UPM – FERROCARRIL CENTRAL<\/p>\n
Deutsche Bahn (DB), la empresa alemana estatal de trenes, le ofreci\u00f3 al gobierno dise\u00f1ar un plan maestro para el transporte multimodal en el pa\u00eds.<\/p>\n
Adem\u00e1s, cree que va a ser la operadora seleccionada por UPM para operar las locomotoras y los vagones que trasladar\u00e1n la pasta de celulosa de la nueva planta, que se construir\u00eda en Durazno.<\/p>\n
Seg\u00fan dieron cuenta los colegas de El Pa\u00eds, su director ejecutivo para Am\u00e9rica Latina, Oliver Pietz, plante\u00f3 al ministro de Transporte, V\u00edctor Rossi, el inter\u00e9s de la empresa en trabajar con el gobierno uruguayo en la formaci\u00f3n dual de t\u00e9cnicos uruguayos en materia ferroviaria (en empresas y universidades al mismo tiempo). Pietz, que lleg\u00f3 invitado por la C\u00e1mara de Comercio Uruguayo-Alemana, dijo que para pa\u00edses como Uruguay el modo ferroviario es m\u00e1s eficiente y amigable con el ambiente y permite el transporte de grandes vol\u00famenes de carga.<\/p>\n
\u201cLa capacidad de los camiones termina en cierto punto. En otras partes, el tr\u00e1fico realmente es un problema. En el puerto de Santos, los camiones esperan dos d\u00edas para entrar. Lo mismo pasar\u00eda en Uruguay. Es bueno intentar cambiar el modo de transporte para intentar evitar estas situaciones\u201d, se\u00f1al\u00f3. \u201cUruguay puede ser una puerta de entrada y salida a la regi\u00f3n para las importaciones y las exportaciones\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
COMPETITIVA<\/strong><\/p>\n Sobre las negociaciones con UPM, que se dilucidar\u00e1n en noviembre, Dietz dijo que \u201cconfiamos en que hicimos una oferta competitiva\u201d y que cuentan con un socio local. La empresa alemana negocia un contrato a 12 a\u00f1os \u2014que se podr\u00eda prorrogar por 3 m\u00e1s\u2014 y ser\u00eda la responsable de proveer las locomotoras y vagones y de mantener las v\u00edas.<\/p>\n El gobierno se apresta a adjudicar la reparaci\u00f3n de las v\u00edas entre Paso de los Toros y Montevideo a un consorcio encabezado por las empresas uruguayas Berkes y Saceem.<\/p>\n Cuando las obras, que insumir\u00e1n 3 a\u00f1os, queden prontas, la infraestructura ferroviaria en el centro del pa\u00eds tendr\u00e1 la capacidad de captar no solamente pasta de celulosa para transportar, sino tambi\u00e9n otros productos, cree Dietz.<\/p>\n Deutsche Bahn tiene operaciones en Argentina, Brasil, Colombia y Per\u00fa y posee 311.000 empleados en todo el mundo. La empresa germana es la principal en Europa en transporte de carga y de pasajeros por tren y en obras de infraestructura, incluido el mantenimiento de v\u00edas, y est\u00e1 presente en 130 pa\u00edses.<\/p>\n Alejandro Arr\u00faa<\/p>\n <\/p>\n