{"id":81207,"date":"2018-10-17T08:34:07","date_gmt":"2018-10-17T11:34:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=81207"},"modified":"2018-10-17T13:18:35","modified_gmt":"2018-10-17T16:18:35","slug":"espana-la-nueva-estacion-unificada-de-tren-sera-3-800-metros-mas-grande-que-la-actual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-la-nueva-estacion-unificada-de-tren-sera-3-800-metros-mas-grande-que-la-actual\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: La nueva estaci\u00f3n unificada de tren ser\u00e1 3.800 metros m\u00e1s grande que la actual"},"content":{"rendered":"

Santander –<\/strong> <\/span>Contar\u00e1 con once v\u00edas y tres m\u00e1s de apoyo, seis andenes, vest\u00edbulo, zona de espera, locales, \u00e1reas de explotaci\u00f3n p\u00fablica y privada y dos edificios de oficinas de dos alturas<\/p>\n

Tras la firma, hace dos semanas, del convenio para desarrollar la segunda fase del proyecto, la integraci\u00f3n ferroviaria de Santander ha dado un nuevo paso adelante con la aprobaci\u00f3n definitiva por parte del Ministerio de Fomento del estudio informativo para la reordenaci\u00f3n de los espacios. Tal y como apareci\u00f3 publicado ayer en el Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE), el proyecto incluye como principales actuaciones el desplazamiento del haz de v\u00edas de FEVE en direcci\u00f3n a la ladera del Parque del Agua, para ubicarlas junto a las de Renfe, en el que se invertir\u00e1n m\u00e1s de 30 millones de los 187 presupuestados ; y la integraci\u00f3n de todos los servicios de viajeros en una \u00fanica estaci\u00f3n, que se ampliar\u00e1 en 3.800 metros cuadrados con un coste de seis millones. Estas dos acciones permitir\u00e1n liberar m\u00e1s de 85.000 metros cuadrados de suelo para uso ciudadano, 36.000 de ellos junto a la calle Castilla y otros 50.000 en una segunda altura gracias a la cobertura de los andenes y las v\u00edas integradas, que se soterrar\u00e1n desde la estaci\u00f3n hasta la pasarela peatonal que une las zonas del Alta y Castilla-Hermida por medio de 66 millones.<\/p>\n

Fomento recibi\u00f3 un total de veinte alegaciones correspondientes al tr\u00e1mite de audiencia y ocho en el proceso de informaci\u00f3n p\u00fablica. Tras su an\u00e1lisis individualizado, la soluci\u00f3n definitivamente aprobada se corresponde con la sometida a informaci\u00f3n p\u00fablica, incorporando una nueva ubicaci\u00f3n para el edificio t\u00e9cnico seg\u00fan la alegaci\u00f3n presentada por Adif, responsable de la redacci\u00f3n -ya en marcha- de los cuatro proyectos constructivos en los que se dividir\u00e1 la actuaci\u00f3n y de la ejecuci\u00f3n de las obras.<\/p>\n

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Fomento public\u00f3 ayer en el BOE la aprobaci\u00f3n definitiva del estudio informativo de la integraci\u00f3n ferroviaria<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

El estudio informativo detalla las l\u00edneas generales dadas a conocer en las presentaciones del proyecto y en la reciente firma del convenio entre las empresas p\u00fablicas Adif y Renfe, el Gobierno de Cantabria y el Ayuntamiento de la ciudad.<\/p>\n

Desarrollo<\/strong><\/p>\n

La primera parte de las obras corresponder\u00e1 a la actuaci\u00f3n estrictamente ferroviaria, que consistir\u00e1 en desplazar las v\u00edas de FEVE (de ancho m\u00e9trico) hacia el norte, hacia la ladera del Parque del Agua, de forma que queden contiguas a las de Renfe (de ancho ib\u00e9rico), remodelar andenes y adecuar la actual estaci\u00f3n de Renfe para dar un servicio unificado. Esta adecuaci\u00f3n implica una ampliaci\u00f3n de 3.863 metros cuadrados y la reorganizaci\u00f3n de sus espacios. Adem\u00e1s del vest\u00edbulo, zona de espera y control de accesos, contar\u00e1 con un \u00e1rea de explotaci\u00f3n p\u00fablica y otra privada, locales y aparcamiento, entre otras instalaciones. Tambi\u00e9n se construir\u00e1n dos edificios de dos alturas para oficinas ferroviarias, con una superficie de 2.600 metros cuadrados.<\/p>\n

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La losa que cubrir\u00e1 las v\u00edas se apoyar\u00e1 sobre p\u00f3rticos de hormig\u00f3n y tendr\u00e1 cuatro accesos al Parque del Agua<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

La nueva estaci\u00f3n conjunta contar\u00e1 con seis v\u00edas de ancho m\u00e9trico con parada en and\u00e9n, de las cuales cuatro dar\u00e1n servicio a viajeros, mientras que las otras dos se reservan para posibles incidencias y para el tren Transcant\u00e1brico. Adem\u00e1s, se a\u00f1aden tres v\u00edas de apoyo a los servicios de pasajeros. Los nuevos andenes tendr\u00e1n una longitud \u00fatil de unos 300 metros y estar\u00e1n dotados de paneles de informaci\u00f3n al viajero, iluminaci\u00f3n… Mientras, la parte de la estaci\u00f3n dedicada a las v\u00edas de ancho ib\u00e9rico contempla cinco v\u00edas a las que dar\u00e1n servicio tres andenes. En este caso, se adecuar\u00e1n los existentes, de forma que tengan m\u00e1s de 400 metros de longitud \u00fatil. En total, once v\u00edas, tres m\u00e1s de apoyo y seis andenes.<\/p>\n

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El aparcamiento desaparece y se construir\u00e1 otro, de 500 plazas, en la actual zona de andenes y v\u00edas de FEVE<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Con posterioridad se proceder\u00e1 a la actuaci\u00f3n no estrictamente ferroviaria, que consiste en el cubrimiento de las nuevas v\u00edas y andenes mediante una losa y su posterior urbanizaci\u00f3n. La soluci\u00f3n propuesta es apoyar la losa superior sobre p\u00f3rticos de hormig\u00f3n armado, previamente ejecutados y alineados con los andenes. Se ha elegido esta opci\u00f3n con la finalidad de minimizar las afecciones durante su ejecuci\u00f3n, en particular al tr\u00e1fico ferroviario. En la parte norte, la losa entroncar\u00e1 con el Parque del Agua en tres puntos, adem\u00e1s de la propia pasarela peatonal, que ser\u00e1 absorbida por la nueva infraestructura. El objetivo, favorecer la integraci\u00f3n completa del entorno urbano con el recinto ferroviario y potenciar las posibilidades del mismo a trav\u00e9s de nuevos espacios y usos de disfrute para los ciudadanos. Ser\u00e1 el Ayuntamiento el que se encargue del Plan Especial para el desarrollo urban\u00edstico de los espacios sobre la losa y de los inferiores liberados junto a la calle Castilla.<\/p>\n

Otra de las actuaciones necesarias es la reposici\u00f3n del aparcamiento en superficie existente en la actualidad en la estaci\u00f3n, ya que este se ve afectado en su mayor parte por la nueva disposici\u00f3n de las v\u00edas de ancho m\u00e9trico y por los nuevos edificios ferroviarios. Por lo tanto, se construir\u00e1 un nuevo aparcamiento en superficie, de 12.500 m\u00b2 y 500 plazas, las mismas que en la actualidad, sobre el lugar ahora mismo ocupado por los andenes y el haz de v\u00edas de FEVE.<\/p>\n

JOS\u00c9 MAR\u00cdA GUTI\u00c9RREZ<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0eldiariomontanes<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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