{"id":81039,"date":"2018-10-11T08:25:44","date_gmt":"2018-10-11T11:25:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=81039"},"modified":"2018-10-11T15:55:06","modified_gmt":"2018-10-11T18:55:06","slug":"bankset-energy-anuncia-gigavatios-de-ferrocarriles-solares-en-todo-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/bankset-energy-anuncia-gigavatios-de-ferrocarriles-solares-en-todo-el-mundo\/","title":{"rendered":"Bankset Energy anuncia gigavatios de ferrocarriles solares en todo el mundo"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Bankset Energy Corporation tiene planes ambiciosos para instalar gigavatios de energ\u00eda solar fotovoltaica en traviesas de ferrocarril en todo el mundo. La primera instalaci\u00f3n se ha realizado en Suiza, pero otros proyectos podr\u00edan ver la luz en Alemania, Reino Unido, Francia, Estados Unidos, China Italia, Austria y Espa\u00f1a. El presidente de Bankset Group, Patrick Buri, ha hablado de estos planes con pv magazine.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El inversor de energ\u00eda renovable del Reino Unido planea cubrir con placas fotovoltaicas el sistema de redes ferroviarias de todo el mundo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bankset Energy comenz\u00f3 su viaje en Berna, Suiza, en un ferrocarril privado conectado al ferrocarril SBB \/ CFF; y comenz\u00f3 a instalar paneles de un total de 200 MW en 1.000 km de v\u00edas f\u00e9rreas en Sajonia, Alemania, en junio. Est\u00e1 previsto que el proyecto se complete en 2019 y se extienda a 10.000 km para 2022.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en proyectos en el Reino Unido, Francia, Estados Unidos, China e Italia; y se est\u00e1 preparando para m\u00e1s en Austria y Espa\u00f1a, dijo el presidente de Bankset Group, Patrick Buri, a pv magazine, agregando que Bankset Rails Group instala los proyectos o trabaja con varios especialistas ferroviarios, como Sersa Rail Group.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Respecto a los tiempos del proyecto, Buri dice que si la l\u00ednea est\u00e1 completamente cerrada, \u201cpodemos instalar 1.000 km en per\u00edodo de uno a cuatro meses\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cCon el uso de tecnolog\u00eda patentada, los paneles solares de silicio y aluminio est\u00e1n dise\u00f1ados para sujetar las traviesas de ferrocarril existentes. En la actualidad, estos se fabrican con tecnolog\u00edas de hormig\u00f3n, madera y acero probadas que han superado la prueba del tiempo\u201d, se lee en una declaraci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda sobre la tecnolog\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Continu\u00f3: \u201cEl sistema de energ\u00eda Bankset transforma la tecnolog\u00eda existente en un sistema de energ\u00eda de vanguardia, sin afectar la infraestructura y evitando el costo de reemplazar las traviesas existentes\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Buri dice que Bankset utiliza c\u00e9lulas solares fabricadas en los Estados Unidos, mientras que el sistema de paneles solares Bankset Energy se ensambla en Europa en dos centros de fabricaci\u00f3n. \u201cTambi\u00e9n tenemos un centro de fabricaci\u00f3n en Asia, China, pero Bankset Energy est\u00e1 dise\u00f1ado por Bankset Energy Group en Suiza y los EE. UU.\u201d, dice.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tambi\u00e9n se anuncia que Bankset est\u00e1 en conversaciones con varios fabricantes para desarrollar la tecnolog\u00eda y adaptar su producto. Respondiendo a qu\u00e9 compa\u00f1\u00edas, espec\u00edficamente, trabajan con Bankset, Buri dice: \u201cPara ferrocarriles, trabajamos con Deutsche Bahn Systems Technic y TUV, tenemos muchos socios para ferrocarriles y energ\u00eda solar. Tambi\u00e9n trabajamos con Plasser &amp; Theurer\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El desarrollo de la tecnolog\u00eda en las f\u00e1bricas europeas comenz\u00f3 en 2013, dice Bankset, con 10 millones de euros en financiamiento proporcionado por Bankset Investments Ltd, Bankset Energy Ltd y otros inversionistas p\u00fablicos y privados no identificados, principalmente del Reino Unido y los Estados Unidos. Se prev\u00e9 recaudar otros 300 millones de euros en una nueva ronda de financiaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Buri dice que la nueva financiaci\u00f3n est\u00e1 en curso, con la mayor\u00eda de los fondos iniciales ya asegurados. Agrega: \u201cEstamos ante nuevos inversionistas y estamos hablando con los mercados de capital m\u00e1s grandes\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En respuesta a c\u00f3mo se vender\u00e1 la electricidad solar generada, Patrick Buri describi\u00f3 una serie de modelos de negocios diferentes y potenciales. Estas incluyen:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La electricidad va a las estaciones de trenes;<br \/>\nLa electricidad va a los consumidores de viviendas cercanas;<br \/>\nLa electricidad va a la l\u00ednea el\u00e9ctrica para alimentar los trenes;<br \/>\nLa electricidad producida se destina a las bater\u00edas para alimentar los nuevos trenes que incluyen sistemas de almacenamiento;<br \/>\nLa electricidad entra en la red nacional o local.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A\u00f1adi\u00f3: \u201cLa electricidad se vende a la red por el momento en Alemania, Suiza y el Reino Unido. Parte de la electricidad tambi\u00e9n se usa para uso local y pruebas en el sistema de rieles. El extra se vende a la red o un negocio local. Tambi\u00e9n cargamos bater\u00edas y proporcionamos luz y otros experimentos con trenes y red o negocio\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cuando se le pregunt\u00f3 si los m\u00f3dulos estar\u00e1n dise\u00f1ados especialmente para soportar el estr\u00e9s de los trenes que viajan sobre ellos, Buri respondi\u00f3 que las redes ferroviarias se dividen en tres categor\u00edas distintas: (i) rieles lentos y rieles de estacionamiento, donde \u201cno hay estr\u00e9s particular\u201d; (ii) L\u00edneas secundarias de velocidad media, para la cuales los paneles solares de energ\u00eda Bankset est\u00e1n adaptados y son muy resistentes. \u201cNo ha habido problemas hasta la fecha. Nuestro vidrio est\u00e1 reforzado y ha pasado las pruebas m\u00e1s estresantes \u201d, dijo \u00e9l; y (iii) l\u00edneas de alta velocidad, donde \u201cun panel muy resistente est\u00e1 disponible y se ofrece para todo tipo de estr\u00e9s y problemas, tambi\u00e9n se ha probado la resistencia a la abrasi\u00f3n de los rieles y al hielo o al viento. Sin mayores problemas, para este fin, el panel solar de Bankset Energy est\u00e1 dise\u00f1ado y certificado para este prop\u00f3sito de manera precisa\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En cuanto a la limpieza de los m\u00f3dulos, Buri dice que si bien la mayor parte de la limpieza se realiza mediante la lluvia, la empresa tambi\u00e9n tiene un \u201ctren robotizado\u201d especial, que funciona con la presi\u00f3n del agua. \u201cEs s\u00fapereficiente\u201d, dice Buri, y agrega, \u201ccuando es necesario, presionamos el bot\u00f3n, nuestro tren robot llega y escanea la red con una c\u00e1mara, y un sistema de chorro de agua con producto ecol\u00f3gico limpia los paneles seg\u00fan sea necesario\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para operaciones y mantenimiento (O&amp;M), Buri dice que la compa\u00f1\u00eda ofrece \u201cprogramas certificados de Bankset Energy\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">BECKY BEETZ<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.pv-magazine-latam.com\/2018\/10\/11\/bankset-energy-anuncia-gigavatios-de-ferrocarriles-solares-en-todo-el-mundo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>pv-magazine-latam<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bankset Energy Corporation tiene planes ambiciosos para instalar gigavatios de energ\u00eda solar fotovoltaica en traviesas de ferrocarril en todo el mundo. 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