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<\/a>La transformaci\u00f3n arranc\u00f3 en la estaci\u00f3n Borges, situada a la altura de Ricardo Guti\u00e9rrez y Catamarca. Da gusto bajar para consumir algo dulce o salado en la cafeter\u00eda Bike & Coffee, que tiene una ubicaci\u00f3n privilegiada sobre uno de los andenes. En esta parada, seg\u00fan informan desde Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE), la operadora, pintaron todo el sector, instalaron un nuevo refugio, iluminaci\u00f3n LED y bancos. Adem\u00e1s, renovaron toda la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica y arreglaron la carteler\u00eda y se\u00f1al\u00e9tica de la zona.<\/p>\n
\u201cEn los pr\u00f3ximos meses se planea intervenir el resto de las estaciones del Partido\u201d, afirmaron desde SOFSE. En ese sentido, Libertador es la m\u00e1s necesitada. A\u00fan a plena luz del d\u00eda, da miedo caminar por los andenes. Y eso que hay personal de seguridad las 24 horas, como en todas las paradas del ramal. Pero las paredes y puertas de acceso grafiteadas, las goteras de agua que caen en el t\u00fanel con salida hacia el otro and\u00e9n, el ascensor que no funciona -en realidad s\u00f3lo queda la estructura, ni siquiera qued\u00f3 el elevador- y la escalera mec\u00e1nica parada no provocan ganas de volver. Ni hablar de la restricci\u00f3n que tienen los usuarios que circulan en silla de ruedas o tienen movilidad reducida. \u201cNo pasa seguido, pero un par de veces me pidieron que los ayude a trasladarse hasta la calle\u201d, admite el joven agente que est\u00e1 de guardia.<\/p>\n El premium outlet de reconocidas marcas de indumentaria y calzado que funciona de lunes a lunes bajo la estaci\u00f3n es el principal anzuelo para vecinos y visitantes. \u201cHace un mes estaban el patio de comidas del supermercado Coto y el sector de entretenimientos del cine, pero ya no existen m\u00e1s\u201d, cuentan desde el local. Y remarcan: \u201cAc\u00e1 por suerte las ventas no bajaron, se mantuvieron en sinton\u00eda con la crisis econ\u00f3mica del pa\u00eds. Todav\u00eda no nos informaron acerca de las reformas en el lugar, pero ser\u00eda buen\u00edsimo porque eso generar\u00eda m\u00e1s flujo de gente\u201d.<\/p>\n Las mejoras de la terminal Maip\u00fa, cuyos andenes lucen mucho m\u00e1s lindos aunque alg\u00fan \u201cvivo\u201d se ocup\u00f3 de vandalizar con aerosol blanco las paredes de ladrillo, est\u00e1n sujetas a la licitaci\u00f3n del inmueble. \u201cLa empresa que la gane se va a encargar de la puesta en valor del sector manteniendo el estilo hist\u00f3rico -de acuerdo con lo que se plantee en la licitaci\u00f3n- y la explotaci\u00f3n comercial de los locales\u201d, advirtieron desde SOFSE.<\/p>\n El concurso, cuyos sobres se abrir\u00e1n el 7 de noviembre, incluye los halles de acceso en planta baja, el estacionamiento en el subsuelo, el sector destinado a locales comerciales (Clar\u00edn contabiliz\u00f3 22 de distintos tama\u00f1os y si se aprovecha el hall entrar\u00edan muchos m\u00e1s, aunque la cantidad \u201cpuede fluctuar seg\u00fan el uso que el concesionario decida darle a cada espacio\u201d, explicaron) y el puente sobre avenida Maip\u00fa, la boleter\u00eda y oficinas operativas (estas quedar\u00e1n bajo el control de SOFSE), los ba\u00f1os p\u00fablicos en planta alta y las salas de m\u00e1quinas en el subsuelo y la azotea. La superficie total es de 8.374 metros cuadrados, de los cuales 5.198 m2 corresponden al \u00e1rea locativa actual y 3.176 m2 al espacio com\u00fan.<\/p>\n Los cambios podr\u00edan tardar un buen tiempo en concretarse. \u201cEl plazo de ejecuci\u00f3n de las obras, trabajos, actividades, remodelaciones, reparaciones y provisi\u00f3n de maquinarias y equipos, instalaciones y elementos ser\u00e1 de hasta 365 d\u00edas corridos contados a partir de la suscripci\u00f3n del acta de entrega de los inmuebles\u201d, detallaron desde Trenes Argentinos.<\/p>\n El monto que se invertir\u00e1 para la puesta en valor completa del edificio quedar\u00e1 determinado una vez que se adjudique la licitaci\u00f3n. La prestadora ferroviaria estatal controlar\u00e1 que todo se cumpla seg\u00fan lo acordado y recibir\u00e1 un canon mensual de $260.000 durante el primer a\u00f1o de la concesi\u00f3n.<\/p>\n En el Municipio ya est\u00e1n al tanto de la renovaci\u00f3n que se viene en el predio y en las estaciones incluidas en el recorrido del Tren de la Costa. \u201cEstamos contentos porque se puso en marcha una iniciativa que no s\u00f3lo mejorar\u00e1 las condiciones para el vecino, sino que tambi\u00e9n se potenciar\u00e1 la zona comercial y eso generar\u00e1 m\u00e1s ventas\u201d, dijeron desde la Comuna.<\/p>\n Algunos n\u00fameros<\/strong> 30<\/strong> 11<\/strong> SILVANA NEUMARK<\/p>\n <\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a>
\n$13<\/strong>
\n\u200bcuesta un viaje pagando con SUBE. En efectivo, sale $26. En los trenes hay m\u00e1quinas para abonar el pasaje de manera manual. La multa para el que viaje sin boleto es de $60.<\/p>\n
\nminutos es la frecuencia del tren. Los s\u00e1bados, domingos y feriados, de 10 a 13 y de 17 a 20, salen cada 20 minutos desde Maip\u00fa. El trayecto de punta a punta demora 25 minutos.<\/p>\n
\n\u200bestaciones atraviesa el tren en su recorrido de 15,5 kil\u00f3metros: Maip\u00fa, Borges, Libertador, Anchorena, Barrancas, San Isidro R, Punta Chica, Marina Nueva, San Fernando R, Canal y Delta.<\/p>\n