{"id":83228,"date":"2018-12-28T08:33:09","date_gmt":"2018-12-28T11:33:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=83228"},"modified":"2018-12-28T15:54:22","modified_gmt":"2018-12-28T18:54:22","slug":"espana-los-viajes-en-tren-sacan-de-las-calles-348-millones-de-desplazamientos-en-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-los-viajes-en-tren-sacan-de-las-calles-348-millones-de-desplazamientos-en-coche\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: Los viajes en tren sacan de las calles 348 millones de desplazamientos en coche"},"content":{"rendered":"

AHORRO EN VIAJES, EMISIONES E IMPACTO ECON\u00d3MICO<\/strong><\/span><\/p>\n

En 2017 Renfe transporto\u0301 465,2 millones de viajeros y 20,8 millones de toneladas de mercanci\u0301as que equivalen a 348 millones de circulaciones de automo\u0301vil y 104.500 vuelos<\/p>\n

El exceso de coches, tanto dentro como fuera de las ciudades, es un problema. Ya nadie lo niega, as\u00ed que cada vez son m\u00e1s las administraciones p\u00fablicas, especialmente ayuntamientos, que abogan por reducir el n\u00famero de coches transitando por las calles c\u00e9ntricas, redirigir el tr\u00e1fico hacia v\u00edas secundarias y, en definitiva, descongestionar el tr\u00e1nsito urbano en contra de la contaminaci\u00f3n y en favor del medioambiente.<\/p>\n

Las iniciativas se extienden por toda Espa\u00f1a. Madrid ya lo hizo en primer lugar con las reformas en Gran V\u00eda y en segundo lugar con Madrid Central, que acota la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos, pero no es la \u00fanica: otras grandes ciudades espa\u00f1olas como Barcelona, Valencia, Sevilla, Zaragoza, M\u00e1laga, Murcia, Bilbao, A Coru\u00f1a, Oviedo, Le\u00f3n y Santiago de Compostela no solo est\u00e1n estudiando c\u00f3mo reducir la presencia de coches en sus calles, sino que tambi\u00e9n se han unido a Neopolitan, una iniciativa de Greenpeace que lucha por estos fines. Adem\u00e1s, el pr\u00f3ximo proyecto de Ley de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica prev\u00e9 obligar a las ciudades a reducir el tr\u00e1nsito urbano de los coches en sus calles.<\/p>\n

Ahorro de los trenes en Madrid y Barcelona<\/strong><\/span>
\nEn este sentido, hay compa\u00f1\u00edas que luchan por evitar estas aglomeraciones. Es el caso de Renfe, cuya actividad en Madrid ha provocado un ahorro total de 259,7 millones de euros. \u00bfC\u00f3mo se calcula esta cifra? La compa\u00f1\u00eda recurre a la metodologi\u0301a contenida en el estudio ‘Costes externos del transporte en Europa’, que mide, con un criterio com\u00fan a todos los pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea, los costes econ\u00f3micos, el ahorro de huella de carbono y el ahorro de consumo energe\u0301tico provocado por la actividad de los diversos agentes del sector del transporte.<\/p>\n

En dicho informe se incluye la llamada hipo\u0301tesis de sustitucio\u0301n modal, que es la f\u00f3rmula utilizada para analizar los costes externos que produce el sector del transporte. Seg\u00fan dicha hip\u00f3tesis, los viajes en trenes de cercan\u00edas son sustituidos en un 80% de los casos por autom\u00f3viles de zonas urbanas y en un 20% por autobuses; los de media distancia, en un 80% por autom\u00f3viles de zonas interurbanas y en un 20% por autobuses; los de larga distancia y alta velocidad, en un 50% por autom\u00f3viles, un 10% por autobuses y en un 40% por aviones; y los de mercanc\u00edas, en un 100% de los casos por camiones.<\/p>\n

La actividad de Renfe en Madrid ha provocado un ahorro total de 259,7 millones de euros, y en Barcelona de 146,9 millones<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

As\u00ed pues, el ahorro de 259,7 millones de euros en Madrid se divide en los ahorros por cambio clima\u0301tico (91,7 millones), por contaminacio\u0301n local (59,5 millones), por accidentes (58,8 millones), por ruido (15,9 millones) y por otro tipo de impactos (33,8 millones).<\/p>\n

En el caso del a\u0301rea metropolitana de Barcelona, el ahorro total es de 146,9 millones. Por origen de coste, el primer lugar lo ocupan tambie\u0301n los ahorros por cambio clima\u0301tico (55,4 millones de euros), seguidos de los relativos a contaminacio\u0301n local (35,9 millones), los accidentes (33,5 millones), el ruido (9,6 millones), y otros impactos (12,5 millones).<\/p>\n

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Foto: EFE.<\/figcaption><\/figure>\n

1.751 millones ahorrados en Espa\u00f1a<\/strong><\/span>
\nA nivel nacional, en 2017 Renfe transporto\u0301 465,2 millones de viajeros y 20,8 millones de toneladas de mercanci\u0301as que, segu\u0301n la operadora, equivalen a 348 millones de circulaciones de automo\u0301vil, cuatro millones de circulaciones de camiones y 104.500 vuelos.<\/p>\n

Incidiendo en el c\u00e1lculo antes mencionado, adem\u00e1s, en el caso de que los viajes en tren hubiesen sido efectuados por medios alternativos de transporte, nuestro pa\u00eds habr\u00eda aumentado sus emisiones de CO2 por transporte en Espan\u0303a en 1,8 millones de toneladas e incrementado su consumo energe\u0301tico en 1,1 millones de toneladas equivalentes de petro\u0301leo.<\/p>\n

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Si los viajes en tren hubiesen sido efectuados por otros medios, Espa\u00f1a habr\u00eda aumentado sus emisiones en 1,8 millones de toneladas<\/strong><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Por otro lado, las externalidades producidas por los servicios ferroviarios de Renfe alcanzaron un coste econ\u00f3mico de unos 479 millones de euros, entre cuatro y cinco veces menores que el generado por los otros modos de transporte, que asciende a ma\u0301s de 2.230 millones de euros por el mismo volumen de transporte. De la diferencia entre ambos escenarios se obtiene que la actividad de Renfe genero\u0301 el pasado an\u0303o un ahorro en te\u0301rminos de sostenibilidad de 1.751 millones de euros.<\/p>\n

La contribucio\u0301n al ahorro por costes externos esta\u0301 encabezada por los servicios de Alta Velocidad-Larga Distancia (750 millones de euros) y Cercani\u0301as (541 millones), seguidos de los servicios de Mercanci\u0301as (304 millones) y de Media Distancia (156 millones).<\/p>\n

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Objetivo: huella de carbono cero<\/strong><\/span>
\nRespecto al ahorro por cambio clima\u0301tico, la empresa ferroviaria aumentar\u00e1 su aportaci\u00f3n en forma de ahorro de emisiones en 2019, ya que desde entonces toda la energi\u0301a ele\u0301ctrica que mover\u00e1 sus trenes sera\u0301 renovable y con certificados que garantizan su origen.<\/p>\n

A partir del mes que viene, por tanto, la emisio\u0301n de gases de efecto invernadero procedentes de la energi\u0301a ele\u0301ctrica consumida por Renfe sera\u0301 igual a cero, nula, y su aportacio\u0301n por ahorro de costes en este a\u0301mbito, como mi\u0301nimo, se duplicara\u0301.<\/p>\n

Esta tendencia viene a ser una continuaci\u00f3n de la estrategia dentro de la compa\u00f1\u00eda de ir reduciendo sus emisiones, impacto ambiental y huella de carbono en las \u00faltimas d\u00e9cadas. Entre 1975 y 2013, las emisiones de CO2 provocadas por la actividad ferroviaria se han reducido un 63% en el caso de viajeros y un 48% en el caso de mercanci\u0301as.<\/p>\n

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Ahorro estimado de emisiones de CO2 en los Servicios Alta Velocidad (1992-2016). (Renfe)<\/figcaption><\/figure>\n

Adem\u00e1s, en los 25 a\u00f1os que llevan implantados los trenes de alta velocidad, nuestro pa\u00eds ha conseguido llevar a cabo un ahorro de emisiones de CO2 por transporte de ma\u0301s de 12,9 millones de toneladas; en el consumo energe\u0301tico, dicho ahorro se eleva hasta los 2,6 millones de toneladas equivalentes de petro\u0301leo.<\/p>\n

Si nos ce\u00f1imos a los datos econ\u00f3micos, los viajes en trenes de alta velocidad en Espa\u00f1a han supuesto 346 millones de viajes en todos sus servicios y han permitido un ahorro para la sociedad estimado en 4.286 millones de euros, si se evalu\u0301a en te\u0301rminos econo\u0301micos el impacto sobre el cambio clima\u0301tico, la contaminacio\u0301n y la tasa de accidentes que habri\u0301a tenido realizar este transporte por otros medios.<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0\u00a0elconfidencial<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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