![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/5bbf9fb2282a1.jpg\")
<\/a><\/p>\n
El n\u00famero de plazas comercializadas permite asegurar una ocupaci\u00f3n cercana al 100% en los trenes programados<\/p>\n
EUROPA PRESS
\nEl consorcio de empresas espa\u00f1olas que ha construido y que explota el AVE La Meca-Medina ha vendido ya 6.900 billetes para viajar durante la primera semana de servicio comercial del corredor, que comenz\u00f3 este jueves.<\/p>\n
Este n\u00famero de plazas comercializadas permite asegurar una ocupaci\u00f3n cercana al 100% en los trenes programados en este periodo, seg\u00fan inform\u00f3 el consorcio en un comunicado.<\/p>\n
El AVE del Desierto ofrecer\u00e1 durante los dos primeros meses en explotaci\u00f3n descuentos de hasta el 50% en el precio de los billetes con el fin de dar a conocer el servicio.<\/p>\n
El AVE arranc\u00f3 este jueves con la salida de los primeros trenes comerciales a las 8.00 horas desde las estaciones de La Meca y Medina.<\/p>\n
Al arranque del servicio asistieron el presidente de la Saudi Railways Organizatiom (SRO), el \u00f3rgano p\u00fablico promotor de la l\u00ednea, Rumaih Mohammed Al-Rumaih; el presidente del consorcio espa\u00f1ol, Jorge Segrelles; el presidente de Renfe, Isa\u00edas Taboas, y un director general de Adif.<\/p>\n
El AVE a La Meca, uno de los mayores proyectos internacionales acometidos por empresas espa\u00f1olas, inici\u00f3 as\u00ed su servicio unos quince d\u00edas despu\u00e9s de su inauguraci\u00f3n oficial el pasado 25 de septiembre. No obstante, arranca un a\u00f1o y medio despu\u00e9s del plazo inicialmente fijado en el contrato para el primer trimestre de 2017 y no lo hace a pleno rendimiento.<\/p>\n
En una primera fase, el AVE circular\u00e1 a una velocidad m\u00e1xima de 200 kil\u00f3metros por hora, cuatro d\u00edas a la semana (martes, jueves, viernes y s\u00e1bado) y con paradas en dos de las cinco estaciones intermedias de las que tendr\u00e1 la l\u00ednea, la de Yeda y la de Kaec, la ciudad econ\u00f3mica.<\/p>\n
Esta fase se extender\u00e1 previsiblemente durante un a\u00f1o, de forma que se estima que el AVE entre las dos ciudades santas est\u00e9 a pleno rendimiento, esto es, alcance la velocidad de 300 kil\u00f3metros por hora para la que est\u00e1 dise\u00f1ado y circule todos los d\u00edas a la semana, en septiembre de 2019.<\/p>\n
Renfe, como parte del consorcio de empresas espa\u00f1olas que logr\u00f3 el proyecto, ser\u00e1 la compa\u00f1\u00eda encargada de explotar este corredor de Alta Velocidad en lo que ser\u00e1 el primer servicio que la compa\u00f1\u00eda ferroviaria p\u00fablica preste fuera de Espa\u00f1a, para lo que contar\u00e1 con los trenes suministrados por Talgo.<\/p>\n
El consorcio de empresas espa\u00f1olas que a finales de 2007 se alz\u00f3 con este proyecto, estimado en 7.100 millones de euros, son, adem\u00e1s de Renfe y Talgo, las p\u00fablicas Adif e Ineco, y las privadas OHL, Cobra (ACS), Indra, Consultrans, Copasa, Dimetronic, Imathia e Inabensa.<\/p>\n <\/p>\n<\/a>