Asc\u00e1rate, del Plan Belgrano, dijo que se encaran reacondicionamientos integrales en las v\u00edas<\/p>\n
El Gobierno nacional concreta en Tucum\u00e1n obras de reparaci\u00f3n y renovaci\u00f3n de las v\u00edas del tren Belgrano Cargas, que une las provincias del NOA con los puertos del Gran Rosario. Las tareas a cargo del Ministerio de Transporte se realizan actualmente en dos ramales: Central C\u00f3rdoba (CC) y C8.<\/p>\n
El subsecretario de Programas de Infraestructura del Plan Belgrano, Jos\u00e9 Asc\u00e1rate, explic\u00f3 que las obras de reacondicionamiento en el Ramal CC van desde San Miguel de Tucum\u00e1n a la localidad cordobesa de Dean Funes, y abarca localidades como Bella Vista, Simoca, Monteagudo, Fr\u00edas y Recreo.<\/p>\n
\u201cEl ramal entr\u00f3 en un plan de mantenimiento integral. Se adjudicaron tramos entre 20 y 30 km con reposici\u00f3n de durmientes, cambio de puentes met\u00e1licos en malas condiciones y reparaci\u00f3n de rieles\u201d, explic\u00f3. Agreg\u00f3 que por esa v\u00eda, que va desde Garc\u00eda Fern\u00e1ndez, el Belgrano Cargas transport\u00f3 -v\u00eda C\u00f3rdoba- todo el az\u00facar que produjeron los ingenios del sur de la provincia en la \u00faltima zafra.<\/p>\n
Asc\u00e1rate apunt\u00f3 que, d\u00edas atr\u00e1s, dieron inicio a la primera etapa de obras de renovaci\u00f3n total de las v\u00edas en el Ramal C8, en el tramo Garmendia a Rosario de la Frontera. Una vez finalizada, comenzar\u00e1 la segunda etapa que conecta Garmendia con Las Cejas. \u201cEn total ser\u00e1n 120 km en Tucum\u00e1n, con rieles y durmientes nuevos, tambi\u00e9n con nuevos puentes en todos los cauces\u201d, se\u00f1al\u00f3. Y remarc\u00f3 que con estas obras, contempladas en el contrato firmado con la empresa China Machinery Engineering Corporation (CMEC), se dar\u00e1 mejor acceso a las cargas en la provincia.<\/p>\n
\u201cLa v\u00eda va por el Este tucumano, Oeste santiague\u00f1o y Sur salte\u00f1o. Se estar\u00e1 abasteciendo a la zona porotera y cerealera que m\u00e1s ha crecido en el pa\u00eds\u201d, indic\u00f3 Asc\u00e1rate. Asegur\u00f3 que las obras generan fricciones con el gremio de Camioneros. \u201cLa Argentina no puede seguir trabajando con fletes en camiones con 1.000 km de distancia. Estamos malgastando combustibles envenenando el ambiente. Cada tres camiones que mandamos al puerto, uno se va en gastos de fletes\u201d. El funcionario precis\u00f3 que ser\u00e1n v\u00edas nuevas, por lo que se est\u00e1n quitando los hierros y los durmientes antiguos.<\/p>\n
A trav\u00e9s de su Facebook, el ministro de Transporte Guillermo Dietrich destac\u00f3 la renovaci\u00f3n del ramal que lleva m\u00e1s de 30 a\u00f1os desactivado. \u201cEl nuevo ramal C8 del Belgrano Cargas ser\u00e1 un aporte fundamental para las localidades del norte que crecen de la mano del tren. Conectando mejor el interior del NOA con los puertos de exportaci\u00f3n de Rosario, la producci\u00f3n llega en menos tiempo y con menor costo, lo que permite m\u00e1s desarrollo\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
Asc\u00e1rate, en tanto, resalt\u00f3 que la empresa china CMEC ya provey\u00f3 de 1.000 vagones para trocha angosta y 42 locomotoras. \u201cHubo un convenio que inici\u00f3 el Gobierno anterior, y que hemos reformulado completamente para hacer los sectores (de v\u00edas) que estamos haciendo. El contrato total fue por U$S 4.500 millones\u201d, afirm\u00f3. Adem\u00e1s, denunci\u00f3 que los afiches que se pegaron con la informaci\u00f3n sobre las distintas obras que realiza el Estado Nacional a trav\u00e9s del Plan Belgrano, fueron vandalizados en localidades como Atahona, R\u00edo Colorado y Bella Vista.<\/p>\n
<\/p>\n