![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/f768x0-241103_241121_155.jpg\")
<\/a>De pie en el umbral de un galp\u00f3n enorme, se\u00f1ala las locomotoras que hoy descansan luego de a\u00f1os de servicio en Machacamarca, que tuvo la mayor estaci\u00f3n ferroviaria hace un siglo. Al igual que sus compa\u00f1eros, Rodrigo sabe todo sobre las m\u00e1quinas: sus nombres, modelos, funciones, a\u00f1o de construcci\u00f3n y de arribo al pa\u00eds.<\/p>\n
\u201c\u00c9sta es la m\u00e1s famosa: la Luzmila. Sim\u00f3n I. Pati\u00f1o (uno de los tres barones del esta\u00f1o) la nombr\u00f3 as\u00ed en honor a su hija menor. Es la primera locomotora alemana a vapor que lleg\u00f3 al pa\u00eds, en 1912. Con ella se hizo el tendido de la l\u00ednea f\u00e9rrea que comunic\u00f3, desde mina La Salvadora, las localidades de Unc\u00eda, Llallagua y Huanuni con Oruro\u201d, explica.<\/p>\n Junto a la m\u00e1quina reposan tambi\u00e9n los vagones de primera clase que fueron fabricados en 1913 por orden de Pati\u00f1o. \u201cS\u00f3lo las personas m\u00e1s adineradas pod\u00edan viajar aqu\u00ed\u201d, dice Neyda Apaza, otra de las gu\u00edas. Ella cursa tercero de secundaria.<\/p>\n Con confianza se mueve entre la Pulca (tra\u00edda desde Europa en 1938) y la Al Capone (bautizada as\u00ed por su parecido con el veh\u00edculo del l\u00edder de la mafia). \u201cEra de uso exclusivo del bar\u00f3n y su familia. Cuando pas\u00f3 de moda, transportaba el correo y luego fue usada para tareas de auxilio\u201d, cuenta.<\/p>\n Los j\u00f3venes repasan cada d\u00eda la historia de la maestranza ferroviaria y de sus locomotoras: La Siglo XX \u201crevivi\u00f3\u201d en la pel\u00edcula Carga Sellada (Julia Vargas, 2015); la Sulzer era tan fuerte que pod\u00eda jalar hasta 20 vagones de carga.<\/p>\n Pero su sonrisa m\u00e1s grande se muestra cuando llegan a la secci\u00f3n de las fotograf\u00edas. Desde unos retratos antiguos y opacos varios hombres j\u00f3venes vestidos de overol o de uniforme saludan junto a las locomotoras.<\/p>\n \u201cEse es mi abuelo\u201d, afirma Rodrigo tocando apenas una foto con la punta de los dedos. \u201cCasi todos (los gu\u00edas estudiantiles) somos nietos de ferroviarios. Cuando \u00e9ramos ni\u00f1os ellos nos contaban sobre la \u00e9poca en la que estos trenes funcionaban, c\u00f3mo transportaban pasajeros y metales. Nos ense\u00f1aron c\u00f3mo arreglaban estas bestias de acero\u201d.<\/p>\n Con el apoyo de sus j\u00f3venes, Machacamarca apuesta al turismo. Sus atractivos, como el Museo Ferroviario, son parte del circuito \u201cLos caminos del T\u00edo\u201d, impulsado por la Mancomunidad Minera de Municipios de Oruro y BOLTUR.<\/p>\n Para visitar el Pueblo de los trenes con los mejores gu\u00edas, puede consultar a la estatal de turismo al WhatsApp 60618374 o a la Mancomunidad al 71886853.<\/p>\n<\/a><\/a>