{"id":81521,"date":"2018-10-24T10:57:09","date_gmt":"2018-10-24T13:57:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=81521"},"modified":"2018-10-24T13:12:36","modified_gmt":"2018-10-24T16:12:36","slug":"desde-el-aire-asi-avanza-la-obra-para-elevar-las-vias-del-tren-mitre-cerraran-barreras-en-belgrano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/desde-el-aire-asi-avanza-la-obra-para-elevar-las-vias-del-tren-mitre-cerraran-barreras-en-belgrano\/","title":{"rendered":"Desde el aire, as\u00ed avanza la obra para elevar las v\u00edas del tren Mitre: cerrar\u00e1n barreras en Belgrano"},"content":{"rendered":"

CABA, Buenos aires, Argentina –<\/strong> <\/span>Tiene una extensi\u00f3n de 3,9 kil\u00f3metros y eliminar\u00e1 8 pasos a nivel. Mir\u00e1 el video.<\/p>\n

Mientras la demolici\u00f3n del puente de Juan B. Justo, una obra necesaria para la construcci\u00f3n del viaducto del tren San Mart\u00edn, concentra la atenci\u00f3n de los medios y de los vecinos, otro proyecto, pero en el ferrocarril Mitre (ramal Tigre), avanza de Palermo y a Belgrano y tambi\u00e9n provocar\u00e1 cortes en cuatro pasos a nivel.<\/p>\n

VIDEO<\/a><\/p>\n

Detr\u00e1s del Hip\u00f3dromo y los bosques de Palermo, ya se ven las columnas que sostienen la base por la que correr\u00e1n los trenes. Y en poco tiempo m\u00e1s los avances se notar\u00e1n tambi\u00e9n en Belgrano.<\/p>\n

La primera barrera que cerrar\u00e1n es la de Blanco Encalada, que estar\u00e1 inactiva desde el lunes 29 hasta el viernes 2 de noviembre.<\/p>\n

Luego y dependiendo del avance de las obras, est\u00e1 previsto que se cierre en paso a nivel de Monroe. Esto est\u00e1 programado para comenzar el 12 de noviembre y se prolongar\u00eda hasta el 12 de diciembre.<\/p>\n

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El viaducto para elevar el tren Mitre avanza de Belgrano a N\u00fa\u00f1ez.<\/figcaption><\/figure>\n

Por otra parte, el cruce de Roosevelt dejar\u00e1 de funcionar entre el 12 de diciembre y el 12 de enero del pr\u00f3ximo a\u00f1o, mientras que el de Juramento estar\u00e1 inactivo del 17 al 19 de diciembre.<\/p>\n

El viaducto Mitre es una obra desarrollada y financiada por el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n. A cargo de la ejecuci\u00f3n est\u00e1 el Ministerio de Desarrollo Urbano de la Ciudad a trav\u00e9s de la empresa AUSA, que gestiona las autopistas porte\u00f1as.<\/p>\n

Se extender\u00e1 por 3,9 kil\u00f3metros, desde la avenida Dorrego hasta Congreso. Cuando se inaugure permitir\u00e1 eliminar 8 barreras en los cruces con las calles Olleros, La Pampa, Sucre, Juramento, Mendoza, Olaz\u00e1bal, Blanco Encalada y Monroe.<\/p>\n

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El viaducto para elevar el tren Mitre avanza de Belgrano a N\u00fa\u00f1ez.<\/figcaption><\/figure>\n

A su vez, se abrir\u00e1n 2 nuevos pasos: Echeverr\u00eda y Roosevelt. Debajo del viaducto, se generar\u00e1n nuevos espacios p\u00fablicos verdes, zonas de servicios y \u00e1reas de esparcimiento en Palermo, Belgrano y N\u00fa\u00f1ez.<\/p>\n

El presupuesto de la obra es de USD$ 129 millones y se espera que beneficie a 200.000 personas entre pasajeros de tren y usuarios de transporte p\u00fablico y automovilistas que cruzan las barreras a diario.<\/p>\n

Seg\u00fan la informaci\u00f3n oficial, los trabajos presentan un avance del 67,74 %. Ya hay un total de 434 de 443 (98%) pilotes ejecutados. Los cabezales son 96 de 109 (88%), mientras que las columnas son 94 de 108 (87%).<\/p>\n

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Seg\u00fan las previsiones, el tramo completo estar\u00e1 listo para mediados del pr\u00f3ximo a\u00f1o, aunque no hay precisiones oficiales sobre la fecha en la que los trenes comenzar\u00e1n a correr elevados.<\/p>\n

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El viaducto para elevar el tren Mitre avanza de Belgrano a N\u00fa\u00f1ez.<\/figcaption><\/figure>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0clarin<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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