{"id":81816,"date":"2018-11-06T09:05:00","date_gmt":"2018-11-06T12:05:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=81816"},"modified":"2018-11-06T10:37:04","modified_gmt":"2018-11-06T13:37:04","slug":"chepe-el-ultimo-tren-de-pasajeros-en-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/chepe-el-ultimo-tren-de-pasajeros-en-mexico\/","title":{"rendered":"CHEPE, EL \u00daLTIMO TREN DE PASAJEROS EN M\u00c9XICO"},"content":{"rendered":"

INICIA SU TRAVES\u00cdA EN LA CAPITAL DE CHIHUAHUA Y TERMINA EN LOS MOCHIS.<\/strong>
\nSonando su cl\u00e1sico silbato y emitiendo una intensa columna de humo, el tren Chihuahua-Pac\u00edfico se abre camino entre puentes, barrancas, t\u00faneles y monta\u00f1as, en una ruta considerada una obra maestra de la ingenier\u00eda mexicana.<\/p>\n

Construido en 1961 e inaugurado en 1962, el Ferrocarril Chihuahua-Pacifico, popularmente conocido como Chepe, es el \u00fanico transporte f\u00e9rreo de pasajeros que corre todav\u00eda en M\u00e9xico, entre los estados de Chihuahua y Sinaloa, aunque el objetivo hoy en d\u00eda es m\u00e1s de tipo tur\u00edstico.<\/p>\n

El Chepe inicia su traves\u00eda en la capital de Chihuahua y termina en Los Mochis y viceversa, haciendo paradas en distintos poblados y mostrando a sus usuarios incre\u00edbles paisajes que van desde bosques, r\u00edo, lagunas, monta\u00f1as y barrancas.<\/p>\n

En su trayecto de 673 kil\u00f3metros, que recorre a una velocidad de 80 kil\u00f3metros por hora en promedio, hay 37 puentes y 86 t\u00faneles, desde la Sierra Tarahumara a las Barrancas del Cobre, internacionalmente conocidas por ser cuatro veces m\u00e1s grandes que el Ca\u00f1\u00f3n del Colorado.<\/p>\n

Transporta al a\u00f1o cerca de 80 mil personas, entre ellos a la poblaci\u00f3n tarahumara, as\u00ed como a 90 mil turistas, de los cuales el 40 por ciento es extranjero, en especial de Estados Unidos, Canad\u00e1 y Europa.<\/p>\n

El tren sale de Chihuahua los lunes, jueves, s\u00e1bado y regresa martes, viernes y domingo. Durante el recorrido se pueden apreciar tres visiones continentales, los tarahumaras, los menonitas y los indios mayos. Tambi\u00e9n hay una impresionante ruta gastron\u00f3mica, que va desde comer carne y chile con queso en Chihuahua, hasta los deliciosos mariscos en Sinaloa.<\/p>\n

El recorrido inicia a las 06:00 de la madrugada, y con la obscuridad a cuestas, decenas de personas hacen fila para entrar a la estaci\u00f3n Chihuahua y emprender el viaje hasta Los Mochis o bien, bajarse en alguna estaci\u00f3n y pasar algunos d\u00edas ah\u00ed.<\/p>\n

Ejemplo de ello es la estaci\u00f3n Divisadero es el punto medio del recorrido del Chepe, se ubica en el kil\u00f3metro 622 de su ruta y es la estaci\u00f3n preferida de los pasajeros para bajar y tomarse la foto frente a las Barrancas del Cobre, en una vista a 180 grados.<\/p>\n

Ah\u00ed se encuentra el parque Aventuras de Barrancas del Cobre, que cuenta con un telef\u00e9rico de tres kil\u00f3metros de longitud, siete tirolesas y dos puentes colgantes, adem\u00e1s de paseos en bicicleta, cuatrimoto o a caballo. Tambi\u00e9n se encuentra un restaurante con terraza de cristal.<\/p>\n

Mientras que en la estaci\u00f3n Creel se ubica el Valle de los Hongos, famoso por sus formaciones rocosas, adem\u00e1s del Lago de Areko y diversas cascadas. A su vez, Batopilas es un lugar lleno de misticismo y leyendas, famoso por su historia minera y porque fue la segunda poblaci\u00f3n en M\u00e9xico en tener luz el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Posada, San Rafael, Cuiteco, Bahuichivo, T\u00e9moris y El Fuerte son otras estaciones llenas de historia y cultura, hasta finalmente llegar a Los Mochis.<\/p>\n

Una forma de vida para los tarahumaras<\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s de fomentar el turismo, el Chepe representa una forma de vida para las comunidades ind\u00edgenas del norte del pa\u00eds, y que de otra manera estar\u00edan aislados del mundo sin el paso del tren.<\/p>\n

Las vagones que corren en esas v\u00edas significan un aire de esperanza y bienestar para los tarahumaras, que aprovechan la derrama econ\u00f3mica dejada por los turistas al ofrecerles servicios como gu\u00edas, carga de maletas y venta de artesan\u00edas.<\/p>\n

Por ejemplo, en los 10 a 15 minutos que para el Chepe en Divisadero o Creel, mujeres con faldas (sip\u00fachaka de pliegues) y blusas holgadas, as\u00ed como ni\u00f1os, se agolpan en las ventanillas del tren para ofrecerles manzanas, refrescos, frituras, artesan\u00edas, y en algunas ocasiones pedir cinco pesos para \u201cposar\u201d para la foto.<\/p>\n

La tradici\u00f3n entre los tarahumaras es que las mujeres elaboren ollas de barro y jarros, pero tambi\u00e9n usan la palma y la palmilla para tejer canastas de diversos tama\u00f1os, que son las que ofrecen a los turistas.<\/p>\n

Historia<\/strong><\/p>\n

El 11 de junio de 1987 por Decreto del Ejecutivo Federal, el Ferrocarril Chihuahua al Pac\u00edfico pas\u00f3 a formar parte del sistema ferroviario nacional. Mientras que en junio de 1997, el Gobierno federal otorg\u00f3 al Ferrocarril Pac\u00edfico-Norte los t\u00edtulos de concesi\u00f3n por 50 a\u00f1os para operar y explotar la v\u00eda troncal Pac\u00edfico-Norte y la ruta corta Ojinaga-Topolobampo (Chihuahua- Pac\u00edfico).<\/p>\n

Cabe resaltar que en mayo pasado entr\u00f3 en funcionamiento Chepe Express, un concepto premium del Ferrocarril Chihuahua Pac\u00edfico. As\u00ed, el Chepe se niega a enterrar la historia de los ferrocarriles de pasajeros en el pa\u00eds y junto con el futuro Tren Maya, encabezar\u00e1 una nueva historia de los trenes en M\u00e9xico.<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0elcinco<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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