Adem\u00e1s del programa integral, se dieron a conocer los resultados del an\u00e1lisis de las formaciones CAF 5000, que confirmaron la presencia de amianto en componentes ocluidos, fuera del alcance de los pasajeros.<\/p>\n
(Ciudad de Buenos Aires, 19 de diciembre de 2018).- Subterr\u00e1neos de Buenos Aires S.E. (SBASE) informa que present\u00f3 el Plan de Gesti\u00f3n Integral de Asbesto de la Red de Subte, en el marco de la comisi\u00f3n conformada junto con los gremios; Metrov\u00edas; la Subsecretar\u00eda de Trabajo, Industria y Comercio; y la Defensor\u00eda del Pueblo, que consiste en la revisi\u00f3n paulatina del material rodante y de la infraestructura del subte y Premetro. Adem\u00e1s, se dieron a conocer los resultados del an\u00e1lisis de las formaciones CAF 5000, que confirmaron la presencia de amianto en distintos componentes, fuera de todo contacto con los pasajeros.<\/p>\n
La presentaci\u00f3n se hizo en el marco de una reuni\u00f3n convocada por la Subsecretar\u00eda de Trabajo porte\u00f1a donde se present\u00f3 el plan, que consiste en la revisi\u00f3n del material rodante y de la infraestructura de la red, y en dar soluci\u00f3n a la problem\u00e1tica en caso de confirmarse una eventual presencia de asbesto. Se otorgar\u00e1 prioridad al an\u00e1lisis del material rodante, para continuar en las estaciones, talleres y subestaciones. A su vez, incluye tres programas: la detecci\u00f3n, el retiro y disposici\u00f3n final de los materiales, y el cuidado de la salud de los trabajadores.<\/p>\n
En ese sentido, la iniciativa deber\u00e1 ser desarrollada por el operador \u2013en este caso, Metrov\u00edas- e incluida dentro del sistema de gesti\u00f3n de salud y seguridad ocupacional de la empresa, y en su caso de sucesivos operadores, con la supervisi\u00f3n de SBASE.<\/p>\n
Al mismo tiempo, se presentaron los resultados de los estudios llevados adelante por la empresa DICON \u2013un operador especializado en el tratamiento de este tipo de materiales – en los coches CAF 5000, sacados de circulaci\u00f3n en febrero pasado.<\/p>\n
La empresa, con la presencia de los gremios y siguiendo los protocolos establecidos por la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental, fue la encargada de tomar las muestras de los elementos sospechados, que luego fueron analizados en un laboratorio.<\/p>\n
Los resultados presentados corresponden al an\u00e1lisis de piezas de dos coches, que se encontraban bajo bastidor, dentro de cofres, y dentro del tablero de baja tensi\u00f3n en la cabina de conducci\u00f3n. Esto quiere decir que, en ning\u00fan caso, estaban al alcance de los pasajeros.<\/p>\n
Una vez que Dicon finalice el an\u00e1lisis del resto de los CAF 5000, ser\u00e1 la encargada de hacer la descontaminaci\u00f3n de los trenes. Posteriormente, SBASE se encargar\u00e1 de establecer los mecanismos habituales de disposici\u00f3n de las formaciones, como se suele proceder con el resto de la flota en desuso.<\/p>\n
Fuente: Comunicado de Prensa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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