El promotor Texas Central Partner baraja lanzar las obras a finales de 2019<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n Este avance en EE UU, que tambi\u00e9n abre camino a los fabricantes internacionales de trenes de alta velocidad, despeja buena parte de la incertidumbre sobre el que pretende convertirse en el primer AVE privado del pa\u00eds, una vez que el Estado de California tiene en construcci\u00f3n la l\u00ednea entre las ciudades de Sacramento y San Francisco con Los \u00c1ngeles y San Diego. Hasta ahora, lo m\u00e1s cercano a la alta velocidad es el Acela Express de Amtrak, que cubre la l\u00ednea entre Washington y Boston con picos de 240 kil\u00f3metros por hora. Est\u00e1 previsto que ese material rodante sea sustituido a partir de 2021 por el Avelia Liberty de Alstom, con est\u00e1ndares de alta velocidad.<\/p>\n Un a\u00f1o decisivo<\/strong><\/p>\n La promotora del proyecto, que busca ya los permisos de la FRA, baraja el lanzamiento de las obras a finales de 2019, con la italiana Salini Impregilo, a trav\u00e9s de su filial local The Lane Construction, como contratista principal. La californiana Bechtel, por su parte, tiene la direcci\u00f3n del proyecto. Los trabajos se llevar\u00e1n entre cinco y siete a\u00f1os, seg\u00fan el calendario planificado, y Renfe esperar\u00eda ponerse a los mandos entre 2027 y 2028. Por el momento, la compa\u00f1\u00eda p\u00fablica que preside Isa\u00edas T\u00e1boas tiene un contrato de asesoramiento y dise\u00f1o para los pr\u00f3ximos 18 meses, ganado ante Trenitalia.<\/p>\n La velocidad en EE UU ha estado limitada en los 240 kil\u00f3metros por hora alcanzados en la l\u00ednea de Boston a Washington<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n Adem\u00e1s de allanar la posibilidad de que surjan nuevos corredores de alta velocidad, la norma auspiciada por el Gobierno y el regulador del transporte por ferrocarril tambi\u00e9n se abre a la adaptaci\u00f3n de infraestructuras ya en uso para albergar el tr\u00e1fico de alta velocidad junto al convencional.<\/p>\n La estimaci\u00f3n de Texas Central para su tren de pasajeros es que ruede a 200 millas por hora (322 kil\u00f3metros por hora) entre las ciudades de Houston y Dallas. El material rodante elegido es de la compa\u00f1\u00eda Central Japan Railway Company, de la que destaca la trayectoria de 54 a\u00f1os sin accidentes graves. Las 240 millas (386 kil\u00f3metros) de la l\u00ednea ser\u00e1n cubiertos en 90 minutos, frente a las casi cuatro horas de viaje por carretera.<\/p>\n La iniciativa est\u00e1 siendo seguida por buena parte de la industria ferroviaria internacional a la vista de futuras oportunidades de negocio en la instalaci\u00f3n de la superestructura, se\u00f1alizaci\u00f3n y para el mantenimiento tanto de la infraestructura como del material rodante.<\/p>\n Respecto a la operaci\u00f3n, los planes iniciales de Texas Central Partners pasan por cederla a un tercero durante seis a\u00f1os, con posibilidad de dos pr\u00f3rrogas de cinco a\u00f1os cada una.<\/p>\n COMPROMISO CON LA MEJORA DE LAS RODAL\u00cdES CATALANAS<\/p>\n 3900 millones hasta 2025. El ministro de Fomento, Jos\u00e9 Luis \u00c1balos, se\u00f1al\u00f3 ayer en el Pleno del Senado que la mejora de Rodal\u00edes en Catalu\u00f1a es una prioridad para el Gobierno. En este sentido, se est\u00e1 activando un plan con actuaciones por 3.900 millones de euros hasta 2025.<\/p>\n Contrato-programa. \u00c1balos anticip\u00f3 ayer que antes de fin de a\u00f1o se firmar\u00e1 el nuevo contrato entre la Administraci\u00f3n General del Estado y Renfe para la prestaci\u00f3n de los servicios ferroviarios sujetos a obligaciones de servicio p\u00fablico (OSP), que hab\u00eda vencido en diciembre del 2017. Ese nuevo marco financiero para el operador desbloquear\u00e1 la compra de trenes de cercan\u00edas y media distancia por 3.000 millones de euros.<\/p>\n Cinco a\u00f1os de relaci\u00f3n con SNCF. Renfe anunci\u00f3 ayer que el servicio en cooperaci\u00f3n con SNCF para conectar Espa\u00f1a y Francia ha cumplido cinco a\u00f1os con un total de 4,2 millones de clientes. A esta cifra de viajeros internacionales se suman otros 5,6 millones de pasajeros dom\u00e9sticos que han utilizado el servicio para realizar trayectos interiores dentro de estos pa\u00edses.<\/p>\n J.F. MAGARI\u00d1O<\/p>\n <\/p>\n\n
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