El primer tren de pasajeros fue tripulado por Porfirio D\u00edaz y funcion\u00f3 106 a\u00f1os el tren de pasajeros en el pa\u00eds<\/p>\n
Con presencia de unos cuantos jubilados y pensionados, este jueves se conmemor\u00f3 el aniversario n\u00famero 130 de la llegada del ferrocarril a la entidad potosina, con una ceremonia en el Museo del Ferrocarril encabezada por Carlos Calder\u00f3n Otero, representante de los ferrocarrileros jubilados de la secci\u00f3n 24.<\/p>\n
El representante de los ferrocarrileros destac\u00f3 que esta es una fecha significativa para quienes trabajaron en el ferrocarril, pues se cumplen ya 130 a\u00f1os desde que lleg\u00f3 el tren a San Luis Potos\u00ed, primero para el servicio de carga, y un mes despu\u00e9s para el traslado de pasajeros.<\/p>\n
Explic\u00f3 que hasta antes de 1888, el medio natural de transporte en San Luis Potos\u00ed lo constitu\u00edan los burros, mulas, carretas y las diligencias, pero despu\u00e9s de arduos trabajos se concluy\u00f3 la v\u00eda que conectar\u00eda M\u00e9xico con Estados Unidos, hoy conocida como la v\u00eda M\u00e9xico-Laredo, que traz\u00f3 su paso por San Luis Potos\u00ed.<\/p>\n
La construcci\u00f3n de dicha v\u00eda comenz\u00f3 una parte en Laredo y otra en M\u00e9xico, y en San Luis Potos\u00ed se fijaron los \u00faltimos rieles; la m\u00e1quina con el n\u00famero 113 fue la primera en pasar por San Luis Potos\u00ed, y un mes despu\u00e9s se puso en funcionamiento el tren de pasajeros con la llegada del tren presidencial tripulado por el presidente Porfirio D\u00edaz.<\/p>\n
Ese primer recorrido en tren, de M\u00e9xico a San Luis Potos\u00ed tuvo una duraci\u00f3n de 21 horas debido a un accidente que hubo en el camino, sin embargo el tiempo de traslado fue superado por los cuatro d\u00edas de fiestas para celebrar la llegada del ferrocarril.<\/p>\n
El tren de pasajeros dej\u00f3 de funcionar en 1994 con la desaparici\u00f3n de la empresa Ferrocarriles Nacionales de M\u00e9xico, y aunque todav\u00eda hay trabajadores de ferrocarril en estos tiempos bajo las \u00f3rdenes de la concesionaria, en la entidad quedan solo 3 mil 200 ferrocarrileros jubilados y pensionados de Ferrocarriles Nacionales de M\u00e9xico, de los 5 mil 500 que eran cuando desapareci\u00f3 la empresa.<\/p>\n
Calder\u00f3n Otero indic\u00f3 que para los ferrocarrileros jubilados \u201ces un orgullo que no muera todo esto y siga preserv\u00e1ndose la cultura ferrocarrilera\u201d, por lo que han continuado la lucha para que regrese el tren de pasajeros.<\/p>\n
Mayra Trist\u00e1n<\/p>\n
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