![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1544217885402.jpg\")
<\/a><\/p>\nDeber\u00e1n precisar la cantidad de toneladas y materiales que necesitar\u00e1n mover, desde arenas especiales hasta ca\u00f1os para los pozos e, incluso, frutas y otros productos.<\/p>\n
Las compa\u00f1\u00edas pagar\u00e1n un peaje por el uso del sistema ferroviario al consorcio empresario que renueve m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros de v\u00edas.<\/p>\n
El objetivo es llegar a los 5 millones de toneladas de carga como proyecci\u00f3n final, una vez que la obra est\u00e9 terminada.<\/p>\n
Los empresarios tendr\u00e1n que ofertar los cupos para luego, en el segundo trimestre de 2019, esperar la licitaci\u00f3n de la obra civil que demandar\u00e1 trabajos al menos hasta 2024 o 2025. La obra costar\u00e1, a precios actualizados, un poco m\u00e1s de 800 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Guillermo Fiad, titular de Trenes Argentinos se\u00f1al\u00f3 que la convocatoria tiene por objeto brindar al futuro inversor del ramal datos concretos sobre las cargas que le garantizar\u00e1n el recupero de la obra, cuyo costo rondar\u00e1 los 800 millones de d\u00f3lares, haciendo que de esta forma la licitaci\u00f3n sea m\u00e1s atractiva y competitiva.<\/p>\n
\u00bfTambi\u00e9n fruta?
\nMientras el gobierno nacional avanza en esa direcci\u00f3n, los productores de frutas del alto valle del r\u00edo Negro quieren aprovechar la renovaci\u00f3n del tren patag\u00f3nico de cargas para exportar su producci\u00f3n por el puerto de Bah\u00eda.<\/p>\n
El intendente de Villa Regina, Carlos Vazzana, fue convocado por el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n y aprovech\u00f3 la oportunidad para presentar su propuesta de instalar en esa ciudad rionegrina.<\/p>\n
La idea es montar una playa de maniobras para cargar containers refrigerados en las mismas formaciones que transporten insumos para el desarrollo de los hidrocarburos no convencionales.<\/p>\n
El traslado de la fruta para exportaci\u00f3n por tren, indicaron, tiene varias ventajas. En principio, cerca de las v\u00edas y del lugar propuesto para la playa de maniobras hay dependencias de la Aduana, que ya hoy realiza el control de las cargas. Eso permitir\u00eda darle agilidad a la operaci\u00f3n.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el transporte ferroviario permitir\u00eda abaratar los costos log\u00edsticos de colocar la producci\u00f3n frut\u00edcola en el puerto, al tiempo que liberar\u00eda de camiones las rutas de la provincia.<\/p>\n
Sin embargo, ya adelantan que construir la playa de maniobras requiere de una importante inversi\u00f3n, que quedar\u00eda en manos del sector privado.<\/p>\n
Como ya se inform\u00f3 desde estas p\u00e1ginas, el tren Bah\u00eda Blanca\u2013Vaca Muerta tendr\u00e1 un m\u00ednimo impacto en la trama urbana de la ciudad.<\/p>\n
El ramal entre Puerto Galv\u00e1n y A\u00f1elo, en Neuqu\u00e9n, ir\u00e1 pegado a la costa y no interferir\u00e1 con el tr\u00e1nsito automotor ni exigir\u00e1 la reubicaci\u00f3n de precarias viviendas como se hab\u00eda pensado en un primer momento.<\/p>\n
En el distrito de Bah\u00eda Blanca la traza involucra casi 20 kil\u00f3metros y en la mayor parte de ellos implicar\u00e1 la renovaci\u00f3n total de rieles, con una inversi\u00f3n de 34 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Las obras demandar\u00e1n la concreci\u00f3n de nueve pasos a nivel con barreras autom\u00e1ticas, se\u00f1alizaci\u00f3n lum\u00ednica y 170 puestos de trabajo directos. Habr\u00e1 tres obradores en desv\u00edo Galv\u00e1n, empalme Aguar\u00e1 y Cerri.<\/p>\n
El gobierno estima que en 2019 pasar\u00e1 un tren diario, mientras que en 2024 circular\u00e1n tres y en 2030 seis.<\/p>\n
Adri\u00e1n Luciani<\/p>\n
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