Boao, China, 1 nov (PL) Proyectos materializados y en incesante expansi\u00f3n certifican la viabilidad de la nueva Ruta de la Seda, una ambiciosa iniciativa de China que allende fronteras suma adeptos y esperanzas, pero tambi\u00e9n dudas sobre un hipot\u00e9tico neocolonialismo.<\/p>\n
Precisamente el reciente Foro de Cooperaci\u00f3n de Medios de Comunicaci\u00f3n, efectuado en esta localidad de la provincia meridional de Hainan con m\u00e1s de 250 periodistas y directivos de unos 200 \u00f3rganos noticiosos de 90 pa\u00edses, tuvo como prop\u00f3sito mostrar a la prensa el lado m\u00e1s seductor del proyecto nombrado ‘Un Cintur\u00f3n una Ruta’.<\/p>\n
El vicepresidente de la Asamblea Nacional Popular de China, Ji Bingxuan, pidi\u00f3 a los profesionales de la informaci\u00f3n ‘hacer su trabajo solemne y sagrado, y decir la verdad’ sobre la idea lanzada en 2013 por el presidente de esta naci\u00f3n asi\u00e1tica, Xi Jinping, aunque admiti\u00f3 que a\u00fan genera cuestionamientos y rechazos puntuales.<\/p>\n
Ji urgi\u00f3 a elaborar ‘reportajes verdaderos y objetivos’, un reclamo hecho por viceministros y vicegobernadores provinciales asistentes al foro que sesion\u00f3 bajo el lema ‘Contribuci\u00f3n por todos, beneficios para todos’. Un total de 103 pa\u00edses y organismos internacionales de cuatro continentes acogen la iniciativa tambi\u00e9n conocida como OBOR (One Belt One Road) y llamada a crear un Cintur\u00f3n Econ\u00f3mico de la Ruta de la Seda y la Ruta de la Seda Mar\u00edtima del siglo XXI.<\/p>\n
La franja o cintur\u00f3n terrestre va de China a Europa pasando por Asia Central y Rusia, y la ruta mar\u00edtima parte del sureste de este pa\u00eds y abarca la India, la regi\u00f3n del Pac\u00edfico Sur, Medio Oriente y \u00c1frica Este, incluyendo los oc\u00e9anos \u00cdndico y Atl\u00e1ntico, el mar Mediterr\u00e1neo, y zonas de Latinoam\u00e9rica y el Caribe.<\/p>\n
El que se considera un plan sin precedentes en el orbe, que involucra a casi tres mil millones de personas, es integral en tanto contempla una serie de ‘rutas paralelas’ en \u00e1mbitos como comercio, transporte, finanzas, energ\u00eda, cultura, turismo, ciencia, infraestructura y tecnolog\u00eda, esta \u00faltima con alt\u00edsima prioridad.<\/p>\n
Las autoridades chinas insistieron en que la iniciativa prioriza fomentar la conectividad mar\u00edtima, a\u00e9rea y terrestre, as\u00ed como la tecnol\u00f3gica que sirve de soporte para desarrollar acciones en otras esferas, fomentar la inteligencia artificial y adecuar la labor comunicacional a los imperativos de la era de la convergencia multimedi\u00e1tica.<\/p>\n
Seg\u00fan el vicepresidente del Parlamento chino, los afiliados a OBOR firmaron 118 acuerdos de cooperaci\u00f3n y hasta el presente las inversiones directas chinas en esos pa\u00edses y entidades rondaron los 70 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
En el primer lustro de ejecuci\u00f3n, el megaproyecto pas\u00f3 de ser un concepto a una plataforma clave para edificar una comunidad con un futuro compartido para la Humanidad, aunque en algunos Estados africanos se teme que pueda tratarse de un modelo solapado de neocolonizaci\u00f3n y endeudamiento.<\/p>\n
Sin embargo, hace ahora cuatro a\u00f1os China anunci\u00f3 una contribuci\u00f3n de 40 mil millones de d\u00f3lares para crear un Fondo de la Ruta de la Seda a fin de apoyar proyectos de OBOR, y en diciembre de 2015 estableci\u00f3 el Banco Asi\u00e1tico de Inversiones para Infraestructuras. Entre los numerosos bancos locales nacidos para facilitar transacciones, 11 ya crearon 71 filiales en el exterior.<\/p>\n
De acuerdo con Ji Bingxuan, en el \u00faltimo lustro el comercio de mercanc\u00edas de Beijing con los pa\u00edses del Cintur\u00f3n y la Ruta sobrepas\u00f3 los 5,5 trillones de d\u00f3lares, y las inversiones directas del Gigante Asi\u00e1tico en sectores no financieros de esos Estados alcanzaron los 80 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
En igual per\u00edodo, China abri\u00f3 82 zonas de cooperaci\u00f3n econ\u00f3mica y de comercio en los pa\u00edses miembros con inversiones de 28,9 mil millones de d\u00f3lares, y cre\u00f3 unos 244 mil empleos locales y casi 100 millones en total, adem\u00e1s de suscribir 16 acuerdos de libre comercio con 24 pa\u00edses y regiones, casi la mitad de ellos integrados a OBOR.<\/p>\n
Solo en los primeros siete meses de 2018, las compa\u00f1\u00edas chinas invirtieron en 54 pa\u00edses miembros, y los ocho mil 550 millones de d\u00f3lares a\u00f1adidos a las inversiones iniciales representaron un incremento de 11,8 por ciento por a\u00f1o, mientras los nuevos contratos de construcci\u00f3n est\u00e1n valorados en 57 mil 110 millones de d\u00f3lares, seg\u00fan datos oficiales.<\/p>\n
En materia de conectividad, el Cintur\u00f3n terrestre se benefici\u00f3 de las operaciones de la mayor compa\u00f1\u00eda de electricidad de China que en los \u00faltimos a\u00f1os abri\u00f3 10 l\u00edneas el\u00e9ctricas con Rusia y otros pa\u00edses por valor de 19,6 mil millones de d\u00f3lares, y solo en Brasil favoreci\u00f3 a 23 millones de personas, precis\u00f3 un directivo.<\/p>\n
A su vez, la compa\u00f1\u00eda China Railways fue clave para habilitar de 2013 hasta hoy 127 mil kil\u00f3metros de l\u00edneas f\u00e9rreas, de los cuales 25 mil corresponden a las 108 l\u00edneas de trenes de alta velocidad existentes aqu\u00ed. Los trenes chinos llegan a 15 pa\u00edses y 45 ciudades de Europa, y a 11 naciones y 44 urbes de Asia, se indic\u00f3.<\/p>\n
Hasta agosto pasado, hubo 10 mil trenes de flete que enlazaron China con Europa.<\/p>\n
Bajo la iniciativa OBOR, Beijing tambi\u00e9n constituy\u00f3 81 instituciones y proyectos de educaci\u00f3n, y 35 centros culturales en los pa\u00edses afiliados, mientras en el primer semestre de este a\u00f1o erog\u00f3 m\u00e1s de 39,3 millones de d\u00f3lares en becas de estudio sobre la Ruta de la Seda, apuntaron funcionarios del sector.<\/p>\n
‘Esperamos que los medios hagan reportajes objetivos para disminuir malentendidos y generar confianza (en el proyecto), recab\u00f3 en el foro de Boao un viceministro chino al admitir que queda mucho por hacer para disipar recelos.<\/p>\n
Por Ulises Canales, Enviado especial<\/p>\n
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