La Xunta licitar\u00e1 su proyecto este a\u00f1o y Mar\u00eda Pita dice que tambi\u00e9n har\u00e1 el suyo<\/p>\n
La estaci\u00f3n intermodal de A Coru\u00f1a empieza a tomar forma por partes. La primera de ellas ser\u00e1 la correspondiente al ADIF -organismo p\u00fablico dependiente de Fomento y encargado de las infraestructuras ferroviarias-, que ayer present\u00f3 en Madrid a Xunta y Ayuntamiento algunos aspectos del proyecto que ejecutar\u00e1 en San Crist\u00f3bal.<\/p>\n
El ministerio invertir\u00e1 45 millones de euros en la parte de la estaci\u00f3n dedicada al ferrocarril, que casi doblar\u00e1 su superficie cubierta -manteniendo la actual y construyendo una nueva, anexa, sobre las v\u00edas- para dar servicio a los trenes AVE cuando estos entren en servicio en la ciudad.<\/p>\n
La intenci\u00f3n del ADIF es tener rematado el proyecto antes de que finalice el a\u00f1o. Despu\u00e9s se lo tendr\u00e1 que remitir al consistorio para que este certifique se ajusta al planeamiento y d\u00e9 su visto bueno.<\/p>\n
El tren ser\u00e1 pues el primero en aclarar su futuro en la futura estaci\u00f3n intermodal de A Coru\u00f1a. La parte dedicada al transporte de pasajeros en autob\u00fas todav\u00eda tendr\u00e1 que esperar. Ayer se celebr\u00f3 una reuni\u00f3n a tres bandas en Madrid entre representantes del ADIF, Xunta y Ayuntamiento, con Isabel Pardo de Vera (ADIF), Ethel V\u00e1zquez (Xunta) y Xulio Ferreiro (consistorio) encabezando cada uno de los grupos.<\/p>\n
Tras la cita, la Xunta avanz\u00f3 que antes de acabe el a\u00f1o sacar\u00e1 a licitaci\u00f3n un nuevo proyecto para la parte de la estaci\u00f3n de buses. Ser\u00e1 el segundo que se haga porque el primero, recuerdan desde la Xunta, hubo que desecharlo cuando estaba ya avanzado porque el Ayuntamiento cambi\u00f3 de criterio y exigi\u00f3 cambios que obligaban a anular el contrato y preparar uno nuevo. La rescisi\u00f3n supuso un gasto de m\u00e1s de 100.000 euros de fondos p\u00fablicos.<\/p>\n
Desde la Xunta insistieron en su compromiso con la estaci\u00f3n coru\u00f1esa y aseguraron que las obras se har\u00e1n, pero no con fondos europeos, sino propios, \u00abpois unha xesti\u00f3n responsable dos fondos europeos obriga a destinalos a actuaci\u00f3ns definidas e impide reservalos para unha obra a\u00ednda sen proxecto\u00bb.
\nAyuntamiento y Xunta volvieron a acusarse ayer mutuamente de los retrasos en el proyecto. A Coru\u00f1a es la ciudad gallega en el que est\u00e1 menos avanzado. Despu\u00e9s de un a\u00f1o reclamando una propuesta de convenio al consistorio, este lo envi\u00f3 hace unos d\u00edas a la Xunta con cl\u00e1usulas, para esta, inasumibles. As\u00ed, Mar\u00eda Pita exig\u00eda en ese documento que se fijasen plazos concretos y cortos de tramitaci\u00f3n, algo que Infraestruturas no asume, dicen, porque mientras no haya proyecto no se pueden comprometer nuevos pasos. El consistorio pretend\u00eda definir tambi\u00e9n c\u00f3mo pagar\u00eda la Xunta la estaci\u00f3n, algo que desde Santiago consideran que no es asunto de competencia municipal decidir de qu\u00e9 partidas proceder\u00e1n los fondos para esa obra.<\/p>\n
El Ayuntamiento, debe, por su parte, modificar su planeamiento, algo que todav\u00eda no ha hecho. Desde Mar\u00eda Pita cargaban ayer \u00fanicamente contra la Xunta por los retrasos en el proyecto y aseguraban que si fuera por ellos y por el ADIF las obras podr\u00edan empezar el a\u00f1o pr\u00f3ximo. Al consistorio le corresponder\u00eda la parte m\u00e1s peque\u00f1a, los accesos, tras varias reducciones del proyecto. La Xunta ten\u00eda previsto invertir unos diez millones, aunque habr\u00e1 que esperar al estudio que se elaborar\u00e1 ahora para ver el nuevo presupuesto. En Infraestruturas insisten en que si el gobierno local no hubiera cambiado de criterio, todo estar\u00eda m\u00e1s avanzado.<\/p>\n
E. EIROA<\/p>\n
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