{"id":81751,"date":"2018-11-02T08:32:57","date_gmt":"2018-11-02T11:32:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=81751"},"modified":"2018-11-02T14:33:25","modified_gmt":"2018-11-02T17:33:25","slug":"espana-la-linea-del-duero-se-cuela-en-la-cumbre-hispano-lusa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-la-linea-del-duero-se-cuela-en-la-cumbre-hispano-lusa\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: La L\u00ednea del Duero se cuela en la Cumbre Hispano-Lusa"},"content":{"rendered":"

De cara a la Cumbre Ib\u00e9rica Hispano-Lusa que se celebrar\u00e1 en Valladolid, el pr\u00f3ximo 21 de noviembre. Cabe recordar que la l\u00ednea ferroviaria del Duero est\u00e1 actualmente activa entre Porto y Pocinho (en la parte portuguesa) y entre Salamanca y La Fuente de San Esteban (en la parte espa\u00f1ola), pero los dirigentes portugueses del Duero, apoyados por los partidos pol\u00edticos espa\u00f1oles, quieren que llegue hasta Salamanca.<\/p>\n

La puesta en funcionamiento, nuevamente, de la conocida y atractiva L\u00ednea del Duero, que hasta 1985 cubr\u00eda el trayecto Porto-Salamanca por Barca d\u2019Alva, vuelve a estar de actualidad y, m\u00e1s, cuando el 21 de noviembre se reunir\u00e1n en Valladolid los primeros ministros de Espa\u00f1a, Pedro S\u00e1nchez, y Portugal, Ant\u00f3nio Costa, en una nueva Cumbre Hispano-Lusa. As\u00ed, los dirigentes muncipales del Duero, de R\u00e9gua a Miranda do Douro, reclaman al Gobierno portugu\u00e9s y reivindican la prolongaci\u00f3n del tramo ferroviario desde Pocinho hasta la frontera con Salamanca (Barca d\u2019Alva), porque consideran este proyecto \u201cecon\u00f3mico y justificado\u201d.<\/p>\n

Era el 8 de diciembre de 1887 cuando concluy\u00f3 la obra ferroviaria m\u00e1s importante de finales del siglo XIX, era el sue\u00f1o cumplido de los habitantes de los pueblos comprendidos entre La Fuente de San Esteban y La Fregeneda, que preve\u00edan un mayor desarrollo con esta nueva v\u00eda de transporte en una provincia. Pero el sue\u00f1o no duro mucho. La llegada del transporte por carretera apag\u00f3 las ilusiones en el noroeste salmantino, y poco a poco el n\u00famero de viajeros puso l\u00edmite al trasporte ferroviario. As\u00ed, el 1 de enero de 1985 se cierra al tr\u00e1fico de trenes,<\/p>\n

Aunque es una reivindicaci\u00f3n que nunca se ha olvidado, desde aquel nefasto 1 de enero de 1985, por las zonas lim\u00edtrofes de Espa\u00f1a y Portugal. Ahora vuelve a coger fuerza gracias a la iniciativa de la Direcci\u00f3n General para las Pol\u00edticas Urbanas y Regionales de la Comisi\u00f3n Europea que, a trav\u00e9s de la consultora alemana KWC, realiz\u00f3 un estudio denominado \u2018An\u00e1lisis exhaustivo de las conexiones fronterizas de transporte y los fallos en las conexiones de las fronteras interiores de la UE\u2019. Estudio del que, por cierto, tienen conocimiento los gobiernos de ambos pa\u00edses. De otra parte est\u00e1 si muestran inter\u00e9s en el mismo o no. Y, ah\u00ed, es donde desean incidir los l\u00edderes pol\u00edticos de frontera, tanto de un lado como de otro del Duero, de cara a la XXX Cumbre \/ Cimera Hispano-Lusa.<\/p>\n

\"\"<\/a>
El Tren del Duero en la estaci\u00f3n de Pocinho.\/ FALCAO<\/figcaption><\/figure>\n

Documento de la Comunidad Europa, \u2018missing link\u2019<\/strong><\/p>\n

El documento elaborado a petici\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea, al que ha tenido acceso NOTICIASCYL, identifica la L\u00ednea del Duero entre Pocinho y Espa\u00f1a, y entre Barca d\u2019Alva y La Fuente de San Esteban (para su uni\u00f3n con Salamanca) como un \u2018missing link\u2019 (falta de conexi\u00f3n) y pas\u00f3 a ambos gobiernos, al Ministerio de Fomento de Espa\u00f1a y al Minist\u00e9rio do Planeamento e das Infraestructuras de Portugal, un modelo basado en la b\u00fasqueda del potencial de viajeros para esa l\u00ednea, la oferta previsible de trenes, las necesidades de inversi\u00f3n y hasta la financiaci\u00f3n comunitaria posible. Simplemente se est\u00e1 a la espera de que respondan ambos gobiernos. Otro motivo m\u00e1s para que los dirigentes vecinos presionen en la Cumbre entre S\u00e1nchez y Costa.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Infraestructuras de Portugal ya hab\u00eda realizado en 2016 otro estudio sobre la L\u00ednea del Duero. Ese estudio concluye que \u201cla modernizci\u00f3n de la L\u00ednea del Duero y la reapertura de la conexi\u00f3n internacional por la frontera de Barca d\u2019Alva permite aumentar las ventajas competitivas de esta infrestructura, con vista a la potenciaci\u00f3n del transporte de pasajeros, unido con lo que respecta al turismo, y la captaci\u00f3n de flujos de mercanc\u00edas que pueden surgir de la explotaci\u00f3n de las minas de Moncorvo y del puerto de Leix\u00f5es para las principales plataformas industriales de Castilla y Le\u00f3n y Espa\u00f1a\u201d.<\/p>\n

Inversi\u00f3n de 578 millones de euros prevista en Bruselas<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>
V\u00eda f\u00e9rrea entre La Fregendda y Vega Terr\u00f3n<\/figcaption><\/figure>\n

Conviene tener presente que el estudio de la CE para la reapertura del tren entre Pocinho-Barcha d\u2019Alva-La Fregeneda-La Fuente de San Esteban, tras tres d\u00e9cadas cerrado tendr\u00eda una inversi\u00f3n de 578 millones de euros, ya previstos por la propia Comisi\u00f3n en ese estudio. Pero, sobre todo, esta l\u00ednea presenta un aliciente econ\u00f3mico a\u00f1adido, porque ese estudio solo hace referencia al transporte de viajeros, mientras que no acoge el transporte de mercanc\u00edas, como plusval\u00eda econ\u00f3mica y de recuperaci\u00f3n de una de las zonas m\u00e1s deprimidas y de mayor \u00edndice de despoblaci\u00f3n de toda la Comunidad Europea.<\/p>\n

Aumentar la oferta ferroviaria en el Duero, sea de pasajeros o de mercanc\u00edas, no es una nueva realidad. M\u00e1s bien todo lo contrario, es la recuperaci\u00f3n de un tiempo perdido, devolviendo a estas zonas al desarrollo a trav\u00e9s del aumento de tr\u00e1fico ferroviario a todo un amplio territorio transfronterizo que posee mucho m\u00e1s que belleza paisaj\u00edstica. A lo que se suma la necesidad de dar salida a las mercanc\u00edas que llegan al puerto de Leix\u00f5es, que ha batido r\u00e9cords, con destino a Espa\u00f1a y el resto de Europa. Y ah\u00ed s\u00ed entra la inversi\u00f3n de la Comunidad Europea para el periodo 20-30 si ambos gobiernos se convencen y plantean esta cuesti\u00f3n en la mesa del Consejo de Gobierno en Bruselas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0noticiascyl<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De cara a la Cumbre Ib\u00e9rica Hispano-Lusa que se celebrar\u00e1 en Valladolid, el pr\u00f3ximo 21 de noviembre. Cabe recordar que la l\u00ednea ferroviaria del Duero est\u00e1 actualmente activa entre Porto y Pocinho (en la parte portuguesa) y entre Salamanca y La Fuente de San Esteban (en la parte espa\u00f1ola), pero los dirigentes portugueses del Duero, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":81752,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[9644],"class_list":["post-81751","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81751"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81751\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":81755,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81751\/revisions\/81755"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}