El tren bala japon\u00e9s Shinkansen recorre el Jap\u00f3n, con excepci\u00f3n de la isla de Hokkaido, en una superficie de m\u00e1s de 2400 kil\u00f3metros de norte a sur. Esta fue la primera l\u00ednea de trenes de alta velocidad para transportar personas en trayectos interurbanos.<\/p>\n
En un principio, se pens\u00f3 en construir un gran t\u00fanel entre Jap\u00f3n y Corea para poder conseguir una conexi\u00f3n ferroviaria tambi\u00e9n con Pek\u00edn, en China, pero este plan se tuvo que abandonar por la Segunda Guerra Mundial. Con el tiempo, el Shinkansen se hizo realidad y se convirti\u00f3 en el ferrocarril m\u00e1s r\u00e1pido del mundo.<\/p>\n
Curiosidades sobre el tren bala japon\u00e9s<\/p>\n
El 1 de octubre del a\u00f1o 1964 se logra el objetivo de acortar la duraci\u00f3n del viaje desde Tokio a Osaka. El trayecto dur\u00f3 4 horas, cuando antes se hac\u00eda en 6. Un a\u00f1o m\u00e1s tarde se redujo a\u00fan m\u00e1s, alcanzando a las 3 horas el viaje completo. Jap\u00f3n inauguraba la era de la alta velocidad.<\/p>\n
El tren bala japon\u00e9s es el m\u00e1s r\u00e1pido y el m\u00e1s seguro, y ha relegado a un segundo plano al avi\u00f3n en trayectos como el que une Tokio y Osaka.<\/p>\n
El Shinkansen es una obra maestra de la ingenier\u00eda japonesa que alcanza a trasladar m\u00e1s de 150 millones de personas al a\u00f1o a altas velocidades y sin haber registrado ning\u00fan accidente en toda su historia.<\/p>\n
El tren bala es extremadamente preciso. Entre un tren y el otro que viaja en el mismo sentido pasan exactamente 3 minutos y en cada and\u00e9n hay un revisor que mira constantemente su reloj. Todo est\u00e1 absolutamente milimetrado. Si los carteles dicen que llega a las 13:24, ser\u00e1 a las 13:24 exactamente que se detendr\u00e1 en el and\u00e9n. El margen de retraso admitido es de un promedio de 8 segundos.<\/p>\n
Una de las ventajas del tren bala es que hay sitio para los pasajeros de \u00faltimo momento. Los coches que van del n\u00famero 1 al n\u00famero 5 est\u00e1n destinados a pasajeros que no hicieron su reserva previa de asiento.<\/p>\n
La ubicaci\u00f3n exacta de cada vag\u00f3n est\u00e1 marcada con diferentes colores en el suelo. Los pasajeros que abordar\u00e1n el tren deber\u00e1n ubicarse ordenadamente para entrar y acomodarse r\u00e1pido. Adem\u00e1s, tienen unos pocos segundos para subir o bajar, en las excasas paradas que existen.<\/p>\n
El tren bala japon\u00e9s es m\u00e1s ancho que el de Europa. Tiene tres filas de asientos sobre el lado derecho y dos filas de asientos sobre el lado izquierdo. Cada tren es de 16 vagones, de 85 pasajeros cada uno, lo que hace un total de 1323 asientos por tren.<\/p>\n
El tren bala circula 13 veces por hora el mismo recorrido. En un d\u00eda puede transportar m\u00e1s de 200.000 pasajeros, en cada direcci\u00f3n, entre Tokio y Osaka.<\/p>\n
Pedro Gonz\u00e1lez<\/p>\n
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