{"id":81346,"date":"2018-10-19T10:05:58","date_gmt":"2018-10-19T13:05:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=81346"},"modified":"2018-10-19T10:05:36","modified_gmt":"2018-10-19T13:05:36","slug":"belgrano-cargas-se-renueva-un-ramal-desactivado-hace-mas-de-30-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/belgrano-cargas-se-renueva-un-ramal-desactivado-hace-mas-de-30-anos\/","title":{"rendered":"BELGRANO CARGAS: SE RENUEVA UN RAMAL DESACTIVADO HACE M\u00c1S DE 30 A\u00d1OS"},"content":{"rendered":"

Son 120 kil\u00f3metros de v\u00edas en las provincias de Salta, Tucum\u00e1n y Santiago del Estero, por donde no pasan trenes desde la d\u00e9cada del 90; el nuevo ramal conectar\u00e1 localidades del interior del NOA y la ciudad de San Miguel de Tucum\u00e1n con los puertos de exportaci\u00f3n; permitiendo transportar 2 millones de toneladas de productos regionales adicionales en ferrocarril<\/p>\n

Buenos Aires, 18 de octubre de 2018.- Con el inicio de las obras de renovaci\u00f3n de 120 kil\u00f3metros de v\u00edas en las provincias de Tucum\u00e1n, Santiago del Estero y Salta, el Gobierno Nacional pone en marcha la reactivaci\u00f3n de un hist\u00f3rico ramal del Belgrano Cargas por donde no pasaban trenes hace m\u00e1s de 30 a\u00f1os.<\/p>\n

Se trata del ramal C8, que une las localidades de Rosario de la Frontera, en Salta, con Gobernador Garmendia, al sur de la capital tucumana, con una inversi\u00f3n del orden de los 3000 millones de pesos. Las obras permitir\u00e1n transportar 2 millones de toneladas de productos regionales del NOA en el Belgrano Cargas, y est\u00e1n a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura, dependiente del Ministerio de Transporte.<\/p>\n

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\u201cEstamos liderando la recuperaci\u00f3n hist\u00f3rica de nuestro tren de cargas, para que la producci\u00f3n de las econom\u00edas regionales llegue en menos tiempo y con menos costos a los puertos de exportaci\u00f3n en el Gran Rosario. La renovaci\u00f3n del ferrocarril es un aporte fundamental al desarrollo que busca fomentar el Plan Belgrano de todas las localidades del norte que crecen de la mano del tren.\u201d – Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n

Las obras forman parte del plan de recuperaci\u00f3n integral de 1800 kil\u00f3metros de v\u00edas del Belgrano Cargas, que unen el norte argentino con los puertos de la Provincia de Santa Fe. Hasta el momento se llevan renovados m\u00e1s de 580 kil\u00f3metros, m\u00e1s de 530 en ejecuci\u00f3n y 80 pr\u00f3ximos a ser adjudicados.<\/p>\n

\u201cLa recuperaci\u00f3n del ramal C8 le devolver\u00e1 una opci\u00f3n log\u00edstica eficiente a los productores de la zona que hace m\u00e1s de 30 a\u00f1os no cuentan con el ferrocarril para trasladar sus productos\u201d, afirm\u00f3 Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.<\/p>\n

Gracias a la recuperaci\u00f3n de este ramal, el ferrocarril de carga podr\u00e1 transportar hasta 2 millones de toneladas adicionales, beneficiando a los productores que se encuentran pr\u00f3ximos al ramal, quienes contar\u00e1n con una alternativa log\u00edstica m\u00e1s econ\u00f3mica y eficiente al cami\u00f3n.<\/p>\n

Las obras comprenden la renovaci\u00f3n de 120 kil\u00f3metros de v\u00edas desde Rosario de la Frontera, en Salta, pasando por Tucum\u00e1n, hasta Gobernador Garmendia. Se colocar\u00e1n nuevos rieles m\u00e1s pesados sobre durmientes de hormig\u00f3n m\u00e1s resistentes, con nuevas fijaciones y piedra balasto. Gracias a esta modernizaci\u00f3n se podr\u00e1 transportar m\u00e1s carga en menos tiempo. Se estima que finalizar\u00e1n para el tercer trimestre de 2020.<\/p>\n

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La reactivaci\u00f3n del Belgrano Cargas<\/strong><\/p>\n

El impacto de la recuperaci\u00f3n de las v\u00edas del Belgrano Cargas, junto con la incorporaci\u00f3n del nuevo material rodante y las mejoras en gesti\u00f3n y tecnolog\u00eda, ya est\u00e1n dando resultados: hoy, el tramo de 1.180 kil\u00f3metros desde Joaqu\u00edn V. Gonz\u00e1lez, en Salta, hasta Timb\u00faes, en el Gran Rosario, se redujo a 8 d\u00edas, contra los 18 que tardaba en 2015, y llegar\u00e1 a 2 para fines de 2020.<\/p>\n

Adem\u00e1s, este a\u00f1o la carga transportada se duplic\u00f3 con respecto a 2015: el corredor pas\u00f3 de transportar 411.324 a 883.176 toneladas.<\/p>\n

La reactivaci\u00f3n del Belgrano Cargas forma parte de una inversi\u00f3n total de 8.800 millones de d\u00f3lares en el sistema ferroviario de carga en todo el pa\u00eds a cargo del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, para renovar un total de 9.850 kil\u00f3metros de v\u00edas, generando 70.000 empleos directos.<\/p>\n

A su vez, se enmarca dentro del Plan Belgrano, un programa integral de desarrollo social, productivo y de infraestructura, orientado al crecimiento y la igualdad de condiciones y oportunidades para reparar la deuda hist\u00f3rica con las provincias del norte argentino. En materia de transporte, adem\u00e1s de las obras ferroviarias, se har\u00e1 una fuerte inversi\u00f3n en aeropuertos, rutas seguras y autopistas, que mejorar\u00e1n la integraci\u00f3n de la regi\u00f3n con el resto del pa\u00eds y del mundo.<\/p>\n