La inversi\u00f3n alcanzar\u00e1 los 3.000 millones de euros y se centra en renovaci\u00f3n de trenes de Cercan\u00edas
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Renfe lanzar\u00e1 su ‘macroplan’ de compra de trenes de 3.000 millones de euros a partir del pr\u00f3ximo mes de enero, cuando la operadora ir\u00e1 sacando sucesivamente a concurso distintos contratos de compra de diferentes trenes, seg\u00fan anunci\u00f3 el ministro de Fomento, Jos\u00e9 Luis \u00c1balos.<\/p>\n
Los contratos se suceder\u00e1n en cascada a lo largo de los primeros meses del pr\u00f3ximo ejercicio, con la previsi\u00f3n de que en marzo o en abril se hayan licitado todos ellos, indic\u00f3 en su intervenci\u00f3n en ‘El \u00c1gora’ de El Economista.<\/p>\n
\u00abA partir de enero van a ir saliendo licitaciones en funci\u00f3n del tipo de trenes, y no creo que nos vayamos mucho m\u00e1s de marzo o abril para tenerlas todas licitadas\u00bb, detall\u00f3 \u00c1balos.<\/p>\n
Renfe podr\u00e1 as\u00ed finalmente poner en marcha el programa de inversi\u00f3n de compra de trenes que tiene preparado desde hace tiempo, que fundamentalmente se centra en renovaci\u00f3n de trenes de Cercan\u00edas, si bien no descarta hacerse tambi\u00e9n con nuevo material AVE y de mercanc\u00edas.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda ferroviaria p\u00fablica podr\u00e1 abordar estas compras toda vez que, previsiblemente, el Consejo de Ministros de este viernes aprobar\u00e1 el contrato-programa entre el Estado y la operadora, el documento que regula la explotaci\u00f3n de los trenes considerados de servicio p\u00fablico por los que la empresa recibe una subvenci\u00f3n anual de unos 1.000 millones de euros.<\/p>\n
Una vez que este documento tenga luz verde del Gobierno, Fomento y Renfe proceder\u00e1n a su firma oficial \u00abantes de que concluya el a\u00f1o\u00bb, seg\u00fan detall\u00f3 el ministro.<\/p>\n
El grueso del programa de compra de trenes se centra en renovaci\u00f3n de material de Cercan\u00edas, a su vez incluida en los planes de mejora de estas redes de transporte metropolitano que Fomento tiene comprometidos con el fin de mejorar la calidad de este servicio que anualmente transporta a unos 420 millones de viajeros.<\/p>\n
A su vez, esta inversi\u00f3n tambi\u00e9n se circunscribe en el plan estrat\u00e9gico a cinco a\u00f1os (2019-2023) que Renfe ultima con el principal objetivo de prepararse para abordar la apertura a la competencia del transporte de viajeros en tren programada en la UE para 2020.<\/p>\n
No obstante, a partir de esa fecha, la operadora s\u00f3lo tendr\u00e1 que competir con operadores privados en las l\u00edneas AVE y de Larga Distancia.<\/p>\n
La firma del referido contrato-programa con el Estado otorga a Renfe el monopolio en la prestaci\u00f3n de servicios p\u00fablicos de Cercan\u00edas y Media Distancia (regionales) al menos durante quince a\u00f1os, dado que el documento tendr\u00e1 una vigencia de diez a\u00f1os prorrogables por otros quince.<\/p>\n