explotar este corredor de Alta Velocidad en lo que ser\u00e1 el primer servicio que la compa\u00f1\u00eda ferroviaria p\u00fablica preste fuera de Espa\u00f1a, con los trenes suministrados por Talgo. El grupo ya ha venido realizando viajes de prueba y demostraci\u00f3n para invitados desde diciembre de 2017.<\/p>\n
El inicio de la explotaci\u00f3n comercial del AVE no vendr\u00e1 acompa\u00f1ado de acto p\u00fablico alguno, en consonancia con el bajo perfil que ya present\u00f3 el acto de inauguraci\u00f3n del pasado 25 de septiembre, pese a que cont\u00f3 con la presencia del rey de Arabia, Salm\u00e1n bin Abdulaziz, y el pr\u00edncipe heredero.<\/p>\n
Emblema de la ‘Marca Espa\u00f1a’<\/strong><\/p>\n El AVE La Meca-Medina un emblema de la ‘marca Espa\u00f1a’, se pondr\u00e1 en circulaci\u00f3n siete a\u00f1os despu\u00e9s de que a finales de 2011 un consorcio que aun\u00f3 a todas las empresas p\u00fablicas y privadas con inter\u00e9s en el contrato se alzara con el proyecto, cuyo presupuesto ya alcanza 7.100 millones de euros. En concreto, el grupo est\u00e1 formado por las p\u00fablicas Renfe, Adif e Ineco, y las privadas OHL, Cobra (ACS), Indra, Consultrans, Copasa, Dimetronic, Imathia, Inabensa y Talgo, que ha suministrado los Alta Velocidad que circular\u00e1n por la l\u00ednea.<\/p>\n El contrato ha supuesto la colocaci\u00f3n de las v\u00edas de la l\u00ednea, de 450 kil\u00f3metros de longitud, y la instalaci\u00f3n de toda su ‘superestructura’, esto es, todos los sistemas asociados (electrificaci\u00f3n, seguridad y telecomunicaciones, entre otros), adem\u00e1s del referido suministro de trenes y la explotaci\u00f3n que ahora comienza.<\/p>\n <\/p>\n