El director regional de Siemens asegur\u00f3 que pueden hacer un tren que cumpla con tiempos exactos como un reloj.<\/p>\n
Juan Ignacio D\u00edaz, director de Siemens para M\u00e9xico, Centroam\u00e9rica y El Caribe, expres\u00f3 el inter\u00e9s de la compa\u00f1\u00eda alemana en la construcci\u00f3n del Tren Maya y se\u00f1al\u00f3 que dicho proyecto que podr\u00eda significar la puesta en marcha de uno de los trenes m\u00e1s modernos y tecnol\u00f3gicamente avanzados de Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
\u201cGran parte de la red ferroviaria de Europa es de Siemens. Podemos participar en toda la cadena, desde la generaci\u00f3n de energ\u00eda, transmisi\u00f3n, electrificaci\u00f3n de v\u00edas y se\u00f1alizaci\u00f3n, hasta la parte f\u00edsica de los trenes, automatizaci\u00f3n y digitalizaci\u00f3n\u201d, destac\u00f3 el directivo.<\/p>\n
En su visi\u00f3n, el Tren Maya ser\u00eda el primer tren inteligente de M\u00e9xico y de Am\u00e9rica Latina, pues la tecnolog\u00eda alemana de Siemens puede entregar un tren confortable, automatizado y que cumpla con tiempos exactos como un reloj.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00eda de punta en estos sistemas de transporte que Siemens ha puesto en operaci\u00f3n en Europa, permite hasta 30% de ahorro en electricidad y calentamiento en arranque y frenado.<\/p>\n
En fechas recientes, Siemens se adjudic\u00f3 el proyecto ruso Mosc\u00fa-Kaz\u00e1n, que se extender\u00e1 770 kil\u00f3metros y formar\u00e1 parte de una red internacional que continuar\u00e1 hasta Beijing, China.<\/p>\n
Los trenes estar\u00e1n equipados con los nuevos motores de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica Maglev, que pueden alcanzar una velocidad de hasta 300 kil\u00f3metros por hora y ahorrar\u00e1n energ\u00eda, con lo que se espera un descuento en el precio del boleto.<\/p>\n
Tambi\u00e9n la multinacional participa en materia de movilidad urbano en sistemas de metro, como el caso de Par\u00eds, donde la R\u00e9gie Autonome des Transports Parisiens (RATP), el operador del metro de esa ciudad, eligi\u00f3 a Siemens para el desarrollo e instalaci\u00f3n de su sistema de control de trenes CBTC (Communications Based Train Control) de la l\u00ednea 14 de metro.<\/p>\n
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