{"id":82139,"date":"2018-11-29T08:10:31","date_gmt":"2018-11-29T11:10:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=82139"},"modified":"2018-11-29T14:30:23","modified_gmt":"2018-11-29T17:30:23","slug":"rusia-esta-construyendo-un-record-de-trenes-bala-de-250-millas-por-hora-y-un-plan-de-lanzamiento-masivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/rusia-esta-construyendo-un-record-de-trenes-bala-de-250-millas-por-hora-y-un-plan-de-lanzamiento-masivo\/","title":{"rendered":"RUSIA EST\u00c1 CONSTRUYENDO UN R\u00c9CORD DE TRENES BALA DE 250 MILLAS POR HORA Y UN PLAN DE LANZAMIENTO MASIVO"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Es una expansi\u00f3n masiva de trenes a trav\u00e9s de Eurasia con los alemanes y los chinos pujando por vender su tecnolog\u00eda a este enorme proyecto de infraestructura. Los trenes ser\u00e1n construidos en Rusia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este segmento de la televisi\u00f3n rusa es genial de ver porque la gente a menudo olvida que Rusia es el pa\u00eds m\u00e1s grande del mundo, y hay muchos usos para proyectos de infraestructura de transporte como ferrocarriles que se desarrollar\u00e1n en el interior.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los nuevos y mejorados modelos de trenes no solo acelerar\u00e1n el transporte, sino que tambi\u00e9n ahorrar\u00e1n combustible. Los nuevos modelos de trenes ver\u00e1n una velocidad mejorada funcionando a una velocidad de 250 mph para la misma cantidad de combustible que los modelos anteriores a solo 180 mph.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La televisi\u00f3n rusa muestra en detalle una demostraci\u00f3n de los nuevos modelos de trenes, transcripci\u00f3n que se proporciona a continuaci\u00f3n:<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"FULL SPEED AHEAD! Russia To Manufacture Trains For High-Speed Railway Lines\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/kbsCcJj20WY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Transcripci\u00f3n:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las plantas rusas fabricar\u00e1n trenes para l\u00edneas ferroviarias de alta velocidad. RZD anunci\u00f3 hoy que esto probablemente ser\u00e1 realizado por Ural Locomotives. Tambi\u00e9n establecer\u00e1n una l\u00ednea de producci\u00f3n junto con los socios chinos. El prototipo se completar\u00e1 dentro de dos a\u00f1os. Planean comenzar la producci\u00f3n en serie para 2024. En el foro de transporte que se lleva a cabo en Mosc\u00fa, dijeron c\u00f3mo ser\u00e1n los nuevos trenes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se tarda dos horas en llegar a Nizhny Novgorod desde Mosc\u00fa y una hora y media m\u00e1s para llegar a Kazan. Los trenes viajar\u00e1n a lo largo del primer ferrocarril de alta velocidad en Rusia a una velocidad de casi 250 mph. Comenzar\u00e1n la construcci\u00f3n del ferrocarril el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Tambi\u00e9n han decidido desarrollar un nuevo tren para el nuevo ferrocarril. El concepto fue presentado en el foro de transporte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alexander Misharin, Primer Director Ejecutivo Adjunto de RZD: \u00abLa velocidad m\u00e1xima es de 250 mph. Hoy se puede alcanzar esta velocidad. Los primeros trenes ya se han desarrollado y fabricado. Adem\u00e1s, este prototipo es m\u00e1s eficiente energ\u00e9ticamente. Puedo decir que tal \u00abUn tren que corre a una velocidad de 250 mph consume tanta energ\u00eda como la que consume Sapsan a una velocidad de 180 mph\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Existen soluciones que permiten ahorrar m\u00e1s del 20% de la energ\u00eda. Se han mejorado el rendimiento aerodin\u00e1mico y los nuevos colectores actuales. Incluso tuvieron que cambiar la tecnolog\u00eda de soldadura para aumentar la velocidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los socios ser\u00e1n los alemanes, con quienes se estableci\u00f3 la colaboraci\u00f3n mientras trabajaban en el proyecto Sapsan, o los chinos. Construyen alrededor de 2,500 ferrocarriles de alta velocidad en China cada a\u00f1o. Debemos aprender de esta experiencia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El punto fundamental es que los trenes deben hacerse en Rusia. Es muy probable que los trenes sean mixtos, transportando pasajeros y carga. La experiencia china demuestra que esto es necesario.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hace diez a\u00f1os, cuando comenz\u00f3 la era del tren de alta velocidad en China, no esperaban mucho tr\u00e1fico de mercanc\u00edas. Como resultado, ten\u00edan que llevar mercanc\u00edas en sacos en los asientos de los pasajeros. Los principales bienes a enviar son bienes de consumo de alto valor agregado. Ahora son en su mayor\u00eda entregados por compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La nueva infraestructura ayudar\u00e1 a desarrollar las regiones de Rusia m\u00e1s activamente. Seg\u00fan los expertos, las empresas en desarrollo pueden estar interesadas en cerca de 70,000 acres de tierra en siete regiones rusas durante los pr\u00f3ximos seis a\u00f1os. Si este proyecto se implementa en otras \u00e1reas, varias industrias estar\u00e1n involucradas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Natalia Trunova, Vicepresidenta del Centro de Investigaci\u00f3n Estrat\u00e9gica: \u00abSi establecemos centros de investigaci\u00f3n y educaci\u00f3n en el marco del proyecto nacional\u00bb Ciencia \u00ab, deben integrarse entre s\u00ed desde el principio. Debe haber una red integrada para que que la gente estar\u00e1 motivada para ir all\u00ed \u00ab.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ya sabemos d\u00f3nde se construir\u00e1 el pr\u00f3ximo ferrocarril de alta velocidad. En t\u00e9rminos de desarrollo adicional, la soluci\u00f3n m\u00e1s \u00f3ptima es conectar Ekaterinburg y Chelyabinsk. Para construir ferrocarriles de alta velocidad al este de los Urales tambi\u00e9n es posible. Las grandes ciudades densamente pobladas hacen que estos proyectos sean rentables a casi cualquier distancia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vladimir Kosoy, presidente del Centro para la Econom\u00eda de la Infraestructura: \u00abEstamos actualizando el programa de desarrollo del tr\u00e1fico de alta velocidad en los ferrocarriles rusos. Prev\u00e9 la construcci\u00f3n de ferrocarriles de alta velocidad al este de los Urales. Debido al tr\u00e1fico de pasajeros y Las distancias al este de los Urales, los ferrocarriles all\u00ed no se dise\u00f1ar\u00e1n para una velocidad de hasta 250 mph, sino una m\u00e1s baja para hacerla m\u00e1s barata \u00ab.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">RZD planea obtener el primer prototipo para las pruebas en 2021. Se supone que los nuevos trenes se pondr\u00e1n en servicio en 2024. El ferrocarril entre Mosc\u00fa y Kazan se convertir\u00e1 en parte del proyecto ferroviario de alta velocidad de Eurasia. Se supone que conecta las l\u00edneas de tr\u00e1fico de pasajeros y mercanc\u00edas de 60 pa\u00edses del mundo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0<a href=\"https:\/\/es.news-front.info\/2018\/11\/29\/rusia-esta-construyendo-un-record-de-trenes-bala-de-250-millas-por-hora-y-un-plan-de-lanzamiento-masivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>news-front<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es una expansi\u00f3n masiva de trenes a trav\u00e9s de Eurasia con los alemanes y los chinos pujando por vender su tecnolog\u00eda a este enorme proyecto de infraestructura. Los trenes ser\u00e1n construidos en Rusia. Este segmento de la televisi\u00f3n rusa es genial de ver porque la gente a menudo olvida que Rusia es el pa\u00eds m\u00e1s [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":82140,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[9644],"class_list":["post-82139","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82139"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82139\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":82141,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82139\/revisions\/82141"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}