La 1008 llega a Ponferrada en 2000. Derecha, la 1005 en restauraci\u00f3n. DANIEL P\u00c9REZ LANUZA –<\/figcaption><\/figure>\nLas cuatro locomotoras fueron adquiridas por un intermediario y P\u00e9rez Lanuza tiene constancia de que al menos la 1008 fue vendida a su vez para continuar activa en Argentina. \u00bfTambi\u00e9n est\u00e1 all\u00ed la 1005? Lanuza lo desconoce, pero lamenta que la 1008 haya viajado tan lejos. \u00abQu\u00e9 este funcionando en Argentina bienvenido sea, pero mejor estar\u00eda en Ponferrada\u00bb, manifestaba ayer.<\/p>\n
Lanuza no descarta que, si no es Argentina, la 1005 pueda encontrarse en Portugal, donde locomotoras Alco prestaron servicio en su momento. O al estar en proceso de restauraci\u00f3n, que haya acabado en otro punto de Espa\u00f1a para usar sus piezas como recambios. La Alco 1005, cuenta el maquinista de Renfe en su blog de referencia ponfeblino.blogspot.com, fue fabricada por la Amercian Locomotive Company (Alco) en Schenectady (Estados Unidos) en 1965. Ese mismo a\u00f1o lleg\u00f3 a Espa\u00f1a por el puerto de Bilbao y comenz\u00f3 a circular por Almer\u00eda, donde sufri\u00f3 un accidente. La MSP la adquiri\u00f3 en 1996 y en 2012 se someti\u00f3 a una restauraci\u00f3n hoy inacabada.<\/p>\n
La actual presidenta del consorcio, Alicia Garc\u00eda, a la espera de recibir la propiedad de la l\u00ednea y el material rodante adscrito a la concesi\u00f3n, lamentaba ayer que la Alco 1005 se d\u00e9 por perdida desde la administraci\u00f3n, proclive a aceptar una indemnizaci\u00f3n, y que las otras tres di\u00e9sel tambi\u00e9n est\u00e9n fuera del alcance del Ponfeblino. \u00abLas vimos pasar por Matarrosa y tambi\u00e9n estaba la 1005 que no pod\u00eda ser vendida\u00bb, se quej\u00f3 ayer.<\/p>\n
C. FIDALGO<\/p>\n
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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0diariodeleon<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El administrador de CMC vendi\u00f3 en 2017 la locomotora que la Junta echa en falta en la desafectaci\u00f3n de tren minero junto a la Alco 1008, de la que s\u00ed pod\u00eda desprenderse La 1008 est\u00e1 en Argentina tras pasar por manos de un intermediario. La pregunta que se hacen en el Consorcio del Tren Tur\u00edstico […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":83235,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[9644],"class_list":["post-83234","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83234","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83234"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83234\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":83238,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83234\/revisions\/83238"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83235"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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