![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Actualidad_357977493_108528350_640x360.jpg\")
<\/a>Villalante cuenta con m\u00e1s de 30 a\u00f1os de experiencia en los que ha ocupado importantes cargos tanto en el mundo ferroviario como en el de la movilidad urbana. Antes de llegar a Renfe ocupaba el cargo de director de Movilidad e Infraestructuras del Transporte en la Agencia Regional de Desarrollo Urbano de Barcelona.<\/p>\n
Ahora, desde uno de los puestos m\u00e1s relevantes de la direcci\u00f3n de Renfe, Villalante tiene ante s\u00ed el reto de dejar la compa\u00f1\u00eda en la mejor posici\u00f3n para hacer frente a los retos de la liberalizaci\u00f3n y de la internacionalizaci\u00f3n, los dos pilares del futuro inmediato de la operadora.<\/p>\n
En conversaci\u00f3n con EL ESPA\u00d1OL, Villalante destaca el papel clave que van a jugar los datos en el futuro de la empresa. Tanto es as\u00ed, que la compa\u00f1\u00eda ya ha lanzado una primera versi\u00f3n de su plataforma de datos abiertos. \u201cLos datos son el combustible del futuro. La transformaci\u00f3n digital es clave para nuestra relaci\u00f3n con nuestros clientes, con la sociedad en su conjunto y, de la misma manera es un vector de cambio interno para la empresa. Para conseguir mejorar nuestra gesti\u00f3n, nuestros tiempos de respuesta y nuestra capacidad de discriminar la informaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Nuevo plan estrat\u00e9gico<\/strong><\/p>\n Par desarrollar todo esto la operadora va a presentar a finales de a\u00f1o un plan estrat\u00e9gico para los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os con una serie de ejes a potenciar en la empresa. \u201cVamos a mejorar la comunicaci\u00f3n con los clientes, la transparencia, convertirnos en un operador integral de movilidad y para todo esto es clave la transmisi\u00f3n de datos. Tenemos un d\u00e9ficit en cuanto a c\u00f3mo publicamos los datos de la empresa -hasta ahora s\u00f3lo permit\u00edan consultar horarios desde su web-. Hasta ahora Renfe se hab\u00eda limitado a cumplir la ley. Ahora vamos a dar un paso m\u00e1s y vamos a ser m\u00e1s proactivos. Queremos ser una referencia en open data\u201d.<\/p>\n En lo que tiene que ver con la nueva plataforma de open data, el responsable de desarrollo de estrategia de Renfe avisa que la versi\u00f3n actual es solo el comienzo. \u201cPara nosotros era clave el tema de los horarios. Quer\u00edamos que no solo estuvieran en la web, que fueran editables, as\u00ed como la informaci\u00f3n de la plantilla y los trenes. Ahora queremos avanzar m\u00e1s para que el pr\u00f3ximo a\u00f1o tengamos una plataforma que permita el acceso a los datos en tiempo real que nos permita ubicar trenes o viajeros en un momento determinado. Esto requiere una primera fase interna de definici\u00f3n de la informaci\u00f3n que ya est\u00e1 hecha. Iremos dotando de m\u00e1s datos a la actual plataforma pero, en paralelo nos vamos a dotar de una nueva plataforma mucho m\u00e1s potente que esperamos est\u00e9 lista a mediados de 2019 y que en la segunda mitad del a\u00f1o la evolucionaremos al m\u00e1ximo y seremos capaces de ofrecer datos en tiempo real\u201d.<\/p>\n Nueva web corporativa e institucional<\/strong><\/p>\n Actualmente Renfe cuenta con dos grandes puntos de contacto con los usuarios. Sus trenes y su p\u00e1gina web. As\u00ed como en lo que tiene que ver con el material rodante Renfe cuenta con uno de los parques de trenes m\u00e1s avanzados del mundo, su experiencia online est\u00e1 lejos de los est\u00e1ndares de mayor calidad.<\/p>\n Esto va a hacer que la empresa vaya a licitar la renovaci\u00f3n de la web de cara a 2019 tanto en lo que tiene que ver con la web corporativa como en el canal de venta. \u201cA finales de 2019 aspiramos a tener en marcha los cambios de todos nuestros pilares digitales. Tenemos que ser capaces de analizar nuestros datos y de tomar decisiones en tiempo real. Del mismo modo, como empresa p\u00fablica los datos de Renfe pueden ser muy interesantes para docentes, para hacer an\u00e1lisis de mercados\u2026 La propiedad de los datos siempre ser\u00e1 de la gente pero, debidamente privatizados (sin nombres, agrupados) es una fuente de informaci\u00f3n muy de gran valor\u201d.<\/p>\n Precisamente uno de los grandes cambios que quiere impulsar Villalante en la visi\u00f3n sobre la propiedad de los datos. \u201cAntes tener informaci\u00f3n reservada era poder. Ahora en este \u00e9poca la informaci\u00f3n facilitada en abierto es poder. Permite buscar complicidades fuera de la empresa, sinergias positivas\u2026 Este es el cambio cultural que queremos desarrollar en la empresa\u201d.<\/p>\n Aunque es una informaci\u00f3n que no llega al usuario final Renfe ha sido pionera en muchas cuestiones digitales. \u201cEn todo lo que tiene que ver con mejora de la circulaci\u00f3n, seguridad, automatismos de los trenes hemos sido punteros en materia digital. Ahora queremos lanzar esta revoluci\u00f3n en nuestras relaciones con la gente, con nuestros clientes, con la sociedad en su conjunto\u201d.<\/p>\n Operador integral: Renfe as a Service<\/strong><\/p>\n En lo que respecta a los viajes, la nueva estrategia de Renfe quiere ir m\u00e1s all\u00e1 del tiempo que el usuario pasa en el tren. \u201cEn el conjunto del viaje, desde que el usuario sale de su casa hasta que llega a su destino, ahora ocupamos un peque\u00f1o espacio que es el tiempo que pasa con nosotros. Queremos pasar a un modelo de lo que se llama movilidad as a service. Hemos registrado el nombre ‘Renfe as a Service’ (RaaS). Hay que transformar a Renfe en un servicio que vaya mucho m\u00e1s all\u00e1 de lo ferroviario\u201d, se\u00f1ala Villalante.<\/p>\n El responsable de desarrollo y estrategia tiene muy clara como aspira que sea la experiencia de los usuarios en Renfe: \u201cQueremos que compres un billete con nosotros y que a la vez ese billete, si lo necesitas ya incluya el carsharing cuando llegues a destino. O tu patinete, o bici el\u00e9ctrica o autob\u00fas urbano. Que te muevas con tu m\u00f3vil entre los distintos modos de transporte como \u00fanico billete. Esperamos tener las primeras experiencias de estas integraciones con terceros el a\u00f1o que viene. Adem\u00e1s, nuestro objetivo es llevar esta experiencia tambi\u00e9n a otros pa\u00edses donde operamos\u201d.<\/p>\n Otro de los grandes anuncios realizados desde verano por Renfe ha sido la puesta en marcha, con el apoyo de Wayra, de Trenlab, la aceleradora de empresas de base tecnol\u00f3gica de Renfe. \u201cSe han presentado 176 startups candidatas a formar parte de nuestra aceleradora. Una oportunidad tremenda para estar en contacto con talento joven. Estamos en fase de abrirnos a la tecnolog\u00eda al emprendimiento externo, impulsar el que provenga de nuestros propios empleados\u201d.<\/p>\n Nuevos perfiles profesionales<\/strong><\/p>\n Una de las patas claves para poner en marcha todos estos planes tiene que ver con contar con un equipo capaz de ejecutarlos. El objetivo para el equipo de Villalante es buscarlo tanto fuera como dentro de la actual plantilla de Renfe. \u201cEl plan estrat\u00e9gico lleva asociado un plan de recursos humanos que busca aumentar las capacitaciones digitales de la plantilla, disminuir nuestra edad media que actualmente est\u00e1 en 52 a\u00f1os, impulsar pol\u00edticas de igualdad de g\u00e9nero (hoy solo el 10% de la plantilla son mujeres). Pero del mismo modo consideramos que tenemos mucho talento dentro de Renfe y queremos potenciarlo. Tenemos mucha gente muy potente en el \u00e1rea de tecnolog\u00eda, que han hecho desarrollos tremendos en materia de seguridad, de control de seguridad, econ\u00f3mico\u2026 Ahora queremos que esa gente tambi\u00e9n juegue un papel clave en este proceso de transformaci\u00f3n digital\u201d.<\/p>\n Villalante cuenta con un a\u00f1o por delante para lanzar todas estas iniciativas. Unos meses en los que conseguir que la alta velocidad de la transformaci\u00f3n digital llegue a la operadora con el mismo \u00e9xito que lo hizo la alta velocidad ferroviaria.<\/p>\n Miguel Elizondo<\/p>\n <\/p>\n