El dinero ir\u00e1 destinado a sostener una tarifa de 35 centavos de d\u00f3lar. El alcalde Marcelo Cabrera no inform\u00f3 c\u00f3mo se obtendr\u00e1n los recursos para financiar ese monto, pero anticip\u00f3 que saldr\u00e1 de los cuencanos.
\nRedacci\u00f3n – 02 de Enero de 2019.<\/p>\n
FOTO: Miguel Ar\u00e9valo EL TIEMPO
\nUn valor de 2\u2019000.000 de d\u00f3lares fue previsto por el Municipio en la \u00faltima reforma presupuestaria para financiar el funcionamiento del tranv\u00eda. Dicho costo no se podr\u00e1 cubrir con el pago del pasaje al costo de la tarifa propuesta por la consultor\u00eda de la empresa Le\u00f3n Godoy, esto es 35 centavos de d\u00f3lar.<\/p>\n
As\u00ed lo se\u00f1al\u00f3 el alcalde Marcelo Cabrera en el cierre del a\u00f1o 2018. \u201cEse dinero saldr\u00e1 de todos los cuencanos, encontraremos la mejor metodolog\u00eda\u201d, asegur\u00f3 el mandatario.<\/p>\n
\u201cEs necesario que en enero se apruebe la tarifa inicial del tranv\u00eda con base en los an\u00e1lisis t\u00e9cnicos, econ\u00f3micos y sociales de la Unidad del Tranv\u00eda\u201d, detall\u00f3 la autoridad.<\/p>\n
No es el \u00fanico subsidio del Municipio al transporte. Al momento cubre un centavo de d\u00f3lar por cada pasaje de bus urbano.<\/p>\n
El concejal Xavier Barrera explic\u00f3 que el costo promedio de operaci\u00f3n anual del tranv\u00eda ser\u00e1 de 6\u2019000.000 de d\u00f3lares. De acuerdo con el Alcalde, el mayor componente de este valor es el de mantenimiento, seguido por el pago del personal y el consumo el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Sobre este \u00faltimo rubro, el concejal Cristian Zamora explic\u00f3 que se ha solicitado a la Asamblea Nacional debatir una tarifa especial, \u201cen lo posible de cero costo\u201d para el funcionamiento del tranv\u00eda en Cuenca, esto en compensaci\u00f3n a la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica del Austro, al ahorro que significar\u00eda para el Estado el subsidio al diesel para el transporte p\u00fablico que se dejar\u00e1 de invertir en Cuenca a ra\u00edz del funcionamiento del nuevo sistema, y por la reducci\u00f3n en emisiones de carbono.<\/p>\n
Marco legal<\/strong> El concejal Xavier Barrera, quien coordina la elaboraci\u00f3n de las ordenanzas, se\u00f1al\u00f3 que se ha avanzado en la construcci\u00f3n de las normativas y su socializaci\u00f3n, por lo que podr\u00e1n ser debatidas antes de que se cumpla el plazo para la operaci\u00f3n comercial del sistema tranviario, previsto para marzo de este a\u00f1o.<\/p>\n La premura se debe tambi\u00e9n a que ocho de los 15 concejales titulares ser\u00e1n candidatos en las pr\u00f3ximas elecciones. Dos ya han presentado su renuncia y seis m\u00e1s tendr\u00e1n que solicitar licencia sin sueldo desde el 4 de febrero.<\/p>\n De acuerdo con el concejal Carlos Orellana, los temas referentes al tranv\u00eda necesitan un proceso de socializaci\u00f3n previo, por lo que, si los concejales suplentes asumen la responsabilidad de aprobar las normativas, necesitar\u00e1n un tiempo para \u201cempaparse del asunto\u201d. (I)<\/p>\n DATOS<\/strong>
\nEl alcalde Cabrera acot\u00f3 que este mes deben aprobarse las ordenanzas para el funcionamiento, seguridad, convivencia, pasaje y empresa p\u00fablica del tranv\u00eda, cinco normativas que hasta el momento no han sido tratadas por los ediles.<\/p>\n
\n-Costo. El costo promedio del funcionamiento del tranv\u00eda ser\u00e1 de 6\u2019000.000 de d\u00f3lares y el pasaje de 35 centavos.
\n-Obtenci\u00f3n. El subsidio al funcionamiento del tranv\u00eda tendr\u00e1 que cobrarse v\u00eda tasa o impuesto municipal.
\n-Rubros. El dinero se destinar\u00e1 para cubrir el mantenimiento, pago de personal y consumo el\u00e9ctrico.<\/p>\n