![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/pasillo-subte-c.jpg\")
<\/a>Ninguna de las estaciones cerr\u00f3 sus puertas durante los trabajos, lo que hizo m\u00e1s compleja su recuperaci\u00f3n. En el caso de Retiro, De Bony admite que fue dif\u00edcil cambiar los pisos del hall. Fueron cinco meses en los que se restringi\u00f3 la circulaci\u00f3n por sectores hasta completar la colocaci\u00f3n de un piso gran\u00edtico blanco y verde, la misma paleta dise\u00f1ada por los arquitectos brit\u00e1nicos Eustace L. Conder, Roger Conder y Sydney Follet, en 1909. En rigor, el primer solado era de venecitas, \u201choy impr\u00e1ctico y caro\u201d, hasta que \u201cno se sabe bien si fue en el 30 o 40, se decidi\u00f3 cambiarlas por un piso gran\u00edtico color bord\u00f3. Ese es el que estaba ahora, pero estaba demasiado da\u00f1ado\u201d, asegura De Bony.<\/p>\n
En Constituci\u00f3n, en cambio, el flujo de pasajeros supera las 500 mil personas diarias, por lo que cerrar partes del hall era imposible. \u201cLos usuarios ten\u00edan que pasar debajo de los andamios\u201d, se\u00f1ala el arquitecto Alejandro Florio, inspector de obra. Aqu\u00ed, las tareas comenzaron en abril de 2017 y seguir\u00e1n hasta fines de noviembre.<\/p>\n
La impermeabilizaci\u00f3n de la cubierta de la b\u00f3veda del hall central fue prioritaria dentro del plan de prevenci\u00f3n de patolog\u00edas. \u201cHab\u00eda de todo. Mucho desgaste, crecimiento de musgo, costras negras. El interior estaba bastante bien mantenido, con lo cual se hizo hincapi\u00e9 en la limpieza; pero las fachadas s\u00ed estaban m\u00e1s degradadas\u201d, afirma Florio. Su deterioro se deb\u00eda a la rotura de los desag\u00fces pluviales, que fueron reemplazados.<\/p>\n
\u201cEl tratamiento exterior fue hidr\u00f3fugo tanto en el edificio hist\u00f3rico (sobre Av. Brasil) como en el de Hornos. El tratamiento de las cubiertas (c\u00fapula y planas) tambi\u00e9n va a colaborar con la prolongaci\u00f3n de la vida \u00fatil de la estaci\u00f3n porque hab\u00eda muchas filtraciones\u201d, detalla Florio. \u201cDe hecho los lucernarios de la b\u00f3veda del hall central tienen dos capas: una interior, luego una c\u00e1mara de aire de 2,20 m y una segunda cobertura de ladrillos chiquitos de vidrio que parecen lupas. Ahora, sobre eso, se coloc\u00f3 una tercera piel de policarbonato, adem\u00e1s de que los ladrillos fueron hidrolavados y sellados\u201d, agrega.<\/p>\n
Para mejorar el v\u00ednculo con el entorno, se reacondicion\u00f3 el ingreso conocido como el \u201cPatio de los Leones\u201d, por las dos esculturas situadas en un antiguo acceso sobre la avenida Brasil, que estuvo cerrado al p\u00fablico porque estaba ocupado por una fiambrer\u00eda. En el mismo sentido, se acondicion\u00f3 el subsuelo, de modo de optimizar la circulaci\u00f3n interna y la conexi\u00f3n entre el tren y el subte; se ampliaron las salidas y se reubicaron los locales, que tienen una carteler\u00eda m\u00e1s ajustada a la nueva est\u00e9tica. Tambi\u00e9n se colocaron t\u00f3tems con informaci\u00f3n, se crearon \u00e1reas de descanso y salidas de emergencia.<\/p>\n