Un grupo de profesionales, funcionarios y empresarios, con arraigo en el interior del pa\u00eds e interesados en desarrollar las m\u00e1ximas eficiencias que ofrece el intermodalismo, trabajan desde hace tiempo en la idea del Corredor Intermodal Central Norte & Patagonia.<\/p>\n
La iniciativa es impulsada por la Asociaci\u00f3n Intermodal de Am\u00e9rica del Sur (AIMAS) con el objetivo de xtender y unir corredores ferroviarios y viales en el interior del pa\u00eds.<\/p>\n
El pasado 18 de octubre, autoridades de San Luis Log\u00edstica, Sol Puntano, el Ente Zona Franca La Pampa, el Consorcio de Gesti\u00f3n del Puerto de Bah\u00eda Blanca, AIMAS y Corredor Bioce\u00e1nico Norpatag\u00f3nico, se reunieron para crear el Comit\u00e9 Ejecutivo Interportuario Norpatag\u00f3nico (CEIN), para naturalizar en el pa\u00eds la intermodalizaci\u00f3n del transporte de cargas y as\u00ed disminuir tiempos y costos log\u00edsticos.<\/p>\n
Desde AIMAS, creen que es posible contar con un eje o corredor troncal que haga posible minimizar los costos log\u00edsticos, reducir las emisiones de huella de carbono y, en particular, aumentar la participaci\u00f3n de pymes locales.<\/p>\n
Entre los ambiciosos proyectos que se planifican est\u00e1 el unir a Bah\u00eda Blanca con Patagones v\u00eda tren, un \u00fanico corredor ferroviario integrado desde San Carlos de Bariloche hasta San Miguel de Tucum\u00e1n y el uso de la ruta 50 (edenominaci\u00f3n de 14 tramos de 13 rutas nacionales, con un \u00fanico kilometraje) que una Aguas Blancas en Salta con Tierra del Fuego, pasando por Jujuy, Tucum\u00e1n, Catamarca, Santiago del Estero, C\u00f3rdoba, La Pampa, R\u00edo Negro, Chubut y Santa Cruz.<\/p>\n
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