El tr\u00e1fico de mercanc\u00edas se paralizar\u00e1 durante dos semanas. En primavera cambiar\u00e1n los tres railes previstos para viajeros<\/p>\n
La estaci\u00f3n de Canfranc vio ayer el primer cambio ferroviario casi desde los a\u00f1os 70 con la instalaci\u00f3n de dos nuevas v\u00edas para trenes de mercanc\u00edas en la explanada, lo que supondr\u00e1 dos semanas cerrado el tr\u00e1fico de cereales que procede del sur de Francia y gestiona la empresa Silos de Canfranc.<\/p>\n
La UTE Acciona-Avintia empez\u00f3 a instalar un total de 1.500 metros de v\u00edas, con traviesas y el balasto que ha facilitado Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) despu\u00e9s de que hubiera aprobado la supervisi\u00f3n del proyecto presentado.<\/p>\n
La lluvia del pasado fin de semana y el retraso del suministro del material no va a dilatar el compromiso que la UTE y el Gobierno de Arag\u00f3n hab\u00edan adquirido con Silos de Canfranc, seg\u00fan el gerente de Acciona, Jaime Molina, para cerrar solo quince d\u00edas el tr\u00e1fico de trenes de mercanc\u00edas del ma\u00edz que se lleva en camiones desde el Bearn y se transporta de Canfranc a Martorell.<\/p>\n
\u00abQueremos llegar a punto en los ocho meses previstos en la primavera de 2019 para que tengamos ya la nueva estaci\u00f3n y el haz de v\u00edas completo en la explanada\u00bb, se comprometi\u00f3 el consejero de Vertebraci\u00f3n Territorial, Movilidad y Vivienda, Jos\u00e9 Luis Soro, quien calific\u00f3 el d\u00eda como \u00abemocionante\u00bb. Por su parte, el alcalde de Canfranc, Fernando S\u00e1nchez, se mostr\u00f3 muy contento por la reforma de la explanada que \u00abcoge forma y m\u00e1s que se ver\u00e1 en los pr\u00f3ximos meses\u00bb.<\/p>\n
El calendario previsto contempla instalar primero dos v\u00edas de mercanc\u00edas y una de escape hasta Silos de Canfranc, para emprender otros tres ra\u00edles para la circulaci\u00f3n del tren de pasajeros a primeros del a\u00f1o pr\u00f3ximo, que tendr\u00e1 que probar Adif y Renfe. Dos v\u00edas de los pasajeros estar\u00e1n bajo el techo de la nueva estaci\u00f3n de 1.000 metros cuadrados que se construir\u00e1 en el actual hangar y el tercero ser\u00e1 el de la futura reapertura que llegara hasta una topera, cerca del t\u00fanel de conexi\u00f3n con Francia.<\/p>\n
\u00abAdem\u00e1s, esta primera obra en la explanada de las v\u00edas y la estaci\u00f3n coincidir\u00e1 tambi\u00e9n con la construcci\u00f3n del centro de acogida de los peregrinos que financia la Uni\u00f3n Europea, que podr\u00eda estar acabado en abril del a\u00f1o pr\u00f3ximo\u00bb, agreg\u00f3 Soro.<\/p>\n
El futuro edificio de los peregrinos ha sido demolido guard\u00e1ndose los pilares y las cerchas porque los ladrillos estaban podridos. El responsable de seguridad advirti\u00f3 de que los trabajadores pasar\u00edan un peligro en esas condiciones. Ahora se copiar\u00e1 el inmueble que hab\u00eda, como autoriz\u00f3 Patrimonio, y recuperar\u00e1n los elementos que retiraron.<\/p>\n
Asimismo, las cubiertas de amianto retiradas de Canfranc se llevaron a un vertedero de Zaragoza y otras muestras tomadas en otras zonas fueron enviadas a un laboratorio de Suiza, y han dado unos niveles muy bajos.<\/p>\n
Ram\u00f3n J. Campo<\/p>\n
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