El objetivo para este a\u00f1o qued\u00f3 fijado en el 55 % y en octubre ya se alcanz\u00f3 el 56%<\/p>\n
Hace un par de a\u00f1os, una de las m\u00e1ximas prioridades de la direcci\u00f3n de la Sociedade Galega do Medio Ambiente (Sogama), presidida por Javier Dom\u00ednguez Lino, era la reducci\u00f3n de los costes de transporte de residuos a la planta de Cerceda. No solo en t\u00e9rminos de eficiencia econ\u00f3mica, sino tambi\u00e9n en lo que a emisiones de CO2. se refiere. Y todo ello sin perder un \u00e1pice en la calidad en el servicio, sobre todo en aquellas comarcas donde el abandono del rural y el envejecimiento poblacional son m\u00e1s evidentes y acusadas.<\/p>\n
Con esa idea, el 1 de marzo del 2016 entr\u00f3 en vigor el nuevo servicio de transporte, que recay\u00f3 en la UTE Renfe Mercanc\u00edas, Copasa y Logirail. Por aquel entonces, el tren mov\u00eda apenas el 26 % del total de las 800.000 toneladas gestionadas por Sogama cada a\u00f1o. Pues bien, el 2017 se cerr\u00f3 con un aumento tan significativo del 45?%. En la sociedad doblaron su apuesta por este medio de transporte con el objetivo de cerrar este a\u00f1o con un 55?%. Pues con dos meses de antelaci\u00f3n al cierre de ejercicio ese guarismo ya se vio superado. En octubre, el 56?% del total de los residuos generados por los gallegos residentes en 295 concellos ya llegaban a Sogama en ferrocarril.<\/p>\n
Para que estas cifras fueran una realidad a medio plazo, la empresa concesionaria del servicio tuvo que hacer una gran apuesta con la mejora de las estaciones de Guixar (Vigo), Taboadela (Ourense) y Lugo, adem\u00e1s de incrementar las frecuencias ferroviarias. La inversi\u00f3n de la adjudicataria super\u00f3 en su inicio los 15 millones de euros.<\/p>\n
Pero este aumento en treinta puntos porcentuales en apenas dos a\u00f1os y medio conllev\u00f3 una serie de ventajas, no solo econ\u00f3micas para Sogama. Con cada convoy ferroviario libera de las carreteras gallegas de 28 camiones de gran tonelaje y se reduce en unas 800.000 las toneladas de CO2 a la atm\u00f3sfera cada a\u00f1o, cumpliendo as\u00ed con los cada vez m\u00e1s estrictos requisitos medioambientales fijados por Bruselas. Y todo ello sin que merme, seg\u00fan apuntaron en Sogama, la calidad del servicio. Una bolsa de basura generada en Xinzo de Limia tarda, como mucho, 48 horas en llegar a las instalaciones cercedenses de Morz\u00f3s.<\/p>\n
Arteixo<\/strong><\/p>\n Por otra parte, el Concello de Arteixo se ha sumado a la gran familia de Sogama, integrada ahora por 295 concellos que suman m\u00e1s de 2,2 millones de residentes. El desembarco de Arteixo en Sogama no es uno m\u00e1s, ya que se trata de unos de los municipios de mayor probaci\u00f3n de Galicia adem\u00e1s de contar con un pol\u00edgono de referencia como es el de Sab\u00f3n. La llegada de Arteixo a Sogama se produjo el 1 de agosto y uno de los motivos es el bajo coste aplicado en la tarifa, de 69 euros por tonelada.<\/p>\n Canon<\/strong><\/p>\n Por otra parte, el 2019 ser\u00e1 el a\u00f1o de la reducci\u00f3n del canon aplicado en la basura. En concreto, el 10?%. Para ello, los concellos tendr\u00e1n que cumplir, s\u00ed o s\u00ed, dos requisitos indispensables para ver reducida la factura anual. Que esa merma del canon repercuta en los ciudadanos y, la segunda, que exista una apuesta clara de los ayuntamientos por el medio ambiente, sobre todo en lo que a reciclaje y medios t\u00e9cnicos se refiere.<\/p>\n TONI LONGUEIRA<\/p>\n <\/p>\n