![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/471555.jpg\")
<\/a><\/p>\nLa inauguraci\u00f3n del viaducto Mitre est\u00e1 prevista para julio de este a\u00f1o y la del San Mart\u00edn, para agosto. Pero hasta el momento la AABE no recibi\u00f3 ning\u00fan pedido de parte del gobierno porte\u00f1o para realizar el traspaso de las tierras con su correspondiente uso. Solo est\u00e1 confirmado que en la zona de Barrancas de Belgrano, por donde circula la primera de las l\u00edneas mencionadas, se construir\u00e1 un centro de transbordo para mejorar la conexi\u00f3n de los pasajeros de las distintas l\u00edneas de colectivos que llegan a ese punto con el servicio de trenes que une Tigre con Retiro. Y que en La Paternal, en el ramal San Mart\u00edn, habr\u00e1 nuevas oficinas ferroviarias.<\/p>\n
Mientras tanto, desde la AABE confirmaron al matutino que est\u00e1n terminando de redactar los pliegos de licitaci\u00f3n para la concesi\u00f3n de espacios a privados, aunque a\u00fan la Ciudad no termin\u00f3 de definir qu\u00e9 tipo de uso se le dar\u00e1 a cada tramo. Esa documentaci\u00f3n es necesaria para avanzar con los permisos de explotaci\u00f3n.<\/p>\n
El despliegue de las v\u00edas en altura oblig\u00f3 a reconfigurar la traza urbana en algunos sectores de su recorrido. Por ejemplo, en el cruce de las avenidas C\u00f3rdoba y Juan B. Justo, donde se desmont\u00f3 el Puente de la Reconquista, conocido como \u00abel puente del poeta\u00bb por los mensajes que habitualmente se escrib\u00edan sobre la estructura. Precisamente all\u00ed, debajo del macizo de hormig\u00f3n, se originaban ranchadas temporales y otras que dieron forma a un asentamiento con casillas de materiales.<\/p>\n
La superficie aproximada que se generar\u00e1 en el caso del viaducto Mitre ser\u00e1 de 9200 m2 de espacio p\u00fablico, 8700 m2 para locales comerciales y de servicios, y otros 8.000 m2 en los que se ubicar\u00e1 una playa de regulaci\u00f3n de colectivos que funcionaba sobre la calle aleda\u00f1a a la estaci\u00f3n de trenes Belgrano C, frente a las Barrancas de Belgrano.<\/p>\n
En cuanto al San Mart\u00edn, ser\u00e1n 32.000 m2 de espacio p\u00fablico y 28.600 m2 para \u00e1reas que brinden actividad comercial y de servicios a la ciudad.<\/p>\n
La elevaci\u00f3n del tren Mitre tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 3,9 kil\u00f3metros, entre las avenidas Dorrego y Congreso. La obra permitir\u00e1 eliminar ocho barreras en los cruces de las calles Olleros, La Pampa, Sucre, Juramento, Mendoza, Olaz\u00e1bal, Blanco Encalada y Monroe. A su vez, se abrir\u00e1n dos pasos vehiculares (en Echeverr\u00eda y Roosevelt) y dos para los peatones (en Virrey del Pino y Jos\u00e9 Hern\u00e1ndez). La intervenci\u00f3n, realizada por el Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte junto a Autopistas Urbanas SA (AUSA), forma parte del plan Buenos Aires Sin Barreras.<\/p>\n
Adem\u00e1s del centro de transbordo, la obra incluye dos nuevas estaciones elevadas: Lisandro de la Torre y Belgrano C. Estar\u00e1n a 9,5 metros de altura y tendr\u00e1n andenes de 220 metros de largo. Los pasajeros acceder\u00e1n por la vereda y, una vez dentro, deber\u00e1n utilizar las escaleras pedestres, otras mec\u00e1nicas y los ascensores para subir a la altura de las v\u00edas. Los andenes de Belgrano C ser\u00e1n cubiertos; en cambio, en Lisandro de la Torre estar\u00e1n semiabiertos.<\/p>\n
En tanto, el viaducto del San Mart\u00edn conectar\u00e1 los barrios de Palermo y La Paternal, entre la calle Honduras y la avenida Garmendia, un trayecto de cinco kil\u00f3metros. La obra permitir\u00e1 eliminar 11 barreras, las correspondientes a los cruces con las avenidas C\u00f3rdoba y Corrientes, y las calles Jorge Newbery, Garmendia, Honduras, Gorriti, Cabrera, Niceto Vega, Loyola, Ram\u00edrez de Velasco y Girardot. Adem\u00e1s se generar\u00e1n nuevos cruces para el tr\u00e1nsito en las calles Castillo, Aguirre, Vera, Villarroel, Iturri, Caldas y Montenegro, y otros dos para circulaci\u00f3n exclusiva de peatones en las calles Concepci\u00f3n Arenal y Leiva.<\/p>\n
Por \u00faltimo, el viaducto del Belgrano Sur tendr\u00e1 5,6 kil\u00f3metros entre Nueva Pompeya y Constituci\u00f3n; desaparecer\u00e1n ocho barreras.<\/p>\n
<\/p>\n