{"id":82945,"date":"2018-12-17T13:53:29","date_gmt":"2018-12-17T16:53:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=82945"},"modified":"2018-12-17T13:53:29","modified_gmt":"2018-12-17T16:53:29","slug":"el-exbasquetbolista-scolari-unio-el-mar-y-la-montana-para-reivindicar-el-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-exbasquetbolista-scolari-unio-el-mar-y-la-montana-para-reivindicar-el-tren\/","title":{"rendered":"El exbasquetbolista Scolari uni\u00f3 el mar y la monta\u00f1a para reivindicar el tren"},"content":{"rendered":"

JACOBACCI.<\/span><\/p>\n

R\u00edo Negro, Argentina –<\/span><\/strong> Recorri\u00f3 los 826 km de v\u00edas entre Viedma y Bariloche para valorar el rol que tuvo la red ferroviaria en el desarrollo del pa\u00eds y pedir que se reactive.<\/p>\n

\u201cR\u00edo Negro tienen la suerte de tener un servicio de trenes de pasajeros que supo mantener la provincia. Y eso es muy bueno. Ojal\u00e1 se pudieran recuperar los ferrocarriles en el resto del pa\u00eds\u201d, se\u00f1ala Ariel Scolari. Recorri\u00f3 el ramal ferroviario en territorio rionegrino junto a dos amigos a bordo de dos zorritas. El objetivo: manifestarse a favor de la recuperaci\u00f3n de los ramales ferroviarios, que tanta importancia tuvieron para el desarrollo del pa\u00eds hasta los 90.<\/p>\n

Junto a sus amigos Carmelo Haag y C\u00e9sar Guill\u00e9n, Scolari recorri\u00f3 los 826 km de v\u00eda uniendo Viedma con Bariloche a una velocidad de 23 km\/h, en un viaje que cont\u00f3 con la autorizaci\u00f3n y el apoyo de Tren Patag\u00f3nico y de muchos trabajadores del riel.<\/p>\n

Partieron el 22 de noviembre y llegaron el 6 de diciembre. La traves\u00eda incluy\u00f3 paradas en cada uno de los pueblos: fueron recibidos por las autoridades y vecinos quienes les dieron su solidaridad y agradecimiento. Dieron charlas en escuelas, entregaron ejemplares de la Constituci\u00f3n Nacional y banderas argentinas y Scolari dej\u00f3 conceptos y ense\u00f1anzas sobre su exitosa carrera deportiva.<\/p>\n

\u201cSoy un apasionado del ferrocarril. Este tipo de experiencias son enriquecedoras porque puedo contactarme con exferroviarios, con trabajadores en actividad y nutrirme de historias, an\u00e9cdotas, vivencias, conocer cada vez m\u00e1s. Te llev\u00e1s una visi\u00f3n de lo que es que hoy, un \u00e1pice de lo que alguna vez fue. Ojal\u00e1 alg\u00fan d\u00eda podamos recuperarlos. Puede ser una utop\u00eda, porque hay estaciones que desaparecieron. Incluso hoy no tendr\u00edan sentido porque los pueblos que se formaron a su alrededor ya no ya est\u00e1n, pero ser\u00eda muy importante poder tener un ferrocarril como alguna vez tuvimos. Nos servir\u00edan para descongestionar nuestras rutas\u201d se\u00f1ala.<\/p>\n

As\u00ed como la Regi\u00f3n Sur naci\u00f3 y se desarroll\u00f3 con las v\u00edas, en muchas otras regiones ocurri\u00f3 lo mismo. Scolari escribe un libro sobre los ferrocarriles argentinos con \u00e9nfasis en la parte humana. Agreg\u00f3 que en estos viajes se encuentra ferroviarios que son cuarta o quinta generaci\u00f3n, con historia de vidas ligadas al tren.<\/p>\n

Resalt\u00f3 la sensaci\u00f3n de viajar en una zorrita, veh\u00edculo que convirti\u00f3 el viaje en una aventura. \u201cSon muy nobles. Si bien no permiten ir a m\u00e1s de 25 km\/h, dan la posibilidad de disfrutar cada kil\u00f3metro de recorrido del tendido f\u00e9rreo, del paisaje. Es una sensaci\u00f3n muy linda. Adem\u00e1s te da la seguridad de llegar y eso es lo m\u00e1s importante. He ido del b\u00e1squet a las v\u00edas con un denominador com\u00fan que es la pasi\u00f3n. Esa misma que me llev\u00f3 a jugar 36 a\u00f1os. Hoy esa misma pasi\u00f3n es la que me lleva a hacer estas locuras defendiendo el ferrocarril\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n

Estos tres amigos realizaron la traves\u00eda con recursos propios. No tuvo fines pol\u00edticos, ni gremiales. Solo la motivaci\u00f3n de un mensaje claro; pedir por la reactivaci\u00f3n del ferrocarril.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Recibimiento. En cada parada, las autoridades municipales.<\/figcaption><\/figure>\n

Velocidad<\/span><\/strong>
\n23 km\/h<\/strong>
\nLa velocidad promedio de las zorritas en las que viajaron. \u201cIdeales para disfrutar del paisaje\u201d, dice Ariel.
\n\u201cUn d\u00eda fui a Corti, la estaci\u00f3n cercana a Bah\u00eda, por donde tanta gente hab\u00eda pasado y estaba desolada. Ah\u00ed empec\u00e9 a estudiar la historia del tren\u201d.
\nTambi\u00e9n la de generar conciencia sobre la importancia que tuvo, que tiene, el cuidado que cada vecino le debe dar a sus bienes. \u201cEl ferrocarril tiene, tristemente, m\u00e1s de historia que de presente. La idea no es quedarnos con la parte negativa. La propuesta es hacer algo desde lo m\u00e1s humilde que tenemos para intentar que se reactive\u201d, dice.<\/p>\n

De las canchas a las v\u00edas<\/strong><\/p>\n

Ariel Scolari fue un gran jugador de larga trayectoria en la Liga Nacional de B\u00e1squet, integrando distintos equipos y la Selecci\u00f3n Nacional. Comenz\u00f3 a jugar a los 10 a\u00f1os y se retir\u00f3 a los 46.<\/p>\n

Un a\u00f1o antes de dejar el b\u00e1squet, hizo un curso de herrer\u00eda y soldadura y en su empe\u00f1o por construir un perchero con herraduras lleg\u00f3 hasta la casa de un vecino de apellido Napoli, en Bah\u00eda Blanca, a conseguirlas. El hombre, propietario de caballos, dio vuelta una lata y varias herraduras cayeron al piso. Seleccion\u00f3 una y se la ofreci\u00f3. Le dijo: \u201cTom\u00e1, llevala, la encontr\u00e9 en Corti\u201d (estaci\u00f3n cercana a Bah\u00eda Blanca). \u201cEso me qued\u00f3 grabado. No s\u00e9 por qu\u00e9. Al otro d\u00eda me levant\u00e9 temprano, fui hasta Corti y me encontr\u00e9 con una estaci\u00f3n abandonada. Era un lugar por el que alguna vez habr\u00eda pasado mucha gente y estaba desolado. Empec\u00e9 a interesarme, a estudiar sobre el ferrocarril. Quer\u00eda conocer esas historias y la pasi\u00f3n me atrap\u00f3\u201d.<\/p>\n

Hoy tiene 52 a\u00f1os y reparte su tiempo como pintor de obra y su pasi\u00f3n por los trenes: tiene miles de fotograf\u00edas y reportajes de su recopilaci\u00f3n ferroviaria que guarda como un tesoro. \u201cReci\u00e9n llevo seis a\u00f1os con esta pasi\u00f3n. Me falta tiempo y plata. \u201cHasta ahora llevo conocidas unas 180 de las 550 estaciones que tiene o ten\u00eda el ferrocarril Roca en sus 47.000 km de v\u00edas. Alguna d\u00eda voy a terminar de conocerlas\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/a>
La zorrita es un veh\u00edculo ferroviario ligero, dise\u00f1ado para transportar personal, herramientas y piezas. Aqu\u00ed, rumbo a Bariloche. (Juan mu\u00f1oz)<\/figcaption><\/figure>\n

JOS\u00c9 MELLADO\n<\/p>\n

 <\/p>\n

Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0rionegro<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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