Metro de Madrid ha detectado m\u00e1s amianto en sus vagones. En concreto este componente ha sido hallado en la pintura aislante en m\u00e1s trenes del modelo 2000A que prestan servicio en la l\u00ednea 1, unidades que han quedado \u201ccautelarmente paralizadas\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan una circular interna del \u00c1rea de Mantenimiento remitida a los trabajadores este jueves, se ha localizado esta pintura con amianto en 13 unidades y nueve motores de una remesa de veh\u00edculos fabricados por CAF Zaragoza.<\/p>\n
La pintura bituminosa con asbesto aplicada como aislante se aplic\u00f3 para recubrimiento interior de los paneles de chapa en cabinas, as\u00ed como en planchas met\u00e1licas bajo bastidor.<\/p>\n
\u201cEste recubrimiento de pintura bituminosa es su estado original es no friable (no emite fibras), si bien en estado degradado se puede convertir en friable, por lo que los trabajos de mantenimiento preventivo y correctivo pueden verse afectados por la presencia del material con amianto detectado\u201d, recoge la circular.<\/p>\n
Como en anteriores ocasiones, el \u00c1rea de Mantenimiento adjunta fotograf\u00edas de las tres localizaciones donde est\u00e1 presente esta pintura aislante y expone que, conforme a la normativa actual, se suspenden todos los trabajos de mantenimiento en estos veh\u00edculos.<\/p>\n
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\u201cCualquier actividad a realizar sobre las unidades cautelarmente paralizadas, incluidas las maniobras y movimientos, deber\u00e1n ser autorizadas por el responsable de Mantenimiento\u201d, apostilla el documento.<\/p>\n
El pasado lunes otra circular informaba de que se hab\u00eda detectado amianto en esta pintura aislante en 13 coches de este modelo de trenes. Tambi\u00e9n se localiz\u00f3 en unidades de la l\u00ednea 5 y 6 de Metro.<\/p>\n
Metro sustituy\u00f3 en septiembre ocho trenes que circulaban por la l\u00ednea 5 tras haber detectado amianto en la pintura que recubre algunos elementos situados en los bajos de los coches y en la cabina, donde se encuentran tapados, seg\u00fan explic\u00f3 entonces un portavoz de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Tambi\u00e9n remarc\u00f3 que el hecho de que esa pintura hubiera un \u201cpeque\u00f1o porcentaje\u201d de amianto no ha supuesto ning\u00fan riesgo para trabajadores ni viajeros, ya que adem\u00e1s de no tener acceso a los elementos que recubr\u00eda dicha pintura, el estado de la misma era no friable, es decir, que no emit\u00eda fibras.<\/p>\n
Por su parte, diversos sindicatos con representaci\u00f3n en Metro alertaron la semana pasada de los problemas que implicar\u00eda para la programaci\u00f3n de trenes que se localizaran m\u00e1s unidades con amianto. En este sentido, advert\u00edan de la posibilidad de que se produjeran aglomeraciones en las instalaciones.<\/p>\n
Ante este nuevo hallazgo de unidades con amianto en la l\u00ednea 1, fuentes sindicales auguran a Europa Press que habr\u00e1 verdaderas dificultades para poder dar el servicio<\/p>\n
La Comunidad de Madrid anunci\u00f3 el jueves pasado que comprar\u00e1 60 nuevos trenes en Metro de Madrid y contratar\u00e1 a m\u00e1s conductores para atender el incremento de demanda que est\u00e1 experimentando Metro de Madrid.<\/p>\n
La previsi\u00f3n es iniciar en 2019 los procesos de licitaci\u00f3n para adquirir 60 nuevos trenes, 32 de los cuales ir\u00e1n destinados a la sustituci\u00f3n de unidades m\u00e1s antiguas y 28 para reforzar el servicio donde sea necesario.<\/p>\n
El director general de Explotaci\u00f3n Ferroviaria de Metro de Madrid, Carlos Cuadrado, se\u00f1al\u00f3 ayer que las frecuencias del suburbano en hora punta no corren riesgo y que hay medios para cumplir con las tablas marcadas (310 unidades en esa franja horaria) pese a que hay trenes paralizados por la presencia de amianto.<\/p>\n
Durante su intervenci\u00f3n en la comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n sobre la presencia de amianto en el suburbano de la Asamblea de Madrid, este cargo de la compa\u00f1\u00eda dijo que desde 2017 se paralizaron por esta causa aproximadamente 43 trenes y que una vez realizada las labores vuelven a servicio, sin saber precisar cu\u00e1ntos de este n\u00famero ya prestan servicio.<\/p>\n
\u201cSeg\u00fan se reparan van entrando\u201d, remach\u00f3 este directivo para indicar que el hecho de que un tren no est\u00e9 completamente desamiantado no significa que no pueda circular por las instalaciones de Metro.<\/p>\n
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