![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/dest-tren-noruega.jpg\")
<\/a><\/p>\nEl paisaje de fiordos supone estar a nivel del mar en uno semejante al de Canfranc Estaci\u00f3n, el pantano de B\u00fabal o Eriste y la l\u00ednea de Flan, cuando sube de ambas ciudades, discurre por torrenteras y quebradas semejantes a Canal Roya.<\/p>\n
De all\u00ed la importancia de que las inversiones en la l\u00ednea se complementen con ideas semejantes a las del tren de Artouste en Ossau. Me refiero a las infraestructuras en v\u00edas f\u00e9rreas, elevadores o uso de antiguos telef\u00e9ricos en el Valle Alto del Arag\u00f3n.<\/p>\n
Singularizando la l\u00ednea como lo est\u00e1, en un ejemplo cercano, el tren cremallera de N\u00faria en Girona.<\/p>\n
El tren de Flam, no siendo m\u00e1s diverso sino menos, recibi\u00f3 el galard\u00f3n en 2014 de ser considerado el itinerario de tren m\u00e1s hermoso del mundo. Est\u00e1 puesto para siempre como destino f\u00e9rreo a considerar.<\/p>\n
La singularidad de la l\u00ednea noruega es que se utiliza una l\u00ednea f\u00e9rrea y m\u00e1quinas y vagones hist\u00f3ricos pero, adem\u00e1s, que en el entorno que atraviesa entorno al tren se est\u00e1 generando un paisaje cultural, hist\u00f3rico y de vivencias ligado al mismo. Como si el efecto de nuestro tren, implicase un orgullo de la ciudad de Huesca o Jaca semejantes, en cierta medida desarrolladas en cuanto a sus industrias harineras o para favorecer el desplazamiento de tropas a partir del canfranero.<\/p>\n
Queda pendiente mejorar nuestra propia cultura y relaci\u00f3n con la l\u00ednea, como nos transmiten desde Escandinavia.<\/p>\n
Es una buena noticia al respecto de singularizar nuestra l\u00ednea la apuesta por conservar y exponer el material ferroviario obrante en el dep\u00f3sito de Casetas, en Zaragoza. El mejor conservado del Estado. Pero subiendo una parte a hangares a rehabilitar en Sabi\u00f1\u00e1nigo, Jaca o la misma Canfranc.<\/p>\n
Luis Iribarren<\/p>\n
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