En enero se adjudica el proyecto para el tramo que resta entre ambas ciudades, y en 2019 estar\u00e1 terminada la instalaci\u00f3n. Permitir\u00e1 viajar en tren en 90 minutos<\/p>\n
El BOE public\u00f3 este jueves el anuncio de la empresa p\u00fablica Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), del Ministerio de Fomento, por el que se abre la licitaci\u00f3n del tramo que resta por electrificar entre la frontera portuguesa y Vigo, Tui-Guillarei, de apenas ocho kil\u00f3metros. ADIF saca a concurso y adjudicaci\u00f3n el proyecto constructivo de electrificaci\u00f3n por algo menos de dos millones de euros y un plazo de ejecuci\u00f3n de seis meses. El plazo de presentaci\u00f3n finaliza el 21 de enero. A partir de ah\u00ed se adjudicar\u00e1 el contrato y tras el verano tendr\u00eda que estar lista la l\u00ednea electrificada.<\/p>\n
Justo a tiempo para que puedan circular los nuevo trenes de Portugal, que ha iniciado el proceso final de renovaci\u00f3n de la l\u00ednea entre Viana do Castelo y Valen\u00e7a. El acuerdo pasa por que toda la l\u00ednea entre Vigo y Oporto est\u00e9 dispuesta a finales de 2019 para que puedan circular unidades de velocidad alta y reducir el trayecto entre ambas ciudades al entorno de los 90 minutos. La decisi\u00f3n de mejorar la l\u00ednea se tom\u00f3 en una cumbre ib\u00e9rica y Espa\u00f1a ha esperado a que Portugal hiciera su parte, de m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros, para realizar la suya.<\/p>\n
NUEVO OPERADOR<\/p>\n
Adem\u00e1s de Portugal y Renfe, el nuevo operador Arriva tambi\u00e9n espera que toda la l\u00ednea tenga luz verde, clave para que resulte viable su proyecto de competencia con un tren de alta velocidad entre Coru\u00f1a y Oporto capaz de ir desde la ciudad portuguesa hasta Vigo en menos de 70 minutos. No obstante, la v\u00eda actualmente presenta otra \u00abdebilidad\u00bb entre Redondela-Arcade, de ocho kil\u00f3metros de longitud, tambi\u00e9n sin electrificar, lo que obliga a utilizar trenes di\u00e9sel. Arriva podr\u00eda operar con trenes h\u00edbridos. En lo que respecta al tramo de Tui-Guillarei ya haba\u00ed un compromiso de los gobiernos de Espa\u00f1a y Portugal de que se licitara antes de que acabe el a\u00f1o, como as\u00ed ha sido con la publicaci\u00f3n en el BOE.<\/p>\n
En cambio, el tramo de Redondela-Arcade lo plantear\u00e1 el Eixo a ADIF, ya que es necesario para mejorar el tren hasta Coru\u00f1a por la v\u00eda convencional que sale de la estaci\u00f3n de Areal.<\/p>\n
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